18 Januar 2020 – Duxford Airfield
So 07:10 in smo vzleteli iz Malpensa. Flight FR8728, namesto 27F, sever in med 2 ur redkih pristala v Stansted.
Let ni zgodovina in bomo pristali z lep dan. Zrak je hitra, ampak lepo je nebo modro. Ob kontroli potnih listov, z novim postopkom avtomatskega, obstaja vrsta in 30 sekund (dobesedno) so iz. Z avtobusom ali 3 minut, da se usede v avto. Vpliv s pravim vodstvom je vedno travmatična dovolj, ampak tisto, kar me jezi je vedno obrnjen krog proti prometu: Nikoli ne navadiš.
Na srečo Duxford je zelo malo Stansted, poleg tega, skoraj vse avtoceste. Mi ostal tukaj v 2017 per il Bitka Britai Air Show (najdete ki slike) in zadnji obisk muzeja sega 2014 (fotografije so ki)
Prihajamo, ki je pravkar odprla in, po plačilu 21 vhodni Pounds (25 € bilo nikoli bolje porabiti), smo sling na nasprotnem koncu opornikov, na Land Warfare Hall, muzej zemeljskih vozil. Vozimo pred hangarjih polno vsega dobrega, savoring trenutke. Intanto ci “accontentiamo” degli splendidi airliners allineati sul piazzale: hitrosti Ambassador, Vickers vikont, Britten Norman Trislander, Bristol Britannia, Handley Page Herald, Vickers VC 10, Hawker Siddeley Trident e BAC 1-11, vse čudovito obnovljena nudimo našim očem in naše kamere.
Paviljon vsebuje različne načine zemljišč orožja in orožja: avto, smučeh vozilo, tovornjak traktorji, cisterne in pištole, pogosto popolnoma ambientati, Obstajajo ogrel roke in vetrne dobro za kamere motorje, ki bodo kmalu na preizkušnji. Na izhodu gremo s trdno korak k Air Museum ameriški. Vhod v smeri gobca o velikanski B 52 Vedno te pusti brez sape, ampak vsebina objekta je dobesedno srčni napad. Dovolj je, da citiram SR 71 Blackbird (prvotni enotni v Evropi) vendar obstajajo tudi Phantom, F 111, F 15, U 2, B 24, B 29, A 10 in desetine drugih strojev, lepši kot. Kjerkoli počiva oči, je veselje, da vidite.
Odidemo s težkim srcem, Še vedno niste prepričani, kaj je pred nami. Smo obiskali delavnico, kjer obnovo letala, da vidite, kako Handley Page Victor je dal: brez barve in razstavljen v več kosov, se zdi, da prihaja skupaj zelo dobro. V naravnem kovine je res neverjetno, pokazal vse svoje futuristične linije danes: izredno za ravnino skoraj 70 Pred leti.
Nadaljujemo obisk, dokler ne najdete, skupaj z zrakoplovom Fighter Collection, Fiat CR 42. Falco zdi v zelo dobrem stanju, očitno, končano. Pod motornim pokrovom se je zbirka kopel olje: očitno izgubil nekaj kapljic, To pa pomeni, da je olje v motorju in to ne bi bila slaba novica. Na žalost nismo našli vsi, ki bi nam novice, bomo še naprej čakati na prvem poletu, v upanju, da se bo kmalu zgodilo. Delavnica vsebuje sosednji B 17 Memphis Bell / Sally B pri vzdrževanju in Catalina, poleg drugih strojev. Pascoliamo z neumnim nasmeškom na obrazu, kako otroci v igrače trgovinah
Kosilo nas je čakala, s hrustljavo Fish&Chips. Po kosilu najboljše presenečenje: da je bolje kot P-51D RAF z maskirno barvah Invazija Stripes opravljajo korakih, pristanek, vzlet, Še koraki in pristanek s svojo vožnjo po tleh pred nami za prebavo?
Končno Hangar No. 1: Concord, Vulcan, Lancaster, Tornado, Lightning, TRS 2 in desetine drugih strojev. Samo lahko panoramske fotografije nejasno, da je ideja o tem, kaj je tukaj.
Pustimo ob zaključnem času in želimo Stansted, kjer je povratni let čaka na nas, da 18:15. l'FR8736, polna, Tam odlagajo v Lombard močvirij 21:15, Po fantastični dan. Včasih želimo. In potem smo videli edinstveno SR 71 v Evropi. V nekaj dneh, v Evropi, Velika Britanija ne bo več obstajala, in celo Blackbird.
Za vas fotografije
