25-26 Janvier 2018 - Meiringen aérodrome
Cette année a renouvelé la date traditionnelle de la fin de Janvier avec le Forum économique mondial de Davos, comme chaque année, Forces aériennes suisses ont été impliqués dans des vols de sécurité au siège de cette importante conférence.
Les missions de MIL-CAP (Patrouille aérienne militaire civile) cette année ont eu lieu, plus tard à Payerne 2016 (voir qui) et Sion au 2017 (voir qui), de la base de Meiringen et ont suivi le protocole essayé et testé au fil des ans. Le Hornet a décollé et atterri sans interruption du matin à la solution 08:00 le soir à 20:00, faire en sorte que 2 avions étaient toujours en vol, prêt pour l'action. Même l'armement "vivant" transporté en vol était celui déjà vu les années précédentes: Hornet avec 2 Sidewinder AIM 9X e 2 Slammer sous les évents, Outre le réservoir ventral. L'autre, la place laissée AMRAAM, AVEVA un pod AN / ASQ-228 Ciblage avancé de nature prospective infrarouge (ATFLIR), utilisé comme IRST de reconnaissance à la vue de la cible lointaine. Sur le réservoir, en vue, et rouge vif, la fréquence d'urgence internationale contacter (Cependant, maintenant présenter tout au long de l'année). Probablement le tambour de munitions de canon Vulcain était pleine de bord. Notez que l'un au moins du distributeur de fusée était pleine.
en 2 jours de présence sur la piste sont mis en rotation les machines suivantes:
McDonnell Douglas F / A 18 Frelon:
F / A 18D: J5238
F / A 18C: J5010 – J5011 (Couleur spéciale) – J5012 – J5013 – J5015 – J5016 – J5019 – J5026
Northrop F 5E Tiger II
J3073 (Couleur spéciale) – J3081 (Patrouille Suisse)
Pilatus PC 7
A913 - A925
Pilatus PC 21
A101 – A105 – A106 – A107
Il est clair que seul le Hornet ont été consacrées à la norme MIL-CAP (y compris les deux places, régulièrement renforcée que les autres) tandis que d'autres avions ont été engagés dans des vols de formation et avait pas d'armes.
Cette année, le temps particulièrement clément ne nous permet pas de photographier les avions dans le scénario particulier, habituellement, cette saison, neige (comme il était arrivé dans les années précédentes, voir qui, qui et qui). Même la température, à la fin de Janvier, Il a été particulièrement clément.
Meiringen est toujours l'un des meilleurs endroits pour guetteurs d'avions: dans 2 jours où j'étais sur la bonne voie du conseil d'administration sont comptés des dizaines de mouvements, avec la possibilité de reprendre à partir de différentes positions, avec la liberté de mouvement absolue et sans aucun obstacle. Un must pour tous les amateurs de l'aviation militaire.
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