Meiringen – 8 und 9 Oktober 2019
Ich sage Ihnen jetzt,, dieses Jahr, es ging schief. Und sie sind 2 mal auf 3.
Nach dem jüngsten 2 außergewöhnliche Gelegenheiten 2017 (Sie können sehen, die) und 2018, beginnt wieder die unglückliche Serie von Axalp.
Eigentlich Abenteurer, die die steilen Pfade dell'Axalphorn Tag trotzten 7 und 8 Oktober, Sie nahmen nach Hause eine photographische Beute-Rate, und auf dem Netz können Sie verschiedene Dinge finden: leider war ich nicht unter denen,.
Autorisiert von der Schweizer Luftwaffe, den Tag zu steigen 9 dank einer Passage eines starken Schweizer Super Puma, Ich stellte mich 08:30 des Tages 8 auf dem Gelände des Flughafens angenehmen Platz in der Aar Flusstal, bestimmt, um die Bewegungen des Testtag zurück zu nehmen. Zeit, von den Prognosen vorausgesagt, Es ist nicht die beste, zumindest zu der Zeit. Alles ist still, und ich gehe zurück auf die Start- und Landebahn 28, Ich positionierte, wo ich sehe, den mobilen Kontrollturm. Ich gerade rechtzeitig ankommen und die Motoren der Super Puma und EC 635 geparkten zu drehen beginnen.
Innerhalb weniger Minuten wird die ruhige Luft des Tals durch die Rotoren von Hubschraubern rammt in Aktien alles bringen Sie für den Tag brauchen.
Die Flüge werden gefolgt unaufhörlichen: passieren vom Start bis zur Landung weniger als 15 Minuten, in denen der großen Super Puma beginnen Menschen und Material mit dem Rotor in Bewegung, ausziehen, Land all'Axalp, Land alle, ridecollano von dem Basisabschnitt und riatterrano in Meiringen, die Tour zu starten.
Alle 10:30 Das Heulen des Starts von General Electric F ist zu hören 404 die Hornet: Sie sind acht und das bedeutet, dass sie ankommen 4 F 18.
Als erstes erscheint die Sonderfarbe des Fliegerstaffels 11 "Tiger", auf der Basis selbst stationiert: Der brüllende Tiger, der auf die Verwehungen gemalt ist, scheint in der Sonne, die schließlich ihren Weg durch die Wolken fand, jetzt fast vollständig weg. Starts erfolgen in schneller Reihenfolge, mit umfangreicher Nutzung des Nachbrenners e, in weniger als 4 Minuten, Stille kehrt Meister zurück.
Deshalb höre ich auch deutlich das Klingeln der SMS auf meinem Handy: Druckerei der Schweizer Luftwaffe ist eine Nachricht, mir bekannt, dass, aufgrund widriger Witterungs, die geplante Ausübung 9/10 findet nicht statt. ich erwartete,. Wir versuchen zu nutzen, was es den Tag bietet.
Ich sehe, dass der bewegliche Turm bewegt sich in Richtung des Kopfes 10: Ich muss mich an einen Ort bewegen, die mich Landungen zu fotografieren erlaubt.
Ein Stellplatz ist eingerichtet (mit chemischen Bädern ausgestattet, weil hier in der Schweiz denken sie an alles) rechts in der mittleren Spur, auf der Seite für die Sonne, und ich den Kopf dort.
Wie gehe ich höre ich das Geräusch von agilen Bioreaktoren Böen Vulcan Verspritzen unterbrochen 6000 Hüben pro Minute zu Zielen auf dem Polygon auf dem Berg hinter uns positioniert: die Anwesenden sind auf jeden Fall Spaß.
Ich 4 Rückkehr nach nur 40 Minuten und kanonisiert Landungen. Die nachfolgenden Absprünge sind geplant für 13:30 und dann beeile ich mich, etwas zu essen.
Der Nachmittag ist der vollständigen Prüfung dessen gewidmet, was er morgen hätte bieten sollen (Ich fand später heraus, dass die Übung auch für den Tag geplant war 10 wird übersprungen) und die gleichen Flugzeuge des Morgens eilen, pünktlich, Asphalt: In einer Minute nach dem Lösen der Bremsen des ersten Flugzeugs sind alle im Flug. Wie am Morgen: 40 Minuten und sie sind alle am Boden. In der Zwischenzeit geht die Show auf Axalp weiter und ich fotografiere die Super Pumas, die mit dem Bambi Bucket abheben, um das Löschen eines Feuers zu simulieren und, anschließend, im sehr hohen Flug, eine schöne Bildung von F 18, PC 21 und PC 7:
Gehen Sie weit weg auch ein Kamov 32 die Heliswiss, mit seinen ungewöhnlichen gegenläufigen Rotoren.
Nach der Übung beginnt das Kommen und Gehen von Super Puma und EC 635 zu den Basislager Männer und Materialien zurück zu bringen. Ich nutze diese Gelegenheit, um die unaufhörlichen Schritte zu fotografieren, mit Hubschraubern beleuchteten Seite einer Sonne, die vollständig in Besitz des Himmels genommen hat: es scheint unmöglich, dass morgen so eine Zeit seine rauen. Sie hoben ab (in den üblichen paar Dutzend Meter) auch die 2 PC 6 der Fallschirmjäger der Schweizer Armee.
Am Ende bin ich wirklich allein, als die Piloten eines Super Puma beschließen, den Laufsteg direkt vor mir zu nehmen, mit dem Taxi. Was soll ich sagen……DANKE!!!
Es ist die letzte Chance für heute: Ich stelle die Ausrüstung zurück und gehe zum Hotel, Hoffnung auf Erfolg, der Morgen danach, zumindest etwas zu tun.
Ich wache morgens auf und … es regnet nicht. Beim Frühstück höre ich das Geräusch eines F. 18 über mir abheben: Ich kann nicht zum Schießstand gehen, aber einige Fotos werden angezeigt.
zu optimistisch: während, in Auto, Ich ging zum Flughafen beginnt ein paar Tropfen nach unten zu gehen. Ich kann nur die Landung der nur Hornet fotografieren abnahm und die Ankunft einer EG 635 bevor Sie alle Fenster des Himmels öffnen und halb Flut kommen, die bis zur Ankunft zu Hause begleiten mich wird.
Ich sage….in einem der am wenigsten verregneten Sommer der Geschichte…..nur heute musste alles zusammenpassen? Mehr Glück im nächsten Jahr?
Für dieses Jahr accontentavi davon
