Meiringen – 8 et 9 Octobre 2019
Je vous le dis maintenant que, cette année, il a mal tourné. Et ils sont 2 fois sur 3.
Après la dernière 2 occasions extraordinaires 2017 (vous pouvez voir qui) et 2018, recommence la série malheureuse de Axalp.
En fait les aventuriers qui ont bravé les chemins escarpés dell'Axalphorn jour 7 et 8 Octobre, Ils ont remporté un taux de butin photographique, et sur le net, vous pouvez trouver des choses différentes: malheureusement, je ne suis pas parmi les.
Autorisé par la Force aérienne suisse d'augmenter le jour 9 grâce à un passage d'un puissant Super Puma suisse, Je me suis présenté à 08:30 du jour 8 sur la base du lieu de l'aéroport agréable dans la vallée de la rivière Aar, déterminé à reprendre les mouvements de la journée d'essais. Temps, prédit par les prédictions, Il est pas le meilleur, au moins à ce moment-là. Tout est silencieux et je vais revenir à la piste 28, Je repositionnés je vois la tour de contrôle mobile. Je juste à temps pour arriver et les moteurs du Super Puma et EC 635 garés commencer à tourner.
En quelques minutes, l'air calme de la vallée s'éperonné par les rotors des hélicoptères apportant tout ce dont vous avez besoin part pour la journée.
Les vols sont suivis incessants: passer du décollage à l'atterrissage moins 15 minutes où le grand Super Puma embarquent des hommes et des matériaux avec le rotor en mouvement, décoller, terre all'Axalp, toutes les terres, ridecollano à partir de la partie de base et riatterrano à Meiringen, pour commencer la visite.
Tous 10:30 Ils commencent à entendre les hurlements de la mise en mouvement de General Electric F 404 le Hornet: sont huit et que des moyens à venir 4 Fa 18.
Le premier à apparaître est la couleur spéciale de Fliegerstaffel 11 "Tigre", stationné sur la même base: le tigre rugissant peint sur le soleil brille congères qui est finalement fait hors dans les nuages, maintenant presque complètement disparu. Décollages se produisent en séquence rapide, avec une large utilisation de la postcombustion et, en moins de 4 procès-verbal, retours patron Silence.
C'est aussi pour cette raison que j'entends clairement la sonnerie des SMS sur mon mobile: est un message Printing Office du Schweizer Luftwaffe me annonçant que, en raison de conditions météorologiques défavorables, l'exercice prévu de 9/10 n'aura pas lieu. Je me attendais. Nous essayons de profiter de ce qu'il offre le jour.
Je vois que la tour mobile se déplace vers la tête 10: Je dois me déplacer à un endroit qui me permet de débarquements de photographie.
Un pitch a été préparé (équipé de bains chimiques, parce qu'ici en Suisse, ils pensent à tout) droit dans la piste du milieu, sur le côté en faveur du soleil, et je la tête là-bas.
Comme je marche j'entends le bruit des bioréacteurs agiles ponctuées par des rafales de Vulcain crachant 6000 coups par minute pour cibles positionnées sur le polygone sur la montagne derrière nous: les personnes présentes sont certainement plaisir.
Je 4 retour après seulement 40 minutes et atterrissages canonisés. Les décollages subséquents sont prévus pour 13:30 puis je me hâte de manger quelque chose.
L'après-midi est consacré à la preuve complète de ce qu'il avait à offrir demain (J'ai découvert plus tard que l'exercice jour prévu 10 il a sauté) et le même avion fondit matin, ponctuel, asphalte: dans une minute de la libération de freinage du premier avion, ils sont tous en vol. Comme le matin: 40 minutes et sont tous sur un terrain. Pendant ce temps, le spectacle continue all'Axalp photographe et le Super Puma au décollage avec le Bambi Bucket pour simuler l'arrêt d'un incendie et, ensuite, vol très élevé, une belle formation de F 18, Ordinateur personnel 21 et PC 7:
Allez loin aussi un Kamov 32 le Heliswiss, avec ses rotors inhabituels contra-rotatifs.
Après l'exercice commence le va-et-vient des Super Puma et EC 635 de ramener les hommes du camp de base et matériaux. Je saisis cette occasion pour photographier les étapes incessantes, avec des hélicoptères côté éclairé d'un soleil qui a complètement pris possession du ciel: il semble impossible que demain peut être un temps si mauvais temps. Ils ont soulevé de (dans les quelques dizaines de mètres habituels) même la 2 Ordinateur personnel 6 les parachutistes de l'armée suisse.
A la fin, ils sont vraiment seuls lorsque les pilotes d'un Super Puma décident de faire le podium devant moi, avec les moyens de roulage. Que puis-je dire …… MERCI!!!
C'est la dernière chance pour aujourd'hui: Je mets l'engrenage et je vais à l'hôtel, nous espérons réussir, le lendemain, à faire au moins quelque chose.
Le matin je me réveille et .... il ne pleut pas. Tout en mangeant le petit déjeuner, j'entends le son d'un F 18 décollant sur moi: ne pas être en mesure d'obtenir dans le polygone, mais quelques images sortiront.
trop optimiste: tandis que, en voiture, Je me dirigeai vers l'aéroport commence à descendre quelques gouttes. Je ne peux photographier que l'atterrissage du seul Hornet a décollé et l'arrivée d'un CE 635 avant d'ouvrir toutes les fenêtres du ciel et de descendre la moitié des inondations qui me accompagnera jusqu'à l'arrivée à la maison.
Je dis… .dans l'un des étés les moins pluvieux de l'histoire… .. juste aujourd'hui, il fallait que tout se réunisse? Plus de chance l'année prochaine?
Pour cette année accontentavi de ces
