7 June 2019 - Payerne Aeris Base
Hoc autem factum est die 7 June, propterea de aeroportus Payerne, 4 scaena pro lectio de novum Pugnator reponere ad F classemque 5 II tigris E F 18 Hymenoptera Europaea de Air Force Helvetica.
Haec causa erat, deferentibus Lockheed Western-Martin illae absolutae atque perfectae Pugnator, tantum de Generat 5th, Pellentesque in F 35 fulgur II.
ut faciam 8 missiones cogitavit Helvetica temptationis in Base Copiarum Aeris Hill ab protocol (UT) 4 F35 del 34th ala Pugnator "Rude arietum '. Circulus, apud 2016, Qui fuit in mundo, primum ad consequi initial operating capabality (IOC) in ipsis aëronavibus officia F35. In tempus probat aliquid de aircraft et perrexerunt sull'Aviano Base Copiarum Aeris quidem hinc est de 4 basi specimen terram in pelagus Helvetica.
Facta autem die collegerunt illud tenuit per publicum colloquium quam ubi frequentes et ex Lockheed-Martin USAF.
Curabitur aliquet ultricies et extra in qua colloquium tenebatur,, Ubi erat adipiscing aliquam facere constituit experientiam pervenerunt technicae gradu F 35. Non aderat, exempli gratia, fuga simulator in PC, virtualis galea suppleverunt, quod ab experientia gubernator et expressi in embryone posuere eget sensorem .
Nos ad colloquium deductus esset quadrata basi specimen statuerentur Static 135079. Is cum esset ornata Luneberg lentium, terminus sursum et deorsum parte fuselage, reditus vero larva apparatus clam augendi ligula, sed tamen rogationi deerat, dissimilis alia 3 airline praesens, Nam et tela pylons wingtips.
Rebus Helvetiorum basim, semper manducat, magno valde, Hymenoptera Europaea, qui Northmanni operated ex Helvetica. Et paulo post 2 F 35 Mane eruptionem fecerunt eorum quae fecisti, a tergo Hangars taxiing ad sinistram capitis auferet petentis 05. per Promovetur 4 F 18 Locus autem nimis alte super caput nostrum transivimus degressis supererat. Cum deinde ad elit paulisper Briefing, giusto il tempo di provare il simulatore e attendere il ritorno della coppia.
La missione è durata all’incirca 1 h e 45′ e gli aerei sono atterrati per 23, nos patitur interruptionem flavi in spatio brevissimo saepe vestigiis. Reversi sunt per primum crus taxiway unde semel motas, a tergo habens condam Hangar, Est qui solutis tunicis quoniam propius, ad COMMEDITOR permittens eas usque post nos.
Et finita est mane. Autem, post meridiem appropinquantis eruptionem auctoritas tamen rogationi deerat. In hoc quoque esset tribuenda AviaSpotter.it eventu spotter, non obstante 500 places praesto minus quam in conbustae sunt igni 3 minutes!
Jam enim in casu eadem est spotter f 18f Super Hornet (vos can reperio quod imaginibus) ma allestita in maniera molto più “americana” con distribuzione gratuita di hot dogs, hamburgers vari e Gadgets, shortbread tortulas inter delectamentum in figura ex F 35. Basi in circuitu, autem, ad plenum capere laqueo insolitum eventum line Photos. circum 15:10 Apparentia iidem headliner diei (Postquam barbari a gravibus takeoffs et in portibus) quod, profectus est ante Catwalk, abiit autem etiam in header 05 et depone, sequitur 4 Hymenoptera Europaea F. Et simul etiam coram nobis liceat conferre ad clamorem takeoff (sine afterburner) dell'F 135 cum ex F 404 Hymenoptera Europaea est: aliud sanae. Etiam tempus felis missio sicut in eodem prorsus die exitus: portum 23.
Alterius diei extremo ponte contraria.
Infra est ad meridiem video. Lorem quod fit filming (omnibus site quasi videos de hoc habes) cum camera et reflexum calceus facies immota subiectus passiones ex reflexo per communem actionem pertractatio (benificium, click, Zoom Page pertractatio, etc.). In aircraft motus, et, soprattutto il “sound” però, c’è tutto……
Che dire……il Lightning mi piace sempre di più. Quotiens iam pluries vidi et miratus sum. Is, Si quis a me vincere in delectu Helvetica, Ut si dicat quod partitus 50 autem 50 American candidati.
Frui photos:
illud: AviaSpotter.it
photo: AviaSpotter.it
