Meiringen – 8 і 9 Жовтень 2019
Я кажу вам зараз,, в цьому році, це пішло не так. І вони 2 раз на 3.
Після того, як остання 2 екстраординарні приводи 2017 (ви можете побачити який) і 2018, Відновлено невдалу серію Axalp.
Насправді авантюристи, незважаючи на круті шляхи dell'Axalphorn день 7 і 8 Жовтень, Вони взяли додому фотографічний попою-курс, і в мережі ви можете знайти різні речі: на жаль, я не був серед тих,.
Уповноважений з ВВС Швейцарії піднятися на наступний день 9 завдяки проходженню потужної швейцарської Супер Пума, Я уявив собі 08:30 дня 8 на підставі приємного місця аеропорту в долині річки Aar, вирішив повернути руху в день тестування. Час, передбачені передбачення, Це не найкращий, по крайней мере, в той час. Все мовчить, і я повертаюся до злітно-посадковій смузі 28, Я позиціонується де я бачу мобільну вежу управління. Я як раз вчасно, щоб прийти і двигуни Супер Пума і ЄС 635 припаркований заворушився.
Протягом декількох хвилин, тихий повітря долини отримує протаранив роторів вертольотів приносять частка все, що вам потрібно протягом дня.
Польоти слідують невпинні: від зльоту до посадки пройти менш 15 хвилин, в якому велика Супер Пума почати чоловіків і матеріалів з ротором в русі, зняти, земля all'Axalp, земля все, ridecollano від базової частини і riatterrano в Майрінгене, щоб почати тур.
Всі 10:30 Вони починають чути крики установки в русі General Electric F 404 Хорнет: Вони вісім, і це означає прихід 4 F 18.
Першим з'являтися є Спеціальний Колір Fliegerstaffel 11 “Tiger”, розміщених на тій же основі,: ревучий тигр намальовані на сонце світить замети, які в кінцевому рахунку зроблені від в хмарах, в даний час майже повністю зникли. Take-офф відбуваються у швидкій послідовності, з широким використанням форсажу і, менш ніж 4 хвилин, Silence повертає бос.
E’ anche per questo che sento chiaramente lo squillo dell’SMS sul cellulare: це повідомлення Друк Управління Schweizer Luftwaffe оголошує мені, що, через несприятливі погодні умови, плановане здійснення 9/10 не пройде. Я очікував. Ми намагаємося, щоб скористатися тим, що він пропонує на наступний день.
Я бачу, що рухлива вежа рухається у напрямку до голови 10: Я повинен рухатися сам на місце, що дозволяє мені сфотографувати посадки.
E’ stata predisposta una piazzola (обладнаний хімічними ванни, тому що тут, в Швейцарії вони думають про все) прямо в середині доріжки, на стороні на користь сонця, і я прямую туди.
Коли я йду, я чую звук перевірених біореакторів перемежовуються поривами Vulcan вкидання 6000 ударів в хвилину до мети розташовані на полігоні на горі позаду: присутні, безумовно, весело.
Я 4 повернутися після того, як тільки 40 хвилини і канонізовані посадки. Наступний відбір планується 13:30 а потім я поспішаю з'їсти що-небудь.
У другій половині дня присвячений повним доказом того, що він повинен був запропонувати завтра (Пізніше я виявив, що здійснення запланованого день 10 він стрибнув) і той же літак накинувся ранок, пунктуальний, асфальт: Через хвилину з відпуску гальма першого літака всі вони в польоті. як вранці: 40 хвилин і все на землі. Тим часом, видовище продовжує all'Axalp фотограф і Супер Пума в злетом з Bambi Bucket, щоб імітувати відключення пожежі та, згодом, дуже високий політ, прекрасну освіту F 18, ПК 21 і PC 7:
Перейти далеко також Ками 32 Heliswiss, з його незвичайними обертовим в протилежних напрямках роторів.
Після того, як вправу починається приїзди і від'їзди Супер Пуми і ЄС 635 повернути до базового табору людей і матеріалів. Я користуюся цією можливістю, щоб сфотографувати кроки безперервних, з вертольотами освітленої сторони сонця, яке повністю засів в небі: це здається неможливим, що завтра може бути час, щоб непогоже. Вони підняли від (в звичайних декількох десятків метрів) навіть 2 ПК 6 десантники Swiss Army.
Зрештою, вони дійсно в поодинці, коли пілоти Супер Пума вирішили зробити подіум переді мною, засоби рулювання. Che dire……GRAZIE!!!
E’ l’ultima occasione per oggi: Я поставив шестерню і я повертаюся в готель, ми сподіваємося досягти успіху, на наступний ранок після, щоб зробити хоч щось.
La mattina mi sveglio e….non piove. Під час їжі сніданку я чую звук від F 18 знімаючи на мене: же не бути в змозі отримати в багатокутник, але деякі картини вийдуть.
занадто оптимістично: в той час як, в машині, Я попрямував до аеропорту починається спускатися кілька крапель. Я можу сфотографувати тільки висадку тільки Hornet зняв і прибуття в ЄС 635 перш ніж відкрити всі вікна небесного і зійдіть половину потопу, який буде супроводжувати мене до прибуття будинку.
Dico io….in una delle estati meno piovose della storia…..proprio oggi doveva venire tutta insieme? Пощастить наступного року?
Цього року accontentavi з них
