Meiringen – 8 e 9 Outubro 2019
Digo-vos agora que, este ano, que deu errado. E eles são 2 vezes em 3.
Após a última 2 ocasiões extraordinárias de 2017 (você pode ver que) e 2018, recomeça a série infeliz de Axalp.
Na verdade aventureiros que enfrentaram os caminhos íngremes dell'Axalphorn dia 7 e 8 Outubro, Eles levaram para casa uma taxa espólio fotográfico, e na net você pode encontrar coisas diferentes: infelizmente eu não estava entre aqueles.
Autorizado pela Força Aérea suíça a subir o dia 9 graças a uma passagem de um poderoso Swiss Super Puma, Eu me apresentei para 08:30 do dia 8 em razão do lugar agradável aeroporto no vale do rio Aar, determinado para levar os movimentos do dia de teste. Tempo, predito pelos previsões, Não é o melhor, pelo menos naquela época. Tudo é silencioso e eu voltar para a pista 28, Eu posicionei onde eu ver a torre de controle móvel. Eu mesmo a tempo de chegar e os motores da Super Puma e CE 635 estacionado começam a girar.
Dentro de minutos, o ar calmo do vale fica abalroado pelos rotores de helicópteros trazendo tudo o compartilhamento que você precisa para o dia.
Os vôos são seguidos incessante: desde a descolagem à aterragem passar menos de 15 minutos em que o grande Super Puma embarcar homens e materiais com o rotor em movimento, decolar, terra all'Axalp, terra tudo, ridecollano a partir da porção de base e riatterrano em Meiringen, para começar a turnê.
Todos 10:30 Eles estão começando a ouvir os uivos da definição em movimento da General Electric F 404 o Hornet: São oito e isso significa vinda 4 F 18.
O primeiro a aparecer é a cor especial de Fliegerstaffel 11 "Tigre", estacionado na mesma base: o tigre rugindo pintado no sol brilha desvios que, eventualmente, é feita fora nas nuvens, agora quase desaparecido completamente. Descolagens ocorrer em sequência rápida, com ampla utilização do pós-combustor e, em menos de 4 atas, O silêncio retorna patrão.
É também por isso que ouço claramente o toque do SMS no meu celular: é uma mensagem Printing Office da Schweizer Luftwaffe anunciando-me que, devido a condições meteorológicas adversas, o exercício de planeamento de 9/10 não terá lugar. eu esperava. Tentamos aproveitar o que ele oferece o dia.
Eu vejo que a torre móvel se move em direção à cabeça 10: Eu tenho que me mover para um lugar que me permite fotografar desembarques.
Um campo foi configurado (equipado com banhos químicos, porque aqui na Suíça que pensar em tudo) direito na trilha meio, no lado em favor do sol, e eu cabeça lá.
Como eu ando eu ouço o som de biorreatores ágeis pontuados por rajadas de Vulcan vomitando 6000 golpes por minuto para alvos posicionados no polígono na montanha atrás de nós: os presentes são definitivamente divertido.
I 4 voltar depois de apenas 40 minutos e aterragens canonizados. As descolagens subsequentes estão previstas para 13:30 e, em seguida, apresso-me a comer alguma coisa.
A tarde é dedicada à prova completa do que ele tinha para oferecer amanhã (Mais tarde descobri que o exercício programado dia 10 saltou) e a mesma aeronave atacou manhã, pontual, asfalto: em um minuto a partir da liberação do freio da primeira aeronave todos eles são em vôo. Enquanto a manhã: 40 minutos e estão todos em terreno. Enquanto isso, o espetáculo continua all'Axalp fotógrafo eo Super Puma na decolagem com o Bambi Bucket para simular o desligamento de um incêndio e, subseqüentemente, muito alto vôo, uma bela formação de F 18, PC 21 e PC 7:
Ir longe também um Kamov 32 o Heliswiss, com as suas invulgares rotores contra-rotativos.
Após o exercício inicia as idas e vindas de Super Puma e CE 635 para trazer de volta para os homens e materiais acampamento de base. Aproveito esta oportunidade para fotografar os passos incessantes, com helicópteros lado iluminado de um sol que tomou completamente posse do céu: parece impossível que amanhã pode ser um momento tão inclemente. Eles decolou (nas habituais algumas dezenas de metros) até mesmo o 2 PC 6 os pára-quedistas do Exército suíço.
No final, eles são realmente só quando os pilotos de um Super Puma decidir fazer a passarela em frente de mim, com os meios de rolagem. O que posso dizer... OBRIGADO!!!
É a última chance para hoje: Eu coloquei as artes e eu voltar para o hotel, espero ter sucesso, na manhã seguinte à, fazer pelo menos alguma coisa.
Eu acordo de manhã e... não chove. Enquanto comer I ouvir o som de um F 18 decolando em mim: não ser capaz de obter no polígono, mas algumas fotos vai sair.
demasiado optimistas: enquanto, no carro, I vão para o aeroporto começa a descer algumas gotas. I pode fotografar apenas o desembarque da única Hornet decolou e a chegada de um CE 635 antes de abrir todas as janelas do céu e descer metade Flood, que vai me acompanhar até a chegada em casa.
Eu digo….em um dos verões menos chuvosos da história…..hoje tinha que acontecer tudo junto? Melhor sorte no próximo ano?
Para este ano accontentavi destes
