18 Januari 2020 – Duxford Airfield
Wao ni 07:10 na sisi alichukua mbali na Malpensa. ndege FR8728, badala 27F, Prua kaskazini kutoka e 2 Saa chache nanga katika Stansted.
ndege hakuna historia na sisi nchi na siku nzuri. hewa ni brisk lakini nzuri anga ni bluu. Wakati kudhibiti pasipoti, wa taratibu mpya automatiska, kuna mstari na 30 sekunde (halisi) wao ni nje. Kuchukua basi au 3 Dakika ni kutatua kwa gari. athari kwa mwongozo sahihi daima kiwewe kutosha lakini kile linatatiza mimi daima inakabiliwa duru dhidi ya trafiki: Mimi kamwe kupata kutumika.
Kwa bahati nzuri Duxford ni kidogo sana kwa Stansted, zaidi ya hayo, karibu wote barabara. Kukaa hapa 2017 per il Mapigano ya Britai Air Show (unaweza kupata ambayo picha) na ziara ya mwisho ya makumbusho ulianza 2014 (picha zilizo ambayo)
Sisi kufika ambayo ndiyo tu kufunguliwa na, baada ya kulipa 21 paundi pembejeo (25 € walikuwa kamwe bora alitumia), sisi kombeo mwishoni kinyume cha abutments, Nchi ya Vita Hall, makumbusho ya magari ya ardhi. Sisi kuendesha mbele hangars kamili ya mambo yote mema, savoring wakati. Intanto ci “accontentiamo” degli splendidi airliners allineati sul piazzale: Balozi airspeed, Vickers Viscount, Britten Norman Trislander, Bristol Britannia, Handley Ukurasa Herald, Vickers VC 10, Hawker Siddeley Trident e BAC 1-11, kila exquisitely kurejeshwa tunazotoa kwa macho yetu na kamera yetu.
pavilion ina njia mbalimbali ya silaha na silaha ardhi: auto, za nyika gari, lori matrekta, mizinga na bunduki, mara nyingi kabisa ambientati, Kuna joto mikono yako na Aeolian nzuri kwa ajili ya mitambo ya kamera kwamba karibuni itakuwa kuweka kwa mtihani. Katika exit twende na hatua imara kuelekea American Air Museum. mlango kuelekea muzzle ya B mkubwa 52 siku zote majani breathless lakini maudhui ya jengo ni literally mshtuko wa moyo. Inatosha kunukuu SR 71 Blackbird (moja ya awali ya Ulaya) lakini pia kuna Phantom, F 111, F 15, U 2, B 24, B 29, A 10 na kadhaa wa mashine zingine, nzuri zaidi. Popote anakaa macho, ni furaha tazama.
Sisi kuondoka kwa moyo mzito, bado hawana uhakika nini kingine uongo mbele. Sisi kutembelea semina ambapo kurejesha ndege kuona jinsi Handley Ukurasa Victor ni kuweka: bila rangi na disassembled katika vipande kadhaa inaonekana kuwa kuja pamoja vizuri sana. Katika chuma ya asili ni ajabu kweli, kuonyesha mistari yake yote futuristic leo: ajabu kwa ndege karibu 70 miaka iliyopita.
Tunaendelea ziara hadi upate, pamoja na ndege ya Fighter Collection, FIAT CR 42. Falco inaonekana katika hali nzuri sana, inaonekana, kumaliza. Chini ya bonnet kulikuwa na kuoga ukusanyaji mafuta: wazi waliopotea matone machache, lakini njia hii kwamba mafuta ni katika injini na hii inaweza kuwa habari mbaya. Kwa bahati mbaya hatuna kupatikana mtu yeyote ambaye angeweza kutupatia habari, tunaendelea kusubiri kwa ndege ya kwanza, matumaini kwamba kutokea hivi karibuni. warsha ina B karibu 17 Memphis Bell / Sally B katika matengenezo na Catalina, pamoja na mashine zingine. Pascoliamo na tabasamu juu ya uso wako mjinga, jinsi watoto katika maduka toy
chakula cha mchana kusubiri kwa ajili yetu, na samaki crunchy&chips. Baada ya chakula cha mchana mshangao bora: hiyo ni bora kuliko P-51D RAF na camouflage livery Uvamizi Stripes kufanya hatua, kutua, kuchukua-off, lakini hatua na kutua kwa taxiing yake mbele yetu kwa kufungua?
Hatimaye Hangar No. 1: Concord, Vulcan, Lancaster, Tornado, Umeme, TRS 2 na kadhaa wa mashine zingine. Tu panoramic picha unaweza bila kufafanua kufanya wazo la nini hapa.
Sisi kuondoka saa za kufunga wakati na tunalenga Stansted, ambapo ndege ya kurudi anasubiri kwa sisi 18:15. l'FR8736, packed full, Kuna zilizoingia katika Lombard moorland 21:15, baada ya siku ajabu. Wakati mwingine tunataka. Na kisha tulikuwa na kuona SR kipekee 71 katika Ulaya. Katika siku chache, katika Ulaya, Uingereza tena zipo, na hata Blackbird.
Kwa photos
