18 Január 2020 – Duxford repülőtér
Ezek a 07:10 és levette a Malpensa. Flight FR8728, ehelyett 27f, Prua egy észak e 2 óra szűkös leszállt Stansted.
A repülés nem a történelem és leszálltunk egy szép napon. A levegő élénk, de szép kék az ég. Abban az útlevél-ellenőrzés, Az új automatizált eljárás, van egy sorban, és 30 másodperc (szó szerint) ők meg. Busszal vagy 3 perc alatt rendezi az autó. A hatás a megfelelő útmutatást mindig traumatikus elég, de mi felborítja nekem mindig szembenéz fordulóban ellen forgalom: Soha szokni.
Szerencsére Duxford nagyon kevés Stansted, ráadásul, szinte az összes autópályán. Mi itt maradt 2017 per il csata Britai Air Show (megtalálja ami képek) és az utolsó látogatás a múzeumban nyúlik vissza, 2014 (képek ami)
Érkezünk, amely nemrég megnyílt és, befizetése után 21 input font (25 € soha nem elkölteni), mi parittya ellenkező végén ütközők, A szárazföldi hadviselésről terem, A múzeum a földi járművek. Utunk előtt a hangárok teljes minden jó, kiélvezve a pillanatok. Addig is "elégedtünk" a kötényen sorakozó pompás utasszállítókkal: Airspeed nagykövet, Vickers Viscount, Britten Norman Trislander, Bristol Britannia, Handley oldal Herald, Vickers VC 10, Hawker Siddeley Trident e BAC 1-11, minden tökéletesen felújított kínálunk a szemét, és a kamerák.
A pavilon tartalmazza a különböző eszközöket a föld fegyverzet és fegyverek: kocsi, terepjáró, Nyerges vontatók, tankok és fegyverek, Gyakran tökéletesen ambientati, Vannak meleg meg a kezét és Lipari jó a kamerák motorok, hogy hamarosan lesz próbára. A kilépés megyünk határozott lépést az amerikai Air Museum. A bejárat felé a pofa a hatalmas B 52 Mindig eláll a lélegzeted, de a tartalom az épület szó szerint egy szívroham. Elég csak idézni a SR 71 Feketerigó (eredeti egyetlen Európában) de ott is Phantom, F 111, F 15, U 2, B 24, B 29, A 10 és több tucat más gépek, szebb, mint. Ahol a szem pihen, öröm íme.
Azt hagyjuk, nehéz szívvel, Még mindig bizonytalan, mi mást előttünk. Meglátogatjuk a műhely, ahol helyreállítása repülőgépek, hogy milyen a Handley oldal Victor kerül: nélkül festék és szét több darabra úgy tűnik, hogy jön ki jól. A természetes metal ez valóban lenyűgöző, mutatja az összes futurisztikus vonalak ma: Figyelemre méltó egy repülőgép szinte 70 évvel ezelőtt.
Folytatjuk a látogatást, amíg meg nem találja, együtt repülőgép a Fighter Collection, a FIAT CR 42. A Falco tűnik, nagyon jó állapotban, látszólag, befejezett. A motorháztető alatt volt egy fürdő olaj gyűjtemény: Nyilvánvalóan elvesztette néhány csepp, De ez azt jelenti, hogy az olaj a motorban, és ez talán nem is olyan rossz hír. Sajnos nem találtam senkit, aki ad nekünk hírt, továbbra is várni az első járat, remélve, hogy fog történni hamarosan. A műhely tartalmaz a szomszédos B 17 Memphis Bell / Sally B karbantartás és Catalina, amellett, hogy más gépek. Pascoliamo egy buta mosollyal az arcán, hogyan gyerekek Játékboltok
Az ebéd várt ránk, ropogós hal&Hasábburgonya. Ebéd után a legjobb meglepetés: ez jobb, mint a P-51D RAF álcázó festés Invasion Stripes lépések végrehajtása, leszállás, felszállás, Még lépések és leszállás a gurulás előttünk megemészteni?
Végül Hangar No. 1: Egyetértés, Vulkán, Lancaster, Tornádó, Villám, TRS 2 és több tucat más gépek. Csak egy panorámakép is homályosan, hogy az ötlet, hogy mi van itt.
Indulunk záróra, és célunk Stansted, ahol a visszatérő járat vár ránk 18:15. l'FR8736, tele, Ott letétbe a Lombard mocsaras 21:15, után egy fantasztikus nap. Néha szeretnénk. És akkor mi volt, hogy az egyedülálló SR 71 Európában. Néhány nap múlva, Európában, Az Egyesült Királyságban már nem létezik, és még a Blackbird.
Neked képeket
