23 novembre 2019 – Musée Volandia
Beaucoup d'entre vous ont déjà vu, Afficher all'Air di Linate, comme toile de fond à la performance musicale de Rockin'1000 ou le dernier concert de Cristina D'Avena. Le mot qui se trouvait sur le côté gauche peu d'imagination sur la destination de l'avion, mais beaucoup se sont demandé quand il viendrait. Beh…..l’attesa è finita. Après un voyage de nuit de la Force aérienne place Linate sur la pelouse Volandia, il piccolo trimotore è “atterrato” sul prato di Volandia dove, le bref, Il peut être visité par tous.
Malheureusement, le Voyage et l'hébergement de l'avion ont été accompagnés par la pluie incessante qui a vraiment mis à rude épreuve les nerfs et la patience des bénévoles des Amis de Volandia qui a traité le démontage, le transport et le remontage du Codling, comme il a été surnommé par l'OTAN.
Lo Yakovlev Yak 40 est un petit avion à réaction à trois moteurs à aile droite basse, développé en Union soviétique au fil des ans 60. Le premier vol du prototype a été effectué le 21 Octobre 1966 et il est resté en production continue depuis 1967 à l' 1981. L'avion a la capacité STOL (décollage court) et nécessite un support au sol minimal, être complètement indépendant, à la fois en ce qui concerne les systèmes internes et externes (c'était l'un des premiers jets à avoir une échelle intégrée pour monter et descendre des passagers)
Il a été développé pour remplacer les nombreux Lisunov Li 2 (copie de DC 3 / C 47 Dakota américain) et Iliushin Il 14 qui a volé pendant ces années à travers le territoire russe illimité. Il est entré en service à Aeroflot, le porte-drapeau soviétique, la 30 Septembre de 1968. La production s'est terminée en 1981, après que l'usine de Saratov ait construit plus de 1000 spécimens. Gli Yak 40 dell’Aeroflot, tout au long de leur carrière, ils portaient plus de 350.000.000 de passagers! Je 3 turbofan da circa 1500 kg de poussée chacun a permis dans cet avion, ce qui pourrait peser jusqu'à 16 tonnes au décollage, pour aller jusqu'à 550 km / h vitesse maximale.
Plusieurs Codling (c'était le nom de l'avion attribué par l'OTAN) ils ont été exportés dans le monde entier et certains ont même atteint l'Italie. Parmi eux, le modèle maintenant de Volandia qui, après avoir volé jusqu'aux années 90, d'abord en Union soviétique puis en Russie, il a atteint l'Italie avec les étudiants de première année qu'il continue de faire la queue (EL-CAR) et ici il a volé jusqu'à la fin des années 90. Il a été bloqué sur le terrain pour divers problèmes bureaucratiques et économiques, se terminant aux enchères pour 55000 € en novembre 2009. La vente aux enchères est devenue déserte et jusqu'à aujourd'hui l'avion est resté sur la pelouse de Linate.
Merci à mon ami Roberto Miriani nous pouvons partager l'arrivée et des avions de remplacement ultérieur.
En outre, nous présentons quelques détails et, surtout, photos de l'habitacle. L'avion montre toutes ses années, mais les intérieurs sont d'une beauté éblouissante
Voici les photos
