23 Ноябрь 2019 - Музей Воландии
Многие из вас уже видели, all'Air Показать ди Линате, в качестве фона для музыкального исполнения Rockin'1000 или заключительного концерта Ди Авена. Слово, которое стояло на стороне осталось немного фантазии на место назначения воздушного судна, но многие задавались вопросом, когда он придет. Ну ... .. ожидание закончилось. После ночного путешествия из квадратного Air Force Лината на лужайку Volandia, маленький тримотор «приземлился» на лугу Воландия, где, краткое, Он может посетить все.
К сожалению, проезд и размещение самолета сопровождались непрерывным дождем, который действительно поставил нагрузку на нервы и терпение волонтеров друзей Volandia, рассматривавших разборка, транспортировки и повторная сборка плодожорки, как он был назван НАТО.
Lo Yakovlev Yak 40 небольшой трехмоторный реактивный самолет с низким прямым крылом, разработанные в Советском Союзе на протяжении многих лет 60. Первый полет прототипа был совершен в 21 Октябрь 1966 и он оставался в производстве непрерывно с 1967 к 1981. Самолет имеет возможность взлета и посадки (короткий взлет) и требует минимальной поддержки земли, будучи полностью независимым, как в отношении внутренних систем, так и в отношении внешних (это был один из первых самолетов со встроенной лестницей для посадки и высадки пассажиров.)
Он был разработан для замены многочисленных Lisunov Li 2 (копия DC 3/C 47 Дакота американцы) и Ильюшин Иль 14 что летали в те годы по бескрайней русской территории. Поступил на службу в Аэрофлот, советский флагман, il 30 сентября 1968. Производство закончилось в 1981, после Саратовского завода построено более 1000 образцы. Гли Як 40 дель Аэрофлот, на протяжении всей своей карьеры, они перевозили более 350.000.000 пассажиров! Я 3 ТРДД да около 1500 кг тяги каждый позволили в этом самолете, которые могут весить до 16 тонн на взлете, идти до 550 км / ч максимальной скорости.
Несколько трескушек (так назывался самолет, присвоенный НАТО) их экспортировали по всему миру, а некоторые даже достигли Италии. Среди них экземпляр Воландии, который, после полета до лет 90, сначала в Советском Союзе, а потом в России, он добрался до Италии с первокурсниками, которых до сих пор держит в очереди (МАШИНА) и вот он летал до скончания лет 90. Его заблокировали на местах из-за различных бюрократических и экономических проблем., в конечном итоге на аукционе за € 55 000 в ноябре 2009. Аукцион пошел пустынно и по сей день самолет оставался на газоне Линате.
Благодаря моему другу Роберто Мириани мы можем разделить прибытие и последующей замены воздушного судна.
Кроме того, мы представляем некоторые детали и, прежде всего, фотографии кабины. Самолет показывает все свои года, но интерьеры потрясающе красивые
Вот фотографии
