21-22 Tháng một 2016 – Payerne
E’ questo il 3° appuntamento con i voli di polizia aerea per il World Economic Forum che seguo. sau cuộc hẹn 2013 và 2015, nơi Meiringen (báo cáo nhiếp ảnh tìm thấy chúng mà và mà) Ông đã có những gánh nặng mang các chuyến bay nhất, trong 2016 nó xảy ra với Payerne. Những biến sau, thực sự, Nó sẽ được trả năm ngoái, ma è stata “graziata” dopo il grande impegno dell’AIR14.
Đối với những người vẫn không biết những gì được nói ngắn gọn giải thích
Nó diễn ra hàng năm tại Davos, khu nghỉ mát nổi tiếng nổi tiếng với các môn thể thao mùa đông, il Diễn đàn Kinh tế Thế giới. E’ questa un occasione che riunisce i più famosi economisti al mondo e diversi capi di Stato. E’ quindi per proteggere questi VIPs che l’Aeronautica Militare Elvetica predispone un poderoso ombrello aereo, hành động để ngăn chặn và tránh bất kỳ cuộc tấn công có thể được lấy từ không khí. Và như vậy, trong khi ở các thị trấn duyên dáng trong bang Grisons được bố trí cho các lô radar và pháo binh và tên lửa chống máy bay, trên bầu trời bay F 18 e F 5 trang bị tên lửa và pháo trực tiếp tải, sẵn sàng để ngăn chặn bất kỳ chiếc máy bay với ý định thù địch. Căn cứ chủ yếu của Schweizer Luftwaffe (Payerne, Meiringen e Sion) Do đó, họ đã thực hiện, một năm cho mỗi, để biến, để cung cấp hỗ trợ hậu cần cho máy bay được xen kẽ trong No Fly Zone thành lập trong phạm vi Davos.
Sau khi viên đạn trong Meiringen 2013 và 2015 và Sion ở 2014 sau đó nó rơi xuống Payerne. Sau đó là một thị trấn nhỏ dưới 8000 người, nằm ở Canton Vaud, một vài cây số từ biên giới Pháp, nơi các thành căn cứ không quân lớn nhất và quan trọng nhất. Dưới đây là, bình thường, tất cả năm, cả F 18C và D Hornet F và F 5E Tiger II được trang bị trên Fliegerstaffel 6, 17 và 18.
Các chuyến bay để bảo vệ WEF sẽ tiếp tục cho tất cả các ngày của sự kiện, từ sáng sớm tại tối tuyệt đối của đêm. Các chuyến bay buổi sáng sớm và cuối cùng của buổi tối được độc quyền thực hiện bởi Hornet.
E’ interessante analizzare l’armamento degli aeromobili che partecipano ai voli. Năm nay không có sự khác biệt với những gì đã được nhìn thấy năm ngoái ở Meiringen sau đó:
- F 18 Tình trạng nguy khốn: 2 AIM 9X Sidewinder mút cánh, bể bụng 1200 lít và, rất có thể, M 61 tải Vulcan. Đối với các trang bị vũ khí tầm trung, một số mẫu vật có 2 AIM-120 AMRAAM ai 2 hardpoint bụng trong khi những người khác chỉ có 1 bên phải trong khi tháp bên trái đã bị chiếm bởi một AN / ASQ-228 nâng cao mục tiêu Forward-Looking Infrared (ATFLIR) các Rayteon mà Không quân Thụy Sĩ đã mua 20 mẫu vật. Các thiết bị này có khả năng được sử dụng để nhận dạng hình ảnh của mục tiêu ở khoảng cách. Hornet luôn bay theo cặp và ít nhất một trong số họ đã có một ATFLIR. Tất cả các xe tăng nhớ lại rõ tần số hàng không khẩn cấp quốc tế (122.5 MHz) từ liên lạc bằng máy bay có thể bị chặn.
- F 5 Tiger: 2 AIM 9P lời khuyên alle alari, bể bụng và súng Pontiac M 39 tải.
Để đi đến sự kiện năm nay sẽ cho bạn biết rằng tôi bắt đầu với những nỗi sợ hãi khác nhau, Tôi biết rằng cuối cùng là sân bay được trang bị với hàng rào cao. Cho đến khi một vài năm trước đây nó đã được miễn và hình ảnh có thể được lấy từ bất kỳ điểm nào mà không có trở ngại. Đáng tiếc là tôi không biết nơi tôi có thể bắn và, cho tất cả tôi biết, anche la famosa “Spotter Hill” era all’interno della recinzione e, sau đó, không đạt được.
Sau đó, họ bị bỏ vào sáng thứ năm 21, đến 7,45 và, sau khoảng 5 giờ, Tôi đến địa điểm đến. Trong những ngày trước đó đã có một số tuyết ánh sáng và khung cảnh được tô trắng. Cái lạnh đã cảm thấy nhưng tôi đã được trang bị đầy đủ. Tôi đã ở phía bắc của đường đua và, thật, Tôi ngay lập tức nhận thấy mạng. Nhưng tôi cũng đã nhìn thấy một số người trên đồi và vì vậy tôi đã đi có quá. Đã được mở và dễ tiếp cận. Tôi nhận thấy sự hiện diện của các trang web xây dựng tại khu vực này và không biết bao lâu nó sẽ vẫn còn sử dụng được, cho dịp này, nó vẫn còn.
Tôi ngay lập tức được chào đón bởi sự bay một Pilatus Porter, kế tiếp, từ hạ cánh một cặp Tiger II. săn nhỏ Northrop sắp được ấn tượng bởi không quân của Liên đoàn và điều này có thể là một trong những lần cuối cùng (nếu không phải là tuyệt đối cuối cùng) che potrò vederli in azione con armamento “live”. Đối với hạ cánh, đôi khi, máng được sử dụng để làm chậm. Chiều dài của đường băng, cao hơn nhiều so với Meiringen, nó cho phép, đôi khi, không sử dụng nó. Các phong trào đã theo, mãnh liệt, cả ngày. Đã có một vài cảm ứng 'n đi New Pilatus PC 21 và một số chuyến bay PC 7, PC 6 và EC 635.
Vera trinh sát để dò xét địch quân dell'evento, theo ý kiến của tôi, l'F 5 J-3038 với đặc biệt màu đuôi để ăn mừng 75 năm Staffeln 19. Ngay cả đối với F 18 c'era một đặc biệt, nhưng nó là J-5017 với Panther trên chiếc thuyền, đã nhìn thấy nhiều lần. Trong buổi chiều, ông đã đi để bay ngay cả chào đón F 5F hai chỗ ngồi.
Ngày kết thúc với một hoàng hôn tuyệt đẹp mà tất cả mọi thứ màu đỏ.
Sau một đêm chi tiêu trong một giường thoải mái & Ăn sáng gần, Tôi đã lấy lại vị trí để 8,40 các 22. Các đường băng trong sử dụng đã trở thành 23 và điều này đã cho phép tôi thay đổi tất cả các hình ảnh. Ngày hôm qua mà không có thay đổi lớn so với trước đó. Thật không may là trời đã không đến với trước đó. Một cuộc hành trình không có lịch sử từ 17,30 để 22,30 Nó kết luận chuyến đi đầu tiên này 2016
Cho bạn hình ảnh
