Meiringen – 8 y 9 Octubre 2019
Te digo ahora que, este año, que salió mal. Y son 2 en tiempos 3.
Después de la última 2 ocasiones extraordinarias de 2017 (se puede ver que) y 2018, recomienza la desafortunada serie de Axalp.
En realidad, los aventureros que desafiaron los caminos escarpados dell'Axalphorn día 7 y 8 Octubre, Se llevaron a casa una tasa botín fotográfico, y en la red se pueden encontrar cosas diferentes: por desgracia no estaba entre aquellos.
Autorizado por la Fuerza Aérea Suiza a levantarse el día 9 Gracias a un paso de una potente Swiss Super Puma, Me presenté a 08:30 del día 8 sobre la base del lugar aeropuerto agradable en el valle del río Aar, decidido a recuperar los movimientos del día de la prueba. Tiempo, predicho por las predicciones, No es el mejor, al menos en ese momento. Todo está en silencio y volver a la pista de aterrizaje 28, Me coloca donde veo la torre de control móvil. Yo justo a tiempo en llegar y los motores de la Super Puma y EC 635 aparcados comenzará a girar.
En cuestión de minutos, el aire tranquilo del valle se apisonada por los rotores de helicópteros con lo que la cuota de todo lo que necesita para el día.
Los vuelos se siguen incesante: desde el despegue hasta el aterrizaje pasar a menos de 15 minutos en los que el gran Super Puma embarcan hombres y materiales con el rotor en movimiento, despegar, tierra all'Axalp, país todo, ridecollano de la parte de base y riatterrano en Meiringen, para iniciar el recorrido.
Todos 10:30 Están empezando a escuchar los aullidos de la puesta en marcha de la General Electric F 404 el avispón: Son las ocho y eso significa que viene 4 F 18.
El primero en aparecer es el color especial de Fliegerstaffel 11 "Tigre", estacionado sobre la misma base: el tigre rugiente pintada en el sol brilla derivas que con el tiempo se hace fuera de las nubes, ahora desaparecido casi por completo. Despegues se producen en secuencia rápida, con amplio uso de la cámara de postcombustión y, en menos de 4 acta, El silencio vuelve jefe.
E’ anche per questo che sento chiaramente lo squillo dell’SMS sul cellulare: es un mensaje Oficina de Impresión del Schweizer Luftwaffe anunciando que me, debido al mal tiempo, el ejercicio planificado de 9/10 No se llevará a cabo. que esperaba. Tratamos de aprovechar lo que ofrece el día.
Veo que la torre móvil se mueve hacia la cabeza 10: Tengo que moverme a un lugar que me permite fotografiar aterrizajes.
E’ stata predisposta una piazzola (equipado con inodoros químicos, porque acá en suiza piensan en todo) justo en el medio de la pista, en el lado soleado, y me dirijo allí.
Mientras camino escucho el ruido de los ágiles chorros gemelos intercalados con las ráfagas de los vulcanos vomitando 6000 disparos por minuto hacia los objetivos colocados en el polígono en la montaña detrás de nosotros: los presentes ciertamente se están divirtiendo.
I 4 regresan después de solos 40 minutos y canonizo los aterrizajes. Los siguientes despegues están programados para 13:30 y luego me apresuro a comer algo.
La tarde se dedica a la prueba completa de lo que tenía que ofrecer mañana (Más tarde descubrí que el ejercicio programado día 10 saltó) y la misma aeronave se lanzó por la mañana, puntual, asfalto: en un minuto de la liberación del freno del primer avión que todos están en vuelo. A medida que la mañana: 40 minutos y son todo en planta. Mientras tanto, el espectáculo en Axalp continúa y fotografío al Super Puma despegando con el Bambi Bucket para simular la extinción de un incendio y, con posterioridad, en vuelo muy alto, una bonita formación de F 18, PC 21 y PC 7:
Un Kamov también pasa muy lejos 32 de Heliswiss, con sus inusuales rotores contrarrotantes.
Tras el ejercicio, vuelven a empezar las idas y venidas de Super Puma y EC 635 para traer hombres y materiales de regreso al campamento base. Aprovecho para fotografiar los incesantes pasajes, con los helicópteros iluminados de costado por un sol que se ha apoderado por completo del cielo: parece imposible que mañana pueda haber tan inclemente tiempo. Ellos despegan (en las habituales decenas de metros) además 2 PC 6 de los paracaidistas del ejército suizo.
Al final, estoy realmente solo cuando los pilotos de Super Puma deciden tomar la pasarela justo frente a mí., con el vehiculo en taxi. Che dire……GRAZIE!!!
E’ l’ultima occasione per oggi: Guardé el equipo y partí hacia el hotel., esperando tener éxito, la mañana siguiente, hacer al menos algo.
La mattina mi sveglio e….non piove. Mientras estoy desayunando escucho el ruido de una F. 18 despegando por encima de mí: no podre subir al campo de tiro pero saldran unas fotos.
demasiado optimista: mientras, en coche, Me dirijo al aeropuerto y empiezan a caer unas gotas. Solo puedo fotografiar el aterrizaje del único Hornet que despegó y la llegada de un EC 635 antes de abrir todas las ventanas de los cielos y desciende medio de inundación que me acompañará hasta la llegada en el hogar.
Dico io….in una delle estati meno piovose della storia…..proprio oggi doveva venire tutta insieme? Mejor suerte el año que viene?
Para este año accontentavi de éstos
