23 November 2019 – Museo di Volandia
Velen van jullie hebben al gezien, all'Air Show di Linate, als achtergrond voor de muzikale prestaties van Rockin'1000 of het slotconcert van Cristina D'Avena. Het woord, dat stond aan de kant liet weinig verbeelding van de bestemming van het vliegtuig, maar velen hebben afgevraagd wanneer het zou komen. Beh…..l’attesa è finita. Na een nacht reis van het plein Air Force Linate naar het gazon Volandia, il piccolo trimotore è “atterrato” sul prato di Volandia dove, de korte, Het kan worden bezocht door alle.
Helaas, de reis- en verblijfkosten van het vliegtuig werden vergezeld door onophoudelijke regen die echt heeft een verhogend effect op de zenuwen en het geduld van de vrijwilligers van de Vrienden van Volandia dat demontage behandeld, transporteren en monteren van de Codling, zoals hij werd genoemd door de NAVO.
Lo Yakovlev Yak 40 è un piccolo trimotore a getto ad ala bassa diritta, sviluppato in Unione Sovietica negli anni 60. Il primo volo del prototipo è stato effettuato il 21 Oktober 1966 en hij bleef in de productie continu sinds 1967 de 1981. L’aereo ha capacità STOL (decollo corto) e necessita di minimo supporto a terra, essendo completamente indipendente, sia per quanto riguarda gli impianti interni sia per quanto riguarda quelli esterni (è stato uno dei primi jet ad avere una scaletta incorporata per la salita e la discesa dei passeggeri)
Fu sviluppato per sostituire i numerosi Lisunov Li 2 (copia dei DC 3/C 47 Dakota americani) e Iliushin Il 14 che volavano in quegli anni su tutto lo sconfinato territorio russo. Entrò in servizio nell’Aeroflot, la compagnia di bandiera sovietica, de 30 settembre del 1968. La produzione terminò nel 1981, dopo che la fabbrica di Saratov costruì più di 1000 specimens. Gli Yak 40 dell’Aeroflot, nel corso della loro carriera, hanno trasportato più di 350.000.000 di passeggeri! Ik 3 turbofan da circa 1500 kg stuwkracht per toegestaan in dit vliegtuig, die kan wegen tot 16 ton bij het opstijgen, om omhoog te gaan naar 550 km / u topsnelheid.
Diversi Codling (questo era il nome dell’aereo assegnato dalla NATO) furono esportati nel mondo e alcuni raggiunsero anche l’Italia. Fra di essi l’esemplare ora di Volandia che, dopo aver volato fino agli anni 90, prima in Unione Sovietica e poi in Russia, ha raggiunto l’Italia con le matricole che ancora porta sulla coda (EL-CAR) e qui ha volato fino alla fine degli anni 90. E’ stato bloccato a terra per vari problemi burocratici ed economici, finendo all’asta per 55.000€ nel novembre 2009. L’asta andò deserta e fino ad oggi l’aereo è rimasto sul prato di Linate.
Met dank aan mijn vriend Roberto Miriani we kunnen om de komst en de daaropvolgende vervangend vliegtuig te delen.
Daarnaast presenteren we enkele details en, vooral, foto's van de cockpit. Het vliegtuig laat al zijn jaren, maar de interieurs zijn verbluffend mooi
Hier zijn de foto's
