Meiringen – 8 și 9 Octombrie 2019
Vă spun acum că, în acest an, ea a mers prost. Și ei sunt 2 ori pe 3.
După cele mai recente 2 ocazii extraordinare 2017 (puteți vedea care) și 2018, seria nefericită reia de Axalp.
De fapt aventurieri care au înfruntat căile abrupte dell'Axalphorn zile 7 și 8 Octombrie, Au luat acasă o pradă-rată fotografică, și pe net puteți găsi lucruri diferite: din păcate, nu am fost printre cei.
Autorizat de către Air Force elvețian să crească în ziua 9 datorită unui pasaj de un puternic elvețian Super Puma, M-am prezentat 08:30 zilei 8 pe baza locului de aeroport plăcută în valea râului Aar, determinat să ia înapoi mișcările în ziua testării. Timp, prezis de predicțiile, Nu este cel mai bun, cel puțin acel moment, la. Totul este tăcut și mă duc înapoi la pista 28, Am poziționat unde văd turnul de control mobil. Tocmai la timp pentru a ajunge și motoarele Super Puma și CE 635 parcate începe să transforme.
În câteva minute, aerul liniștit al văii devine agatat de rotoarele de elicoptere aduc în parts tot ce ai nevoie pentru a doua zi.
Zborurile sunt urmate incessant: de la decolare până la aterizare trece mai puțin 15 minute în care marele Super Puma îmbarca bărbați și materiale cu rotorul în mișcare, scoate, teren all'Axalp, teren toate, ridecollano din porțiunea de bază și riatterrano în Meiringen, pentru a începe turul.
Toate 10:30 Ei încep să audă urletele setarea în mișcare a General Electric F 404 Hornet: Acestea sunt opt și ceea ce înseamnă că venirea 4 F 18.
Primul care apare este culoarea specială a Fliegerstaffel 11 "Tigru", staționate pe aceeași bază: tigru hohotitor pictat pe soarele strălucește troienele că în cele din urmă este oprit în nori, acum aproape complet dispărut. Take-off-uri apar în succesiune rapidă, cu utilizarea pe scară largă a postcombustie și, în mai puțin 4 minute, Tăcerea se întoarce șeful.
De aceea aud clar sunetul SMS-ului pe telefonul meu mobil: este un mesaj Printing Office al Schweizer Luftwaffe mi-a anunțat că, din cauza vremii nefavorabile, exercitarea planificată a 9/10 nu va avea loc. am așteptat. Încercăm să profite de ceea ce oferă o zi.
Văd că turnul mobil se deplasează spre cap 10: Trebuie să mă mute într-un loc care îmi permite să fotografieze debarcările.
S-a amenajat un teren (dotate cu bai chimice, pentru că aici, în Elveția, ei cred de tot) chiar în pista de mijloc, pe partea în favoarea soarelui, și am capul acolo.
Așa cum am mers eu aud sunetul bioreactoare agil punctuate de rafale de Vulcan vomă 6000 curse pe minut până la obiective poziționate pe poligonul pe munte din spatele nostru: cei prezenți sunt cu siguranta distractiv.
Eu 4 reveni doar după 40 minute și aterizări canonizați. Următorii decolări sunt planificate pentru 13:30 și apoi mă grăbesc să mănânc ceva.
După-amiaza este dedicată dovada completă a ceea ce el a trebuit să ofere mâine (Mai târziu am descoperit că exercitarea programată zi 10 A sărit) și aceeași aeronavă s-au năpustit dimineață, punctual, asfalt: într-un minut de la eliberarea frânei primului avion care sunt toate în zbor. Ca dimineața: 40 minute și sunt toate pe teren. Între timp, spectacolul continuă all'Axalp fotograf și Super Puma în decolare cu Bambi Grupare pentru a simula oprirea unui incendiu și, ulterior, zbor foarte mare, o formație frumoasă de F 18, PC 21 și PC 7:
Du-te departe, de asemenea, un Kamov 32 Heliswiss, cu rotoare sale neobișnuite contra-rotative.
După exercitarea începe să venirile și plecările de la Super Puma și CE 635 pentru a aduce înapoi la bărbați și materiale tabara de baza. Am profite de această ocazie pentru a fotografia etapele neîncetate, cu elicoptere laterale aprinse a unui soare care a luat complet posesia cerului: se pare imposibil ca mâine poate fi un timp atât de neîndurător. Ei au ridicat de pe (în câteva zeci de metri de obicei) chiar 2 PC 6 parașutiștii Swiss Army.
La final, ei sunt într-adevăr singuri atunci când piloții unui Super Puma decide să facă catwalk în fața mea, cu mijloacele rulajului la sol. Ce pot să spun……MULȚUMESC!!!
Este ultima șansă pentru azi: Am pus uneltele și mă duc înapoi la hotel, sperăm reuși, în dimineața după, să facă cel puțin ceva.
Ma trezesc dimineata si...nu ploua. În timp ce micul dejun am auzit sunetul unui F 18 decolarea de pe mine: să nu fie în măsură să intre în poligon, dar unele poze vor ieși.
prea optimist: în timp ce, in auto, Am condus la aeroport începe să meargă în jos câteva picături. Pot fotografia doar aterizarea doar Hornet a decolat și sosirea unui CE 635 înainte de a deschide toate ferestrele cerului și să vină în jos jumătate Flood, care mă va însoți până la sosirea la domiciliu.
Eu zic... într-una dintre cele mai puțin ploioase veri din istorie... chiar astăzi a trebuit să se întâlnească? Mai mult noroc anul viitor?
Pentru acest an accontentavi acestea
