8 Október 2015 – Meiringen
Í dag er stóri dagurinn.
Við byrjum snemma í morgun frá Mílanó, með vinum Daníel og Roberto, til að ná Meiringen, þaðan, að flytja á Super Puma svissneska flughersins, á svið í hlut Axalp, þar sem í dag verður venjulega árlega æfingar á F 18 og F 5 Swiss.
Því miður gær var lokað, og jafnvel spár dag láta ekki von um neitt gott, en við byrjum að treysta.
Malbik unrolls fljótt undir Focus og 7.45 við erum nálægt Meiringen. Proverbial Swiss skilvirkni setur strax á sýningunni: zealous herinn spyrja okkur líður og beina okkur á bílastæði. Við erum 4 bíllinn að koma. Skutla velja okkur strax og innan nokkurra mínútna þá þar fyrir dyrum hliðið á Base.
Eins og vænta veðrið er kalt og blautt, með litla skýjum og þoku. Il paesaggio è favoloso con le pendici delle vicine montagne colorate dai numerosi alberi ormai nei colori autunnali. Öll sólgleraugu af rauðum, brúnt, gulur og grænn liggja stað. Úða af þoku, sem skríða hér og búa til nánast ljóðrænar fagurt. En við erum hér fyrir Hornet !!! Certo…..non promette niente di buono.
The staður er þegar vel þekktur fyrir mörgum kunningjum og við förum strax á verönd til að veiða einhverjar hreyfingar. Passano pochi minuti ed ecco apparire all’orizzonte il primo: un PC 6 Turbo Porter er getting tilbúinn fyrir lendingu, strax fylgt með annarri. Ljósið er erfitt að komast inn í ský og sólin er enn á bak við fjöllin en myndir við tökum sama.
Strax eftir komuna nokkur Super Puma, gera okkur von um að klifra. Einn af þessum, í dag, mun strætó okkar!!!
Á einum tímapunkti sem við heyrum, á bak við okkur, einkennandi hávaða frá F404 sem eru sett í gang: koma Hornet. Við sjáum þá fyrst renna á veginum sem leiðir til brautinni sem skjól í helli bak við stöð, og þá gera Catwalk fyrir framan okkur, á hringnum, að fara í hausinn 10. Flugmenn fagna aðdáendur þegar í gildi á verönd og meðfram lágu girðingu.
Kom í prófaður og heimild til flugtaks, i piloti spingono la manetta fino al Full AB e cominciano la loro corsa. Raka til staðar til að mynda í kringum kantana og skrokkur ofan skýin þéttingu sem flugvélar byrja stíginn, hopa fljótt Karfan. Sjá, þeir eru að fara að skjóta svið og brátt munum við vita hvort veðurskilyrði nægir til að tryggja öryggi skot. In caso contrario…..avremo perso l’autobus.
Við hlökkum með traust að skila og, eftir klukkutíma og við sjáum þá að mæta í dalinn, að lenda úr höfði 28. The útrás holu Vúlkan, á nefið, Það er hreint: byssu var slökkt. Slæmt merki.
Við förum á blaðamannafundinn til að kynna viðburðinn. The stór salurinn fullur. The yfirmaður í æðstu Schweizer Luftwaffe, Aldo C. Schellenberg, Hann tók gólfið og byrjaði að tala á þýsku, opinbert tungumál í þessum hluta svissnesku yfirráðasvæði. Tónninn og andliti tjáning gera okkur að skilja, al di la della lingua sconosciuta, að fréttir er ekki gott. The French þýðing er nú þegar skýrari og við skiljum að atburður, Einnig í dag, Það var eytt. Þýðingin í Italian en óvart okkur. The atburður var svo eytt , en, per consolazione, Air Force gefur okkur enn Super Puma fljúga yfir dalinn Meiringen og Lake Brienz. VERY LARGE!!!!
Eftir skemmtilegan ráðstefnu þar, með hjálp nokkurra renna í þýsku og frönsku eru myndskreytt verkefni, núverandi og framtíðar ástand flughernum Samtaka, við förum að torginu þar, skipt í hópum 16, Við reiknum með að vera um borð. Loks kemur að okkar. Munum við hafa T-314, un AS 332M1 Super Puma. Heimavist er fljótur: við sitja á sæti í klút og allacciamo öryggisbelti 4 stig. Sono appena dietro ai piloti e posso vedere il loro “ufficio”. Gluggar eru stór og leyfa frábært útsýni. L’ambiente è molto “profumato” dai vapori di carburante e l’impressione è di grande solidità ed efficienza. Lokað stór leigubíla hatchback bíll fyrir nokkrum metrum og hækkar. Ég kveikti á GPS og, lokum, Við skoðum allar upplýsingar um flug.
Fljúga lágt og hægur á haust landslag lýst í upphafi gerir það enn betra. The vatnið er undarlega bláum Pastel: Það lítur litrík. Ég 12 mínútur af flugi fara með í blikka af auga og við erum bráðum með hjólin á jörðu. við missa gegn sæti belti sér og, þegar sérfræðingur opnar afturhlerann, láta hvað, á strætó, Það hefur orðið gullið vagn. Á landi þar eru að bíða eftir samloku og heitt te, vinsamlega boðið: aldrei drakk bolla af te svo gott.
Við skulum fara aftur á verönd og við ljósmyndari sem kemur og fer á þyrlum, Þó að bíða eftir hádegi flug Hornet.
Til að breyta benda á bata við bera á skjól í hausnum 28 og við hlökkum til að. Kýr á beit í vanga kringum flugvöllinn áfram að skeina á öllum nenni með stöðugri hreyfingu þyrlur. A Kite flýgur glæsilegur og greinilega stendur höfuð sem hreyfist í leit að ákveðnu augnabliki prede.Ad, djúpt hljóð, þegar heyrt í morgun, Það fyllir okkur gleði. Það kemur út úr vagninum og er hreyfanleg til vor:þetta er skýr vísbending um að flugvélar mun taka burt frá þessu tímariti. Og hér eru, niður götuna: skjóta upp eitt í einu og er raðað í einni skrá. Frá the toppur af the skjól horfur eru frábær: Fyrstu skýr og aðrir dansa í heitar lofttegundir í vél gangi. Sláðu inn eitt í einu á brautinni og setjast í pörum, Áður en þú kveikir á brennari staða og stökkva á brautinni.
Í lok flugtaks bak í átt að verönd til að upplifa nýja sýn sem við tekið í lendingu á Super Puma. Þessi staður, þar til fyrir nokkrum mánuðum síðan, var ekki til, og það var búið til með nýrri girðingu. E’ praticamente in corrispondenza del punto di decollo di entrambe le piste e permette buone riprese per gli atterraggi da ambedue le direzioni. Passa la solita oretta ed eccoli di ritorno. Þeir eru í þjálfun væng, ups og, eftir að fljúga yfir, opna og leiða til lendingar. Með mikilli gleði viðstaddra fer, allt 4, a snerta og fara og endurtaka hringrás til að færa endanlega lendingu.
Dagurinn endaði. Einnig á þessu ári hljóp Axalp: Ég virðist muna er 4 árið í röð.
Það verður á næsta ári. Á meðan þessi beccatevi.
