18 Tammikuu 2020 – Duxford Airfield
Ne ovat 07:10 ja otimme pois Malpensan. lennon FR8728, sijaan 27F, Prua pohjois Sähköisen 2 tuntia niukkoja laskeutui Stansted.
Lento ei ole historiaa ja laskeudumme kaunis päivä. Ilma on vilkasta, mutta kaunis taivas on sininen. Passintarkastus, uuden automaattista menettelyä, on rivi ja 30 sekuntia (kirjaimellisesti) he ovat poissa. Bussilla tai 3 minuuttia se asettuu autoon. Vaikutus kanssa oikean ohjausta on aina traumaattinen tarpeeksi, mutta mitä järkyttää minua on aina ylöspäin kierroksella vastaan liikennettä: En koskaan totu.
Onneksi Duxford on hyvin vähän Stansted, lisäksi, Lähes kaikki valtatie. Vietimme täällä 2017 per il taistelu Britai Air Show (löytyy joka kuvat) ja viimeinen museovierailun vuodelta 2014 (kuvat ovat joka)
Saavumme joka on juuri avattu ja, maksettuaan 21 tulo puntaa (25 € ei koskaan käyttää paremmin), me lingolla vastakkaisessa päässä maatuelta, osavaltion Warfare Hall, museo maakulkuneuvot. Ajamme edessä hallien täynnä kaikkea hyvää, maistaa hetkiä. Intanto ci “accontentiamo” degli splendidi airliners allineati sul piazzale: airspeed Ambassador, Vickers Viscount, Britten Norman Trislander, Bristol Britannia, Handley Page Herald, Vickers VC 10, Hawker Trident e BAC 1-11, kaikki kauniisti entisöity tarjoamme silmämme ja kameramme.
Paviljonki sisältää erilaisia keinoja maan aseiden ja aseiden: auto, maastoauto, Autot traktorit, tankit ja aseet, usein täysin ambientati, On lämmin kädet ja Aeolian hyvä kameroiden moottoreiden että pian tullaan koetukselle. Suulla mennään lujalla askel kohti amerikkalaisen Air Museum. Sisäänkäynnin kohti kuono jättimäisen B 52 aina jättää sinut hengästynyt, mutta sisältö rakennus on kirjaimellisesti sydänkohtaus. Riittää kun lainata SR 71 Blackbird (alkuperäiseen yhden Euroopassa) mutta on myös Phantom, F 111, F 15, Vuonna 2, B 24, B 29, A 10 ja kymmeniä muita koneita, kauniimpi kuin. Missä silmä lepää, on ilo katso.
Jätämme raskain mielin, epävarma mitä muuta edessä odottaa. Vierailemme työpaja, jossa palautetaan lentokoneet nähdä, miten Handley Page Victor laitetaan: ilman maalia ja purkaa useaan osaan sitä näyttää tulevan hyvin toimeen. Luonnollisissa metalli on todella hämmästyttävä, näyttää kaikki sen futuristinen viivat tänään: merkillistä koneeseen melkein 70 vuotta sitten.
Jatkamme vierailun kunnes löydät, sekä ilma-aluksilla Fighter Collection, FIAT CR 42. Falco tuntuu erittäin hyvässä kunnossa, ilmeisesti, päättynyt. Konepellin alla oli kylpyvaahdolla kokoelma: ilmeisesti menettänyt muutama tippa, mutta tämä tarkoittaa, että öljy on myös moottorin ja tämä saattaa olla huono uutinen. Valitettavasti emme ole löytäneet ketään, joka voisi antaa meille uutiset, jatkamme odottamaan ensimmäisen lennon, toivoen, että tapahtuu pian. Työpajan sisältää viereisen B 17 Memphis Bell / Sally B huolto ja Catalina, lisäksi muita koneita. Pascoliamo kanssa tyhmä hymyn huulille, miten lapset Lelukaupat
Lounas odotti meitä, kanssa rapeita kala&chips. Lounaan jälkeen paras yllätys: että on parempi kuin P-51D RAF naamiointi tunnukset Invasion Stripes suoritetaan vaiheet, laskeutuminen, lentoonlähtö, vielä vaiheita ja lasku sen rullaus edessämme sulattaa?
Lopuksi Hangar nro 1: Concorde, Vulcan, Lancaster, Tornado, Salama, TRS 2 ja kymmeniä muita koneita. Vain panoraamakuva voi epämääräisesti tehdä käsitys siitä, mitä on täällä.
Jätämme sulkemisaikaan ja pyrimme Stansted, jos paluulento odottaa meitä 18:15. l'FR8736, täynnä, Siellä talletetaan Lombard nummia 21:15, jälkeen upea päivä. Joskus haluamme. Ja sitten meidän piti nähdä ainutlaatuinen SR 71 Euroopassa. Muutaman päivän, Euroopassa, Britanniassa ei enää ole, ja jopa Blackbird.
Teille valokuvia
