Meiringen – 8 och 9 Oktober 2019
Jag säger er nu att, i år, det gick fel. Och de är 2 gånger på 3.
Efter den senaste 2 extraordinära tillfällen av 2017 (du kan se vilken) och 2018, återupptar den olyckliga serie av Axalp.
Egentligen äventyrare som trotsade branta stigar dell'Axalphorn dag 7 och 8 Oktober, De tog hem en fotografisk booty-rate, och på nätet kan du hitta olika saker: Tyvärr var jag inte bland dem.
Auktoriserad av det schweiziska flygvapnet att stiga dagen 9 tack vare en passage av en kraftfull schweiziska Super Puma, Jag introducerade mig till 08:30 av dagen 8 på grund av den trevliga flygplatsen plats i Aar älvdalen, fast beslutna att ta tillbaka rörelser testdag. Tid, förutsagt av förutsägelserna, Det är inte den bästa, åtminstone vid den tiden. Allt är tyst och jag går tillbaka till banan 28, Jag placerade där jag ser den mobila kontrolltornet. Jag precis i tid att komma fram och motorerna i Super Puma och EC 635 parkerat börjar att vända.
Inom några minuter, blir tyst luften i dalen rammats av rotorerna av helikoptrar föra i aktie allt du behöver för dagen.
Flygningarna följs oupphörliga: från start till landning passera mindre än 15 minuter, i vilka den stora Super Puma inleda män och material med rotorn i rörelse, ta bort, mark all'Axalp, mark alla, ridecollano från basdelen och riatterrano i Meiringen, att starta turen.
Alla 10:30 De börjar höra tjut av inställningen i rörelse General Electric F 404 Hornet: De är åtta och det betyder kommande 4 F 18.
Den första ska visas är den särskilda färg Fliegerstaffel 11 "Tiger", stationerade på samma sätt: rytande tiger målad på solen skiner drivor som så småningom görs av i molnen, nu nästan helt försvunnit. Take-offs inträffar i snabb följd, med bred användning av efterförbrännaren och, på mindre än 4 minuter, Tystnad tillbaka boss.
Det är också därför jag tydligt hör sms:et ringer på min mobiltelefon: är ett budskap Printing Office i Schweizer Luftwaffe meddelar mig att, på grund av ogynnsamma väderförhållanden, den planerade utöva 9/10 kommer inte att äga rum. jag förväntade. Vi försöker att dra nytta av vad det ger dagen.
Jag ser att det rörliga tornet rör sig mot huvudet 10: Jag måste flytta mig till en plats som gör att jag kan fotografera landningar.
En pitch har satts upp (utrustad med kemiska bad, för här i Schweiz de tror på allt) mitt i spåret, på den sida till förmån för solen, och jag huvudet där.
När jag går jag hör ljudet av agila bioreaktorer avbryts av vindbyar av Vulcan spyr 6000 slag per minut till mål placerade på polygon på berget bakom oss: de närvarande är definitivt kul.
Jag 4 återvända efter endast 40 minuter och kanonise landningar. De efterföljande starter är planerade för 13:30 och då jag skyndar mig att äta något.
Eftermiddagen ägnas åt hela bevis på vad han hade att erbjuda i morgon (Senare upptäckte jag att övning planerad dag 10 det hoppade) och samma flygplan kastade morgon, punktlig, asfalt: i en minut från bromsfrigörande av det första flygplanet de är alla under flygning. Som morgonen: 40 minuter och är alla på marken. Samtidigt fortsätter skådespelet all'Axalp fotografen och Super Puma i start med Bambi Bucket att simulera avstängning av en brand och, därefter, mycket hög flygning, en vacker bildning av F 18, PC 21 och PC 7:
Gå långt borta också en Kamov 32 den Heliswiss, med sin ovanliga motroterande rotorer.
Efter övningen startar kommande och gående i Super Puma och EC 635 att föra tillbaka till baslägret män och material. Jag tar tillfället i akt att fotografera ständiga stegen, med helikoptrar tände sida av en sol som helt har tagit besittning av himlen: det verkar omöjligt att i morgon kan vara en tid så dåligt. De lyfte (i de vanliga några tiotal meter) även 2 PC 6 den schweiziska arméfallskärmsjägare.
I slutet de verkligen ensam när piloterna i en Super Puma väljer att göra catwalken framför mig, med organen taxning. Vad kan jag säga……TACK!!!
Det är sista chansen för idag: Jag lägger växeln och jag går tillbaka till hotellet, förhoppningsvis lyckas, morgonen efter, att göra åtminstone något.
Jag vaknar på morgonen och...det regnar inte. Samtidigt äta frukost jag höra ljudet av en F 18 tar fart på mig: inte att kunna få i polygon men några bilder kommer att komma ut.
alltför optimistisk: medan, i bil, Jag ledde till flygplatsen börjar gå ner några droppar. Jag kan fotografera bara landning av den enda Hornet tog fart och ankomsten av ett EG- 635 innan du öppnar alla himlens fönster och komma ner halv Flood som kommer att följa med mig fram till ankomsten hemma.
Jag säger….i en av de minst regniga somrarna i historien…..just idag var det tvunget att gå ihop? Bättre lycka nästa år?
För detta år accontentavi av dessa
