21-22 Siječanj 2016 – Payerne
E’ questo il 3° appuntamento con i voli di polizia aerea per il World Economic Forum che seguo. Nakon imenovanja 2013 i 2015, gdje Meiringen (fotografske izvještaje ih naći koji i koji) Imao je teret koji nosi najviše letova, u 2016 to se dogodilo Payerne. Na prijelazu potonji, stvarno, To bi bila plaćena prošle godine, ma è stata “graziata” dopo il grande impegno dell’AIR14.
Za one koji još uvijek ne zna što se govori ukratko objasniti
Ona se održava svake godine u Davosu, poznatog naselje poznato po zimskim sportovima, il Svjetski ekonomski forum. E’ questa un occasione che riunisce i più famosi economisti al mondo e diversi capi di Stato. E’ quindi per proteggere questi VIPs che l’Aeronautica Militare Elvetica predispone un poderoso ombrello aereo, djelovati kako bi se spriječilo i odbiti sve napade koje bi mogle biti snimljene iz zraka. I tako, dok je u šarmantan gradić u kantonu Graubünden su raspoređeni za radar parcela i topnički i protuzrakoplovnih raketa, na nebu leti F 18 e F 5 naoružani sa živih projektila i topova opterećenja, spreman presresti zrakoplov s neprijateljskim namjerama. Glavne baze iz Schweizer Luftwaffe (Payerne, Meiringen e Sion) Stoga su poduzete, godišnje za svaku, okrenuti, pružiti logističku podršku za zrakoplove koji su naizmjenični u No Fly Zone utvrđene u Davosu pokrivenosti.
Nakon rundi u Meiringenu 2013 i 2015 i Sion u 2014 onda je pao na Payerne. Potonji je mali grad manji od 8000 ljudi, nalazi u kantonu Vaud, nekoliko kilometara od francuske granice, u kojoj se nalazi najveći i najvažniji baze zračnih snaga. ovdje su, normalno, tijekom cijele godine, i F 18C i D Hornet da F i F 5E Tiger II postavljen na Fliegerstaffel 6, 17 i 18.
Letovi za zaštitu WEF će i dalje za sve dane natjecanja, od rano ujutro u apsolutnom mraku. Rani jutarnji letovi i posljednje večeri isključivo obavlja Hornet.
E’ interessante analizzare l’armamento degli aeromobili che partecipano ai voli. Ove godine nije bilo razlika u odnosu na ono što se vidjelo prošle godine u Meiringenu onda:
- F 18 Stršljen: 2 AIM 9X Sidewinder vrhovima krila, trbušna spremnik 1200 litara i, vjerojatno, M 61 Vulkan opterećenje. Što se tiče srednjeg dometa naoružanje, neki primjerci imali 2 AIM-120 AMRAAM ai 2 hardpoint trbušna dok su drugi imali samo 1 na desnoj strani, dok je lijevi stup je bio okupiran od strane AN / ASQ-228 Advanced ciljanje naprijed izgleda Infracrveno (ATFLIR) Rayteon od kojih je švicarski zrakoplovstvo je kupio 20 primjerci. Ti uređaji su vjerojatno da će se koristiti za vizualnu identifikaciju ciljeva na udaljenosti. Stršljen uvijek lete u paru, a najmanje jedan od njih je imao ATFLIR. Svi spremnici podsjetio jasno međunarodni zrakoplovni hitne frekvencija (122.5 MHz) od dodira aviona koji mogu presresti.
- F 5 Tigar: 2 AIM 9P alle savjeta alari, trbušna tank i topovi Pontiac M 39 opterećenja.
Da bi došao do događaja ove godine će vam reći da sam počeo s različitim strahovima, Znao sam da u konačnici zračna luka je opremljena s visokom ogradom. Do prije nekoliko godina bio je slobodan i fotografije mogu se uzeti s bilo kojeg mjesta bez prepreka. Nažalost nisam znao gdje bih mogao pucati i, za sve što sam znala, anche la famosa “Spotter Hill” era all’interno della recinzione e, tada, nedostižan.
Oni su tada ostavili u četvrtak ujutro 21, do 7,45 i, nakon što je oko 5 radno vrijeme, Stigao sam na odredište. U ranijim danima je došlo do neke svijetlo snijeg i krajolik je polivena vapnom. Hladna je osjećao, ali sam bio propisno opremljeni. Uzeo sam na sjevernoj strani staze,, zapravo, Odmah sam primijetio mreže. Ali vidio sam i neke ljude na brdu pa sam otišao tamo. Bio je otvoren i dostupan. primijetio sam prisutnost gradilišta u tom području, a ne znam koliko dugo će ostati korisna, za ovu prigodu, to je još uvijek.
Odmah sam dočekao pretjerano leteći Pilatus Porter, sljedeći, od slijetanja par Tiger II. Mali lov Northrop uskoro će biti pogođen HRZ Konfederacije i to bi mogao biti jedan od posljednjih vremena (ako ne i posljednji apsolutni) che potrò vederli in azione con armamento “live”. za slijetanje, ponekad, The Chute se koristi za usporavanje. Duljina piste, mnogo veća od one Meiringenu, To omogućuje, ponekad, da ga ne koristiti. Pokreti su slijedili, intenzivan, cijeli dan. Bilo je nekoliko dodir 'n go Novo Pilatus PC 21 i neki PC letovi 7, PC 6 i EC 635.
Vera VEDETTE dell'evento, po mom mišljenju, Ja F 5 J-3038 s posebnim Color rep slaviti 75 godine Staffeln 19. Čak i za F 18 c'era jedna posebna, ali to je bio J-5017 sa Panther na čamce, već vidjeli nekoliko puta. U popodnevnim satima je otišao u bijeg čak dobrodošlice F 5F dvosjed.
Dan je završio s prekrasnom zalasku sunca koje boje sve crvene.
Nakon noći provedene u udobnoj postelji & Doručak u blizini, vratio sam se u poziciju da 8,40 del 22. Pista u uporabi je postao 23 i to mi je dopustio da se razlikuju sve slike. Dan prošao bez većih promjena u odnosu na prethodnu. Nažalost sunce nije bio spreman na prethodno. Putovanje bez povijesti iz 17,30 na 22,30 Zaključio je ovo prvo putovanje od 2016
Da vas fotografije
