23 November 2019 – Museo di Volandia
Mnogi od vas že videl, all'Air Prikaži di Linate, kot ozadje za glasbeno izvedbo Rockin'1000 ali zaključnem koncertu Cristina D'Avena. Beseda, ki je stal ob strani levo malo domišljije v okolici letala mnogi pa so se spraševali, če bi prišel. Beh…..l’attesa è finita. Po nočni poti od kvadratni Air Force Linate na travnik Volandia, il piccolo trimotore è “atterrato” sul prato di Volandia dove, Skratka, To se lahko obiskujejo vse.
Na žalost, je bilo potovanje in nastanitev letala skupaj z nenehnim dežjem, ki je res obremenjujejo živcev in potrpljenja od prostovoljcev prijateljev Volandia ki so se ukvarjali razstavljanje, prevoz in sestavljanje jabolčnega, kot ga je poimenoval Nata.
Lo Yakovlev Yak 40 To je majhen tri motorjem curek naravnost nizko krilo, Je razvil v Sovjetski zvezi v letih 60. Prvi polet prototipa je bila izvedena 21 Oktober 1966 in je ostal v proizvodnji neprekinjeno od leta 1967 za 1981. Zrakoplov je STOL zmogljivosti (kratek vzlet) in zahteva minimalno podporo od tal, da popolnoma neodvisni, tako glede notranjih sistemov tako glede zunanje tiste (je bil eden od prvega curka, da imajo vgrajene lestve za vkrcanje in izstopanje potnikov)
Razvit je bil za zamenjavo veliko Lisunov Li 2 (kopiranje DC 3 / C 47 Dakota ima ricani) in The Iliushin 14 Ko letijo v tistem času na vseh ogromno ruskega ozemlja na. On je začel delati nell'Aeroflot, Sovjetska nacionalni letalski prevoznik, il 30 september 1968. Proizvodnja se je končalo v 1981, po tovarni Saratov zgradili več kot 1000 osebki. Gli Yak 40 dell'Aeroflot, V času svoje kariere, Nosili so več kot 350.000.000 potniki! I 3 turboventilacijskimi da circa 1500 kg potiska vsak dovoljeno v tem zrakoplovu, ki lahko tehtajo do 16 ton pri vzletu, iti do 550 km / h najvišje hitrosti.
več jabolčnega (To je ime, ki ga letala Nata) So bili izvoženi po vsem svetu, in nekateri celo dosegla Italija. Med njimi je zdaj osebek Volandia da, po letenju do leta 90, najprej v Sovjetski zvezi, nato pa v Rusiji, Italija dosegla z novincev, ki še vedno opravlja na repu (EL-CAR) in je letel tukaj v poznih 90. E "je obtičal na tleh zaradi različnih birokratskih in gospodarskih težav, konča na dražbi za € 55.000 v novembru 2009. Na dražbi šel zapuščen in na ta dan je letalo ostalo na travniku Linate.
Zahvaljujoč moj prijatelj Roberto Miriani moremo deliti prihoda in naknadno zamenjavo letala.
Poleg tega bomo predstavili nekaj podrobnosti in, predvsem, fotografije v pilotski kabini. Ravnina prikaže vse njegove let, vendar notranjost je osupljivo lepa
Tu so fotografije
