8 Октобар 2015 – Meiringen
Данас је велики дан.
Ми смо рано почети ујутро из Милана, са пријатељима Даниел и Роберто, да достигне Меиринген, одатле, се транспортовати на Супер Пума Швајцарске ваздухопловства, на полигону у акцијском Акалп, где и данас ће бити уобичајени годишњи вежбе Ф 18 и Ф 5 Швајцарски.
Нажалост, јуче је отказана, па чак и прогнозе данас не остављају наду ни за шта добар, али ћемо почети вјеровати.
Асфалт одви- брзо под Фоцус и 7.45 ми смо близу Меиринген. Пословичну Швајцарски ефикасност одмах ставља на шоу: ревностан војни питајте нас пролази и упутити нас на паркингу. Ми смо 4. кола да стигне. Шатл нас одмах и за неколико минута тамо узима на капији на бази.
Као што је очекивано време је хладна и влажна, са ниским облацима и маглом. Призор је невероватан са падинама оближњих планина обојене многим дрвећа сада у јесењим бојама. Све нијансе црвене, браон, жута и зелена у основи месту. У надима фог Та наказа овде и стварају готово поетски наговештаје. Али ми смо овде због Хорнет !!! Certo…..non promette niente di buono.
Место је већ добро познат по бројним познаницима и ми одмах ићи на тераси да ухвати све покрете. Они провести неколико минута и видећете на хоризонту прва добила: УН ПК 6 Турбо Портер се спрема за слетање, одмах затим секунде. Светло је тешко да продре облаке и сунце је и даље иза планине, али су фотографије узмемо исти.
Одмах по доласку неколико Супер Пума, што нам наду за успон. Један од ових, данас, ће наш аутобус!!!
У једном тренутку смо чули, иза нас, карактеристична бука Ф404 који су постављени у покрету: стижу Хорнет. Ми их видимо први слајд на путу који води ка путу од склоништа у пећини иза базе, и онда писту испред нас, на прстену, да се креће у заглављу 10. Пилоти поздрави навијаче већ у снази на тераси и уз ниске ограде.
Стигао у тестиран и одобрен за полетање, пилоти притиснете гас до пуне АБ и почињу своју вожњу. Овај влаге да се формира око крила и трупа изнад облака кондензације јер су авиони започели успон, повлачењу брзо Корпа. Сигурно иду на стрелишту, а ускоро ћемо знати да ли су временски услови су довољни да обезбеде сигурност снимака. In caso contrario…..avremo perso l’autobus.
Ми се радујемо са поверењем да се врате и, након сат времена видимо их појавити у долини, да слети из главе 28. Излаз рупа Вулкан, на носу, То је чиста: пиштољ фиред. Лош знак.
Идемо на конференцији за новинаре представити догађај. Велики сала за конференције је пуна. Командант и одговорни уредник Сцхвеизер Луфтваффе, Алдо Ц. Шеленберг, Он је узео реч и почео да говори на немачком, Званични језик овог дела швајцарске територије. Тон и изрази лица да нас разумеју, иза непознатог језика, да вест није добра. Француски превод је већ јасније и ми разумемо да је догађај, Такође данас, То је избрисан. Превод на италијанском, али нас изненађује. Овај догађај је тако избрисан , али, за утеху, авијација нам даје још један Супер Пума лете изнад долине Меиринген и језера Бриенз. Врло великих!!!!
Након занимљивог конференцији на којој, уз помоћ неких слајдова на немачком и француском постоје илустроване задаци, садашњу и будућу стање ваздухопловства Конфедерације, идемо на трг где, подељени у групе од по 16, Очекујемо да се за укрцавање. На крају долази на ред. Хоћемо ли имати Т-314, УН као 332М1 Супер Пума. Боардинг је брз: седимо на седиштима у крпу и аллацциамо појасом 4 бодова. Sono appena dietro ai piloti e posso vedere il loro “ufficio”. Прозори су велики и омогућавају велику поглед. L’ambiente è molto “profumato” dai vapori di carburante e l’impressione è di grande solidità ed efficienza. Затворене велике такси комби возила за неколико метара и расте. Окренуо сам се на ГПС и, коначно, смо прегледали све детаље лета.
Флиинг ниско и полако на јесењи пејзаж описан у почетку га чини још бољим. Језеро вода је чудан плаве пастел: Изгледа Цолорфул. И 12 минута лета ићи у трептају ока и ми ускоро су са точковима на тлу. изгубимо против његовог појаса и, када је специјалиста отвара врата пртљажника, нека шта, да аутобус, Она је постала златни превоз. На земљишту се чекају сендвич и топлог чаја, љубазно понудио: Никада попио шољу чаја тако добре.
Вратимо на тераси и фотографисао се у доласцима и одласцима из хеликоптера, чекајући поподневним летовима Хорнет.
Да бисте променили тачку опоравка носимо на склониште у заглављу 28 и радујемо се. Краве пасу у околним ливадама аеродром настави да пасе на све смета сталном кретању хеликоптера. А Ките лети елегантно и јасно стоји главу да се креће у потрагу за одређеном тренутку преде.Ад, дубока звук, већ чули ин тхе морнинг, То нас испуњава радошћу. Она долази из кочија и покретне према нама:Ово је јасан показатељ да ће авиони полећу магазина. И ево их, доле на путу: поп уп једну по једну и распоређени су у једној датотеци. Са врха у склоништу перспектива је фантастичан: прва јасна и други Данцинг ин тхе димних гасова из мотора у погону. Унесите један по један на стази и населе у паровима, Пре укључивања горионика пост и навалити на стази.
На крају полетања назад ка тераси да доживе нову перспективу коју смо уочили у слетању у Супер Пума. Ово место, до пре неколико месеци, није постојао, а настао је са новим ограде. E’ praticamente in corrispondenza del punto di decollo di entrambe le piste e permette buone riprese per gli atterraggi da ambedue le direzioni. Скип уобичајено сат или тако и тамо да се врате. Они су у обуку крила, УПС и, после оверфлиинг, отворити и довести до слетања. Са великим задовољством оних који су присутни проводи, све 4, А Тоуцх и идите и поновите круг да дефинитивно кретање слетања.
Дан је завршен. Такође, ове године је скочио Акалп: Ја се сећам је 4. годину за редом.
То ће бити за наредну годину. У међувремену су ови беццатеви.
