24 10月 2016 - マイリンゲン空港
そして、ここで私はまだここにいます, 巡礼に忠実, 少なくとも年に一度, これは、スポッターのこの楽園に私をもたらし: マイリンゲン.
誰でも私に次のことはすでに見に持っているだろう, 長年にわたって, いくつかの場面では、私が行ってきました, 単独で、または会社で, この信じられないほどで (斜体の規格のための) 空港. 放牧牛によって取り込ま山と草原に囲まれました, 民間のトラフィックに対してオープン市町村道が交差します, 実質的にはフェンスと, 言い換えジェームズ・ボンド, ライセンスフリーの写真撮影で, マイリンゲンへの旅はほとんど空のメモリカードを残すことはできません. 一度だけ, で 2012, 我々は強力な危険にさらしたが、, 最終的には, 私たちは、保存されました (見ます これ) まともより.
このときも, リスクが高かったです: 彼は早朝テイクオフをブラスト朝の敷地内には濃い霧. 幸いなことにその解散, 周りに 10.30, それは、その日の残りの通常の過程を許可しました.
そのため何もで. 私は「いつもの」F 18 赤の背景に白十字とホーネット, あなたはアフターバーナーから炎を吐き出す脱ぎます 50 メーター, 彼らは通常の操縦を行いました: 活性化されたABと離陸, 着陸, rullaggi, いくつかのPCが散在 9 と, 午後遅く, Fの着陸から 5 寂しいです. このすべては、しかし、息をのむような秋の風景の中で, 変え葉の色で, 赤から, ブラウン, 黄色へ, オレンジ, すべてのニュアンスを通過。
一日の終わりに, 後の 17:30, 洞窟内の格納庫から来るGE F404の動きの設定のノイズ, それは行われた最初のもの夜テイクオフの始まりを予告しました, 正式に, へ 17:45 約. 残念ながら、時間はすでに先進的かつほぼ完全な暗闇何かでした, ドキュメントの単なる運動のために, 私が行うには、管理しました.
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