25-26 Gener 2018 – Meiringen Flugplatz
Aquest any s'ha renovat la data tradicional de finals de gener amb el Fòrum Econòmic Mundial a Davos, com tots els anys, la Força Aèria Suïssa van estar involucrats en vols seguretat a la seu d'aquesta important conferència.
Les missions de la norma MIL-PAC (Patrulla Aèria Civil-Militar) aquest any es van dur a terme, més tard en Payerne 2016 (veure que) i Sion en 2017 (veure que), des de la base de Meiringen i seguit el protocol provat durant els anys. El vespa va enlairar i aterrar sense un descans del matí a la solució 08:00 la nit a 20:00, assegurant-se que 2 avions eren sempre en vol, llest per a l'acció. Anche l’armamento “live” portato in volo era quello già visto negli anni scorsi: Amb un vespa 2 Sidewinder AIM 9X correu 2 Slammer sota les reixetes de ventilació, A més del tanc ventral. L'altre, lloc AMRAAM sortir, aveva ONU pod AN / ASQ-228 Avançat Orientació cap al futur d'infrarojos (ATFLIR), utilitzat com IRST per al reconeixement a la vista de l'objectiu distant. En el tanc, a la vista, i de color vermell brillant, la freqüència internacional d'emergència Contacte (No obstant això, ara presentar durant tot l'any). Probablement el tambor de canó Vulcan era ple de municions de la junta. Recordeu que almenys un de l'dispensador flamarada va ser completa.
a 2 dies de presència a la pista es giren les següents màquines:
McDonnell Douglas F / A 18 Vespa:
F / A 18D: J5238
F / A 18 C: J5010 – J5011 (Color especial) – J5012 – J5013 – J5015 – J5016 – J5019 – J5026
Northrop F 5E Tiger II
J3073 (Color especial) – J3081 (Patrouille Suisse)
Pilatus PC 7
A913 – A925
Pilatus PC 21
A101 – A105 – A106 – A107
És evident que només el vespa es dedica a la norma MIL-PAC (incloent el biplaça, reforçat regularment com els altres) mentre que altres aeronaus es realitzi vols d'entrenament i no tenia armes.
Aquest any el clima particularment benigne no ens va permetre fotografiar avions a l'escenari particular, en general, aquesta temporada, neu (com havia succeït en anys anteriors, veure que, que i que). Fins i tot la temperatura, per ser el final de gener, Va ser particularment Clemente.
Meiringen segueix sent un dels millors llocs per als observadors d'avions: a 2 dia quan era a la pista bord s'expliquen desenes de moviments, amb la possibilitat de reprendre des de diferents posicions, amb absoluta llibertat de moviment i sense cap obstacle. Una visita obligada per a tots els amants de l'aviació militar.
Per fotos
