Meiringen – 8 và 9 Tháng Mười 2019
Tôi nói với bạn bây giờ mà, năm nay, nó đã đi sai. Và họ 2 lần trên 3.
Sau mới nhất 2 dịp đặc biệt của 2017 (bạn có thể nhìn thấy mà) và 2018, ricomincia la serie sfortunata di Axalp.
A dire il vero gli avventurosi che hanno sfidato i ripidi sentieri dell’Axalphorn i giorni 7 và 8 Tháng Mười, hanno portato a casa un bottino fotografico di prim’ordine, e sulla rete potete trovare diverse cose: purtroppo non ero fra quelli.
Autorizzato dalle Forze Aeree Svizzere a salire il giorno 9 grazie ad un passaggio su un poderoso Super Puma elvetico, mi sono presentato alle 08:30 del giorno 8 sul sedime dell’ameno aeroporto posto nella valle del fiume Aar, quyết tâm lấy lại phong trào trong ngày thử nghiệm. Thời gian, báo trước bởi những dự đoán, Nó không phải là tốt nhất, ít nhất là tại thời điểm đó. Mọi thứ đều im lặng và tôi quay trở lại đường băng 28, Tôi vị trí nơi tôi nhìn thấy tháp kiểm soát điện thoại di động. Tôi chỉ trong thời gian tới và các công cụ của Super Puma và EC 635 chưa sử dụng bắt đầu chuyển sang.
Trong vòng vài phút, không khí yên tĩnh của thung lũng bị đâm bởi các cánh quạt của máy bay trực thăng đưa vào phần mọi thứ bạn cần cho ngày.
Các chuyến bay được tuân thủ không ngớt: từ cất cánh hạ cánh để vượt qua ít hơn 15 phút trong đó lớn Super Puma bắt tay người đàn ông và vật liệu với rotor trong chuyển động, cất cánh, đất all'Axalp, đất tất cả, ridecollano từ phần cơ sở và riatterrano trong Meiringen, để bắt đầu tour.
Tất cả 10:30 Họ đang bắt đầu nghe thấy tiếng hú của các thiết lập trong chuyển động của General Electric F 404 Hornet: Họ là tám và đó có nghĩa là sắp tới 4 F 18.
Là người đầu tiên xuất hiện là màu đặc biệt của Fliegerstaffel 11 "Con hổ", đóng quân trên cơ sở cùng: hổ gầm sơn trên mặt trời chiếu sáng trôi mà cuối cùng được tạo ra trong những đám mây, bây giờ hầu như hoàn toàn biến mất. Take-offs xảy ra theo thứ tự nhanh chóng, với việc sử dụng rộng của đốt sau và, trong vòng chưa đầy 4 từ phút, Im lặng trả về sếp.
E’ anche per questo che sento chiaramente lo squillo dell’SMS sul cellulare: là một thông điệp văn phòng In ấn của Schweizer Luftwaffe thông báo với tôi rằng, do thời tiết bất lợi, việc thực hiện kế hoạch 9/10 sẽ không diễn ra. tôi mong đợi. Chúng tôi cố gắng tận dụng những gì nó cung cấp ngày.
Tôi thấy rằng các tháp di chuyển di chuyển về phía đầu 10: Tôi phải di chuyển bản thân mình đến một nơi cho phép tôi để chụp ảnh đổ.
E’ stata predisposta una piazzola (trang bị phòng tắm hóa, vì đây ở Thụy Sĩ họ nghĩ về tất cả mọi thứ) ngay trong ca khúc giữa, ở phía bên ủng hộ của mặt trời, và tôi đầu có.
Như tôi đi tôi nghe thấy âm thanh của phản ứng sinh học nhanh nhẹn ngắt quãng bởi cơn Vulcan phun 6000 đột quỵ mỗi phút để các mục tiêu đặt trên các đa giác trên núi phía sau chúng tôi: những người có mặt chắc chắn niềm vui.
Tôi 4 trở lại sau khi chỉ 40 phút và hạ cánh phong thánh. Các tiếp theo take-off được lên kế hoạch cho 13:30 và sau đó tôi đẩy nhanh để ăn một cái gì đó.
Buổi chiều được dành để chứng minh tất cả những gì ông đã phải đưa ra vào ngày mai (Sau này tôi phát hiện ra rằng tập thể dục theo lịch trình trong ngày 10 nó nhảy) và các máy bay cùng pounced sáng, đúng giờ, asphalt: trong một phút từ việc phát hành phanh của chiếc máy bay đầu tiên họ là tất cả trong khi bay. Như buổi sáng: 40 phút và tất cả đều trên mặt đất. Trong khi đó, cảnh tượng tiếp tục all'Axalp nhiếp ảnh gia và Super Puma trong khi cất cánh với Bambi Bucket để mô phỏng việc đóng cửa một đám cháy và, sau đó, chuyến bay rất cao, một hình xinh đẹp của F 18, PC 21 và PC 7:
Đi xa cũng là một Kamov 32 các Heliswiss, với rotor phản xoay khác thường của nó.
Sau khi tập thể dục bắt đầu đến và đi của Super Puma và EC 635 để mang lại cho những người đàn ông căn cứ và tài liệu. Tôi lấy cơ hội này để chụp ảnh các bước không ngừng, với máy bay trực thăng thắp sáng bên của mặt trời đã hoàn toàn chiếm lấy cơ nghiệp của trời: nó dường như không thể rằng ngày mai có thể là một thời gian rất khắc nghiệt. Họ nâng lên khỏi (trong vài chục mét thông thường) ngay cả những 2 PC 6 các lính dù Swiss Army.
Cuối cùng họ có thực sự một mình khi các phi công của một Super Puma quyết định làm sàn catwalk trước mặt tôi, với các phương tiện bay chờ. Che dire……GRAZIE!!!
E’ l’ultima occasione per oggi: Tôi đặt bánh và tôi trở về khách sạn, hy vọng thành công, Sáng sau, làm ít nhất một cái gì đó.
La mattina mi sveglio e….non piove. Trong khi ăn sáng tôi nghe thấy âm thanh của một chiếc F 18 cất cánh vào tôi: không thể có được trong đa giác nhưng một số hình ảnh sẽ đi ra.
quá lạc quan: trong khi, trong xe, Tôi hướng về vùng bắt đầu sân bay để đi xuống một vài giọt. Tôi có thể chụp ảnh chỉ cuộc đổ bộ của các Hornet chỉ cất cánh và sự xuất hiện của một EC 635 trước khi bạn mở tất cả các cửa sổ trên trời, rồi lại xuống nửa lũ người sẽ đi cùng tôi cho đến khi sự xuất hiện ở nhà.
Dico io….in una delle estati meno piovose della storia…..proprio oggi doveva venire tutta insieme? may mắn hơn trong năm tới?
Đối với năm accontentavi này các
