18 Január 2020 – Duxford Airfield
Sú 07:10 a my sme preč z Malpensa. Flight FR8728, miesto 27F, Prua sever od e 2 hodiny vzácne pristál v Stansted.
Let žiadna histórie a pristaneme na krásny deň. Vzduch je svieži, ale krásny nebo je modré. pasovej kontroly, s novým automatizovaným postupom, je riadok a 30 sekundy (doslovne) oni sú von. autobusom alebo 3 minúty to usadí do auta. Vplyv so správnym vedením je vždy traumatizujúce dosť, ale to, čo ma štve je vždy čelia koleso proti prevádzke: Nikdy som si zvyknúť.
Našťastie Duxford je veľmi málo Stansted, navyše, Takmer všetky cesty. Zostali sme tu 2017 per il Battle of Britai Air Show (môžete nájsť ktorý fotografie) a posledná návšteva múzea siaha až do 2014 (fotografie sú ktorý)
Prichádzame ktorá práve otvorila a, po zaplatení 21 vstupné Pounds (25 € nikdy neboli lepšie využité), my praku na opačnom konci opier, do katastra Warfare Hall, múzeum pozemných vozidiel. Jazdíme pred hangáre plné všetkého dobrého, vychutnával okamihy. Intanto ci “accontentiamo” degli splendidi airliners allineati sul piazzale: rýchlomer Ambassador, Vickers Viscount, Britten Norman Trislander, Bristol Britannia, Handley Page Herald, Vickers VC 10, Hawker Siddeley Trident e BAC 1-11, všetko nádherne obnovený ponúkame našim očiam a našimi kamerami.
Pavilón obsahuje rôzne spôsoby pozemnej výzbroje a zbraní: auto, cross-country voz, návesové ťahače, tanky a zbrane, Často dokonale ambientati, K dispozícii sú teplé ruky a Liparské dobré pre fotoaparáty motorov, ktoré čoskoro budú k testu. Na výjazde ideme s pevným krokom smerom k americkým skanzenom. Vstup k ústiu gigantické B 52 Vždy vás nechá bez dychu, ale obsah budovy je doslova infarkt. Postačí citovať SR 71 Kos (Pôvodný jediná v Európe) ale sú tu aj Phantom, F 111, F 15, U 2, B 24, B 29, A 10 a desiatky ďalších strojov, krajšia ako. Všade tam, kde očných zvyšky, je radosť pozerať.
Odchádzame s ťažkým srdcom, stále nie ste istí, čo ešte čaká. Navštívime dielňu, kde obnovenie lietadla vidieť, ako sa Handley Page Victor je kladený: bez farby a rozobraný do niekoľkých kusov zdá sa, že prichádza spolu veľmi dobre. V prírodnom kovu je naozaj úžasné, zobrazujúci všetky svoje futuristické línie dnes: Pozoruhodné na lietadlo takmer 70 pred rokmi.
Pokračujeme návštevu, kým nenájdete, spolu s lietadlom Fighter Collection, FIAT CR 42. Falco javí vo veľmi dobrom stave, zrejme, hotový. Pod kapotou tam bola zbierka kúpeľový olej: evidentne stratil niekoľko kvapiek, To však znamená, že olej v motore, a to nemusí byť zlé správy. Bohužiaľ sme nenašli nikoho, kto by nám správu, budeme aj naďalej čakať na prvý let, dúfať, že sa tak stane čoskoro. Workshop obsahuje priľahlé B 17 Memphis Bell / Sally B na údržbu a Catalina, Okrem iných strojoch. Pascoliamo s hlúpym úsmevom na tvári, ako deti v obchodoch s hračkami
Obed na nás čakal, s chrumkavou Ryby&Lupienky. Po obede najlepšie prekvapenie: To je lepšie ako P-51D RAF s maskovaním livreji invázne pruh prevedení krokov, pristávacia, vzlet, Zatiaľ kroky a pristátie s jeho rolovania pred nami tráviť?
Konečne Hangar No. 1: Svornosť, Vulcan, Lancaster, Tornádo, Blesk, TRS 2 a desiatky ďalších strojov. Iba panoramatické fotografie môžete nejasne urobiť predstavu o tom, čo je tu.
Odchádzame na zatváracie dobe a snažíme Stansted, kde je spiatočný let na nás čaká na 18:15. l'FR8736, plná, Tam uložený v Lombard rašeliniská 21:15, Po fantastickom dni. niekedy chceme. A potom sme museli unikátnu SR 71 v Európe. Za pár dní, v Európe, Veľká Británia už nebude existovať, a dokonca aj Blackbird.
Pre teba fotografií
