Amendola flugherstöð - 28 Nóvember 2018
Tilnefningin er 10:00 í hliðinu af basanum. Ég hef verið að fylgja veður fyrir fortíðinni 10 daga og, í dag, ekki Bode vel: vindur með ábendingar 25-30 hnútar og hylja himinn. Í raun, Ég kom þarna vindurinn, falleg sterkur og kalt, en skýin eru ekki samningur og sumir blár himinn er sýnilegt neisti á milli þeirra.
stundvís, að 10:00, koma á Air Force menn sem fylgja okkur á daginn. Hefja dreifingu framhjá og við erum upplýst um dagskrá. Við förum með bíla og lagt rétt handan við innganginn og þá vera valinn með a par af þjálfurum (Við erum um spotter áttatíu viðurkenndur) fylgja okkur á noncommissioned Officers Club.
Amendola er gríðarstór grunnur. hans 1050 ha gera það stærsta Air Force og 2. stærsta herinn flugvellinum í Evrópu, eftir að hún Ramstein, í Germania. nú heim 2 flug Hópar: 13 ° Unit með Lockheed Martin F 35a Elding II og 28. apríl Group hefur MQ9-A flugvél (Predator “B”) E MQ1-C (Predator “A+”). Þessi fjárhagsáætlun er 32 Wing mest nútíma hersins. Frá hjörðinni af Amendola einnig fer það eftir 61 apríl Group, nú það sem í SIGONELLA Base, í Sicily, Hann búið líka með MQ1-C (Predator “A+”). Ennfremur einnig búsettur það á stöð 632ª Squadron tenglar, Það búið með ýmsum útgáfum Aermacchi MB 339, í því skyni að leyfa flugmönnum apríl flugvélar einnig fullnægjandi þjálfun þætti hefðbundnum piloting loftfara. Flugvöllurinn hefur verið fyrir áhrifum á undanförnum árum með fjölda verka sem hafa verulega breyst síðan á dögum þegar, á sama, Þeir flugu tugir AMX og, áður, G 91T.
skýli voru byggð fyrir Rándýr, umfram allt, Það var byggt á borgina fyrir F 35. Öll þessi aðstaða hafi bókstaflega hrist landslag og, strax, Þeir gefa til kynna að vera í stað nútíma og mjög háþróaður, og það er ekki hægt annað séð flugvél sem lifa í seti.
Til að fara aftur í dag okkar, eftir stutta viðkomu hjá félaginu, við fylgja til fundarsal þar sem við erum fyrirmæli um öryggismál og þá í tengslum við sérkenni þeim stöðum og flugvélum sem gerir okkur kleift að takast á. E’ naturale che, sá sérstaklega hátækni flugvélar og innviði Amendola, The AOS menn að vera sérstaklega gaum að upplýsingum og ljósmyndir koma út og þá tillögur í þessum efnum eru sérstaklega lækna.
Við komum svo aftur um borð í rútu og fara aftur til noncommissioned Officers Club til að borða og, til 13:00, fylgja í bílinn til að ná sér í ljósmynda búnaðar.
Loks fer hann. Því miður veðrið hafði bratta lækkun: vindurinn fékk verri og himinn er örugglega falla. Taka myndir verður mjög erfitt.
Við komum á staðinn ætlaður fyrir tökur: Við erum á mátun sem sker lagið 2/3 lengdin frá þröskuldi 29. The hindrun sem markar framfarir mörkin okkar er um 150 metra fjarlægð frá flugbrautinni: Við vonum að plana, taka burt, haldinn lágt.
ljósið, þrátt fyrir að vera í upphafi síðdegi, er mjög lítið og kalt Lash okkur að stóra vindur. Við byrjum að vera í vafa um að hefja öldu og rólega nærveru Gulfstream G 550 CAEW (yfirleitt fyrst að fara og þeir síðustu til að fara aftur) Okkar eldsneyti efasemdir okkar. stuttu eftir 14:00 slæmar fréttir: causa condimeteo pessime sulla zona di operazioni voleranno sole le forze “Red” e quindi sono previsti solo una decina di decolli, meðal sem enginn F 35. Vonbrigði er sterk en hvæs fer að gæta af P&W F 100 F 15C skráðu í framan okkur og við erum heartened. ISO myndavélar eru alin upp í því skyni að halda lægsta tímann mögulegt en ljósið er mjög lítið. Á meðan lendir C 130 Belgíska Air Force 15 Wing in stórkostlegur lit til að fagna Special 70 ára tilvist og væng 45 ára starf Hercules: alvöru skemmtun. Við sjáum American Eagle akstri á gagnstæða hlið brautarinnar til að fara í halda stöðu og, loksins, hluti af hringekju. Tíminn milli flugtak og hitt eru mjög stutt: innan nokkurra mínútna þeir fara upp í himininn 4 F 15C dell'USAF, 2 F 16 holland, 2 M 346 Master E 2 EF 2000 Typhoon ítalska og 1 F 16 Belgíska. 11 loftför í heild til að bæta Learjet GFD með ratsjá Cassidian og ALQ-119 rafræn mótvægisaðgerðum fræbelgur fyrir. Herfang er mjög þunnt og óþægindi er mikill. Sem betur fer tilkynna okkur að, á morgun, Gert er ráð fyrir að fara aftur (fyrir þá sem getið) til að horfa á bylgju 29. Við vonumst til bættra veðri.
Hér getur þú fundið stutt myndband (1 nákvæma mínútu sem ég þarf) með 5 flugtak (1 T 346, 2 Typhoon IT e 2 F 15C USAF). Lítill tími en mikið, mikill hávaði!!!
The Air Force vill þakka fyrir tækifærið gefið. Ég þakka sérstaklega öllum yfirmönnum og óboðnum yfirmönnum sem fylgdu okkur þolinmóðir og urðu fyrir vindi og kulda ásamt okkur spotturum. takk, hjartanlega.
nú njóta (fáir) mynd:
