18 januaro 2020 – Duxford Flughaveno
Ili estas la 07:10 kaj ni ekis de Malpensa. Flugo FR8728, anstataŭe 27F, Prua nord el e 2 horoj malabunda surteriĝis en Stansted.
La flugo estas historio kaj ni surteriĝi kun bela tago. La aero estas vigla sed bela la ĉielo estas blua. Ĉe pasporto kontrolon, kun la nova aŭtomata procedo, estas vico kaj 30 sekundoj (laŭvorte) ili estas for. Prenu la buson aŭ 3 Minutoj ĝi instalas al la aŭto. La efiko kun la dekstra konsilado ĉiam traŭmata sufiĉa sed kion renversas min ĉiam alfrontas ronda kontraŭ trafiko: Mi neniam alkutimiĝi.
Feliĉe Duxford estas tre malmulta al Stansted, krome, preskaŭ ĉiuj aŭtovojo. Ni restis tie en 2017 per il Batalo de Britai Aero Montri (vi trovos kiu bildoj) kaj lasta vizito al la muzeo devenas de 2014 (fotoj estas kiu)
Ni alvenas kiu ĵus malfermiĝis kaj, post pagi 21 enigo Pounds (25 € neniam pli bone elspezita), ni jxeti en la kontraŭa fino de la abutmentoj, al la Lando Warfare Halo, la muzeo de tero veturiloj. Ni rajdos antaŭ la hangaroj plenajn de cxia bonajxo, gustumante la momentojn. Intertempe, ni estas "kontentaj" pri la grandiozaj kursaj aviadiloj vicigitaj sur la antaŭtuko: Airspeed Ambassador, Vickers Viscount, Britten Norman Trislander, Bristol Britannia, Handley Page Herald, Vickers VC 10, Hawker Siddeley Trident kaj BAC 1-11, ĉiuj belege restarigitaj ni proponas al niaj okuloj kaj niaj fotiloj.
La pavilono enhavas diversajn rimedojn de lando armilaroj kaj armiloj: aŭtomata, transterena veturilo, kamiono traktoroj, tankoj kaj pafiloj, ofte perfekte ambientati, Ekzistas varmigi la manojn kaj eólico bona por la fotiloj motoroj kiuj baldaŭ estos en tenton. Ĉe la eliro ni iras kun firma paŝo al la Usona Aera Muzeo. La eniro al la buŝo de la giganta B 52 ĉiam lasas vin senspira sed la enhavo de la konstruaĵo estas laŭvorte koratako. Sufiĉas citi la SR 71 Merlo (originalaj sola en Eŭropo) sed ekzistas ankaŭ Phantom, F 111, F 15, la 2, B 24, B 29, A 10 kaj dekoj da aliaj maŝinoj, pli bela ol. Kie ajn la okulo ripozoj, estas ĝojo jen.
Ni lasas kun peza koro, ankoraŭ ne certas kion alian mensogoj antaŭen. Ni vizitas la laborejon kie restarigi la aviadilojn por vidi kiel la Handley Page Victor estas metita: sen farbo kaj malmuntitaj en pluraj pecoj ŝajnas venos tre bone. En natura metalo estas vere miriga, montrante ĉiu lia futurisma linioj hodiaŭ: rimarkinda pro aviadilo preskaŭ 70 jaroj.
Ni daŭrigos la vizito ĝis vi trovos, kune kun aviadiloj de Fighter Collection, la Fiat CR 42. La Falco ŝajnas en tre bona kondiĉo, ŝajne, finitaj. Sub la kastris estis bano oleo kolekto: evidente perdis kelkajn gutojn, sed tio signifas, ke la oleo estas en la motoro kaj ĉi povus ne esti malbona novaĵo. Bedaŭrinde ni ne trovis iu ajn, kiu povus doni al ni novaĵojn, ni daŭre atendas la unuan flugon, esperante ke okazos baldaŭ. La laborejon enhavas la apuda B 17 Memphis Bell / Sally B en vivtenado kaj Catalina, aldone al aliaj maŝinoj. Pascoliamo kun stulta rideto sur via vizaĝo, kiel infanoj en ludilo vendejoj
La tagmanĝo atendis nin, kun crujiente Fiŝo&blatoj. Post la tagmanĝo la plej bona surprizo: jen bona ol P-51D RAF kun kamuflado livreo Invado Stripes elfaranta paŝoj, alteriĝo, deteriĝo, tamen paŝoj kaj surteriĝo kun lia erodado antaŭ ni digesti?
Fine Hangaro Ne 1: Concorde, Vulcan, Lancaster, tornado, Fulmo, TRS 2 kaj dekoj da aliaj maŝinoj. Nur panorama foto povas malprecize fari la ideon de kio estas en tie.
Ni lasas je fermo tempo kaj ni celas Stansted, kie la reveno flugo atendas nin 18:15. l'FR8736, pakis plena, Tie deponita en la lombarda erikeja 21:15, post fantazia tago. Kelkfoje ni volas. Kaj poste ni devis vidi la unika SR 71 en Eŭropo. Post kelkaj tagoj, en Eŭropo, Britio ne plu ekzistas, kaj eĉ la Merlo.
Por vi fotojn
