13 Апрель 2016 – Berlino
В этом году Передача ВВС Daily взял меня в сердце Германии, в столице, Берлин.
Музей Люфтваффе обратил мое внимание на протяжении нескольких лет. Самолет на дисплее, на протяжении большей части современной эпохи и с разными образцами из-за железного занавеса, благодаря наследию ГДР, Они были на самом деле эффект сирен Улисс.
Уже этой зимой я опрошена сети, глядя на рейс в / из Милана по выгодной цене, и я нашел его в декабре. Быстрое отражение на конец года погода в северной Германии и что большинство воздушных судов карьерах рассмотрения, Я был, однако, не сдавайтесь.
Совет, однако, весной, мысль же установить снова и поиск был успешным снова. Запущенный идею среди друзей, Я сразу же нашел 2 дураки, которые объединены и, через несколько дней, другой вне головы присоединились к первоначальной тройке.
Прокат автомобилей предшествует несколько дней до вылета и т.д., il 13 Апрель, рано утром, мы оказались у входа в терминал 2 Milan Malpensa, Destination Berlin Schonefeld. Полет Easyjet был вовремя и 09:00 Мы разместили наши ноги в Германии.
Время оформить несколько документов и дуло белого Fiat 500X уже в направлении музея, расположенный на старом Gatow аэропорта, брошенные, что мы достигли в 10:00, как раз во время открытия.
Вход в музей свободный и используется при входе объясняет, в одном stentatissimo английском, тур, чтобы сделать внутри. Сразу же мы слинг канонизировать самолеты подвергаются воздействию извне. Выставка организована в однородных областях специальности. то, перед разведчиками, затем истребители-бомбардировщики (в том числе некоторые боевого вертолета), то чистая охота и ниже тренажеры два сиденья. Все самолеты Второй мировой войны, от 50-х до 70-х годов вокруг, как Восточный блок, что Запад. С Т 33 Фантом RF4E, Поскольку МиГ 15 МиГ 23, F через 104G, Его 22 и я 24. Голова не знает, в какую сторону повернуть.
Эти машины очень разные условия хранения: некоторые недавно восстановлен, другие с явными признаками прошедшего времени на открытом воздухе. Мы направляемся в гараж, где самые современные самолеты размещены, но прежде чем перейти между образцами зенитных ракет, опять делится между западными и восточными образцами. С одной стороны Roland, Hawk и Nike Hercules, а другой SA-2 и SA-3 Goa Руководство ведет нас к входу больших ангаров. Внутри шоу: F 4F Pantom, Торнадо, TF 104G Starfighter е МИГ 29 но прежде всего, здесь, Мы не знаем, где искать. драгоценный камень, dietro il Phantom è una “nuke” B 61, un po’ conciata ma dall’aspetto comunque molto inquietante.
Retrace своего пути через ракету типа АА и, после фотографирования самолетов буксировки целей и разведывательных самолетов морских, мы подходи диспетчерский, где идеальный C 47 в цветах ВВС Австралии, Это напоминает нам о том, что Gatow был самым загруженным аэропортом в знаменитом Берлинском аеролифта который проходил в период с июня 1948 и сентябрь '49.
Мы по-прежнему в момент ангар, посвященный Первой и Второй мировой войны, но прежде, чем мы остановились под F 104 в конфигурации ZELL, с ракетой для вертикального взлета, советы е танков е, прежде всего, другой B 61 вентральный пилон. Рядом с «104 ракеты Першинг напоминает нам о том, что, во время холодной войны, контраст между НАТО и Варшавским договором действительно достиг очень высокого уровня.
К сожалению, единственное разочарование визита мы ожидаем, что последний ангар. Самолеты Второй мировой войны очень мало: Bf 108, один ЯК 11, ип Aliante да assalto ДФС 230 и красивый Me 163: ничего. Откровенно говоря, я что-то еще ожидал. Comunque il Komet è un gran bel vedere e il boccone è un po’ meno amaro.
Последние части, all'aperto, У меня есть несколько 8, Transall, Noratlass, Год 26 е ип Raro Охота Персиваль Пемброк е, к выходу, смертник 28 и конфигурация Hansa Jet в ECM.
В целом отличный музей, посетил на прекрасный день. кроме того, вечерний обратный полет, мы также можем посетить город, со ставкой у Бранденбургских ворот и Reichstage хорошая прогулка на 17 Улица июня.
Для вас фото
