21-22 januaro 2016 - Payerne
Ĉi tiu estas la 3-a rendevuo kun aerpolicaj flugoj por la Monda Ekonomia Forumo, kiun mi sekvas. post nomumoj 2013 e 2015, kie Meiringen (fotografia raportoj trovi ilin kiu e kiu) Li havis la ŝarĝo porti la plejparto de la flugoj, en 2016 Ĝi okazis al Payerne. La turno de la lasta, vere, Ĝi estus pagitaj pasintjare, sed ĝi estis "pardonita" post la granda engaĝiĝo de AIR14.
Por tiuj kiuj ankoraŭ ne scias kio estas parolata mallonge ekspliki
Ĉiujare okazas en Davos, fama kaj bone konata pro vintra sporto, il Monda Ekonomia Forumo. Jen okazo, kiu kunigas la plej famajn ekonomikistojn en la mondo kaj plurajn ŝtatestrojn. Tial estas por protekti ĉi tiujn personulojn, ke la Svisa Aera Forto preparas potencan aerombrelon, agi por malhelpi kaj malhelpi ajnan atakojn kiuj povas esti alportitaj de la aero. kaj do, dum en la malgranda urbo de la Grisons ni estas pretaj por radaro intrigoj kaj kuirilaroj kaj kontraŭaviada misiloj, en la ĉielo flugas F 18 e F 5 Armita per vivaj misiloj kaj kanonoj ŝarĝoj, preta por interkapti ajnan aviadiloj kun malamikaj intencoj. La ĉefaj bazoj de la Schweizer Luftwaffe (Payerne, Meiringen e Sion) Ili do entreprenis, jare por ĉiu, turni, provizi loĝistika subteno por aviadiloj kiuj alterni en la No Fly Zone establita en Davos kovrado.
Post la ĉirkaŭvojoj en Meiringen 2013 e 2015 kaj Sion en 2014 Ĝi tiam falis al Payerne. Tiu lasta estas malgranda urbo de malpli ol 8000 personoj, situas en Kantono Vaŭdo, al malmultaj kilometroj de la limo Francio, kiu gastigas la plej granda kaj plej grava aerarmeo bazo. Jen, ordinare, tutan jaron, ambaŭ F 18C kaj D Hornet ke la F kaj F 5E Tigro II kiu dotas la Fliegerstaffel 6, 17 e 18.
La flugoj por protekti la WEF daŭrigi por tuttaga okazaĵo, de frua matene je la absoluta mallumo de nokto. La frua mateno flugoj kaj la lasta de la vespero estas ekskluzive realigita de Hornet.
Estas interese analizi la armilaron de la aviadiloj partoprenantaj en la flugoj. Ĉi-jare estis neniu diferenco kun kio estis vidita lastan jaron en Meiringen tiam:
- F 18 Hornet: 2 AIM 9x Sidewinder finiĝas flugildistanco, ventra tanko 1200 litroj kaj, verŝajna, M 61 Vulcan ŝarĝo. Koncerne la duona atingo armilojn, kelkaj specimenoj havis 2 AIM-120 AMRAAM ai 2 hardpoint ventral dum aliaj havis nur 1 dekstren dum maldekstre pilono estis okupita de AN / ASQ-228 Advanced Targeting Antaŭen-Looking Infrared (ATFLIR) Rayteon de kiuj la svisa aerarmeo aĉetis 20 specimenoj. Ĉi tiuj aparatoj estas probable esti uzata por vida identigo de celoj for. La Hornet ĉiam flugas laŭ paroj kaj almenaŭ unu el ili havis ATFLIR. Ĉiuj tankoj memoris klare la internacia aeronáutico kriza frekvenco (122.5 MHz) Kontakto per aviadilo kiu povas interkaptis.
- F 5 Tigro: 2 AIM 9P alle konsiletoj Alari, ventra tanko pafiloj kaj Pontiac M 39 ŝarĝoj.
Veni al la okazaĵo ĉi tiu jaro rakontos, ke mi komencis kun malsamaj timoj, Mi sciis, ke fine la flughaveno estis ekipita kun alta barilo. Ĝis antaŭ kelkaj jaroj ĝi estis libera kaj fotoj povis preni de ajna punkto sen obstakloj. Bedaŭrinde mi ne sciis kie mi povis pafi kaj, por ĉiuj mi sciis, eĉ la fama "Spotter Hill" estis ene de la barilo kaj, tiam, neatingebla.
Mi tiam komencis ĵaŭdon mateno 21, al la 7,45 e, post ĉirkaŭ 5 erco, Mi alvenis al la destino. En la tagoj antaŭ ol estis malpeza neĝado kaj la pejzaĝo estis blankigitaj. La malvarmo estis sentita sed mi estis konvene ekipitaj. Mi venigis en la norda parto de la trako kaj, fakte, Mi tuj rimarkis la reto. Sed mi vidis ankaŭ kelkaj homoj sur la monteto, do mi iris tien ankaŭ. Estis malfermita kaj atingebla. Mi rimarkis la ĉeeston de konstruo lokoj en la areo kaj ne scias kiel ĝi restos uzebla, por ĉi tiu okazo estis eĉ.
Mi tuj bonvenigis tro flugante al Pilatus Porter, sekva, de surteriĝo de paro de Tiger II. La malgranda ĉasado Northrop estas proksimume esti batita de la aeraj fortoj de la Konfederacio kaj tio povus esti unu el la lastaj tempoj (se ne la lasta iam) ke mi povos vidi ilin en agado kun "viva" armilaro. por alteriĝo, la fono, La trenu paraŝuton kutimas malrapidigi. Longeco de aŭtoveturejo, decideme pli alta ol tiu de Meiringen, Ĝi permesas, la fono, ne uzi ĝin. La movadoj sekvitaj, intensaj, la tutan tagon. Estis pluraj tuŝo 'n iras Nova Pilatus PC 21 kaj iuj flugoj PC 7, PC 6 e EC 635.
Vera titolkaptisto okazaĵo, mi pensas, l'F 5 J-3038 kun la Specialaj Koloro vosto festi 75 jaroj de Staffeln 19. Eĉ por F 18 estis Special, sed estis la J-5017 kun Pantero sur eksaltas savzonon, jam vidis plurfoje. Posttagmeze li iris por flugo eĉ bonvena 5F biplaza F.
La tago finiĝis kun bela sunsubiro koloraj ĉio ruĝa.
Post nokto pasis en komforta lito & matenmanĝo apude, Mi reakiris la pozicion al 8,40 la 22. La aŭtoveturejo de surteriĝo en uzo fariĝis la 23 kaj tio permesis al mi varias ĉiuj bildoj. La tago pasis sen grandaj ŝanĝoj de la antaŭa. Bedaŭrinde la suno ne supren al la antaŭa. Vojaĝo sen la historio 17,30 ĉiuj 22,30 Ĝi finis tiun unuan vojaĝon de 2016
Por vi fotojn
