23 Tháng Mười Một 2019 - Bảo tàng Volandia
Nhiều người trong số bạn đã nhìn thấy, all'Air Hiện di Linate, như một bối cảnh đến việc thực hiện âm nhạc của Rockin'1000 hoặc concert cuối cùng của Cristina D'Avena. Từ đó đứng về phía bên trái, ít trí tưởng tượng về điểm đến của máy bay nhưng nhiều người đã tự hỏi khi nó sẽ đến. Chà, hết phải đợi rồi. Sau một cuộc hành trình đêm từ vuông Air Force Linate đến bãi cỏ Volandia, con chim nhỏ "hạ cánh" trên đồng cỏ Volandia, nơi, tóm tắt, Nó có thể được truy cập bởi tất cả.
Thật không may, việc đi lại và chỗ ở của chiếc máy bay đã được kèm theo mưa không ngớt rằng đã thực sự đã làm căng thẳng thần kinh và sự kiên nhẫn của các tình nguyện viên của những người bạn của Volandia mà bị xử lý tháo dỡ, vận chuyển và reassembly của Codling, Dù được mệnh danh là bởi NATO.
Lo Yakovlev Yak 40 là một máy bay phản lực ba động cơ nhỏ với cánh thẳng thấp, phát triển ở Liên Xô trong những năm 60. Chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu được thực hiện vào 21 Tháng Mười 1966 và ông vẫn trong sản xuất liên tục từ 1967 đến 1981. Máy bay có khả năng STOL (cất cánh ngắn) và yêu cầu hỗ trợ mặt đất tối thiểu, hoàn toàn độc lập, cả về hệ thống bên trong và bên ngoài (nó là một trong những máy bay phản lực đầu tiên có thang tích hợp cho hành khách lên và xuống xe)
Nó được phát triển để thay thế nhiều Lisunov Li 2 (bản sao của DC 3 / C 47 Dakota người Mỹ) và Iliushin Il 14 đã bay trong những năm đó trên lãnh thổ vô biên của Nga. Anh ấy đã vào phục vụ trong Aeroflot, tàu sân bay mang cờ Liên Xô, các 30 Tháng 9 của 1968. Sản xuất kết thúc vào 1981, sau khi nhà máy Saratov xây dựng hơn 1000 mẫu vật. Gli Yak 40 dell’Aeroflot, trong suốt sự nghiệp của họ, họ mang nhiều hơn 350.000.000 hành khách! Tôi 3 động cơ phản lực da khoảng 1500 kg lực đẩy mỗi phép trong máy bay này, mà có thể nặng tới 16 tấn tại cất cánh, để đi đến 550 km / h tốc độ tối đa.
nhiều Codling (Đây là tên được đặt bởi máy bay NATO) Họ đã được xuất khẩu đi khắp thế giới và một số thậm chí đạt Ý. Trong số đó, các mẫu vật tại Volandia rằng, sau khi bay đến năm 90, đầu tiên ở Liên Xô và sau đó ở Nga, Ý đạt được với các tân sinh viên người vẫn còn mang trên đuôi (EL-CAR) và nó bay lên đây vào cuối 90. E 'đã bị mắc kẹt trên mặt đất cho nhiều vấn đề quan liêu và kinh tế, kết thúc đấu giá cho € 55.000 vào tháng 2009. Cuộc đấu giá đã diễn ra vắng vẻ và cho đến hôm nay chiếc máy bay vẫn nằm trên bãi cỏ Linate.
Nhờ bạn tôi Roberto Miriani chúng ta có thể chia sẻ sự xuất hiện và máy bay thay thế tiếp theo.
Bên cạnh đó chúng tôi trình bày một số chi tiết và, trên hết, ảnh của buồng lái. Chiếc máy bay cho thấy tất cả năm của mình nhưng nội thất rất đẹp tuyệt vời
Dưới đây là những bức ảnh
