8 Október 2015 – Meiringen
Ma van a nagy nap.
Kezdjük kora reggel a milánói, barátokkal Dániel és Roberto, eléri Meiringen, onnan, szállítják a Super Puma a svájci légierő, A tartomány részesedése Axalp, ahol ma lesz a szokásos éves gyakorlatok F 18 és F 5 Svájci.
Sajnos tegnap törölték, és még ma előrejelzések nem hagynak remény semmi jót, de kezdjük bízva.
Az aszfalt felcsévélõdik alatt gyorsan a Focus és 7.45 közel vagyunk Meiringen. A közmondásos svájci hatékonysága azonnal hozza a show: buzgó katonai érdeklődjön halad, és irányít minket, hogy a parkolóban. Mi vagyunk a 4. autó érkezik. Az űrsikló felveszi velünk, és perceken belül ott a bejárati kapu a Base.
Ahogy az várható volt az idő hideg és nedves, alacsony felhők és a köd. A táj mesés, a közeli hegyek lankái színesítik a számos, immár őszi színekben pompázó fát. Minden árnyalatú piros, barna, sárga és zöld hátterében az a hely,. A felfújja a köd, hogy csúszás van, és hozzon létre szinte költői pillantások. De itt vagyunk Hornet !!! Persze… ez nem sok jót ígér.
A hely már jól ismert a sok ismerőse és megyünk rögtön a teraszon elkapni minden mozgások. Eltelik néhány perc, és az első megjelenik a láthatáron: un PC 6 Turbo Porter készül a leszállás, azonnal követi egy második. A fény nehéz behatolni a felhők és a nap még mindig a hegyek mögött, de a fotók vesszük ugyanazt.
Közvetlenül azután, hogy megérkezett néhány Super Puma, így reményt a mászás. Az egyik ilyen, ma, majd a busz!!!
Egy ponton azt halljuk,, mögöttünk, a jellegzetes zaj a F404, amelyek mozgásba: érkeznek Hornet. Látjuk őket első dián az út vezet a pálya a menedéket a barlangban mögött a bázis, majd tegye a kifutón előttünk, a gyűrű, mozgatni a fejlécben 10. A pilóták üdvözölje rajongók már nagy erőkkel a teraszon, és végig az alacsony kerítésen.
Megérkezett a tesztelt és engedélyezett a felszállásra, a pilóták felnyomják a gázt Full AB-ra és megkezdik a versenyt. A nedvesség alkotnak körül a szárnyak és a törzs a felhők felett a páralecsapódás, mint a repülőgépek kezdődik a feljutás, visszavonuló gyorsan Kosár. Biztos, hogy mennek a lőtéren, és hamarosan tudni fogjuk, ha az időjárási körülmények elegendőek ahhoz, hogy biztosítsák a biztonságos lövések. Ellenkező esetben… lekészük a buszt.
Bízunk benne, abban, hogy visszatérjen, és, egy óra múlva látjuk őket megjelennek a völgyben, leszállni a fejét 28. A kimeneti nyílás a Vulcan, az orr, Ez tiszta: A fegyver nem sült el. Rossz jel.
Mi megy a sajtótájékoztatón, hogy bemutassa a rendezvény. A nagy konferencia terem tele. A főparancsnoka Schweizer Luftwaffe, Aldo C. Schellenberg, Ő vette át a szót, és beszélni kezdett német, hivatalos nyelvén ez a része svájci területen. A hang és arckifejezések megértetni velünk, túl az ismeretlen nyelven, hogy a hír nem jó. A francia fordítás már egyértelműbb és megértjük, hogy a rendezvény, Ma is, Törölték. Az olasz fordítása, de lep meg minket. Az eseményt, így törölve , de, vigasztalásra, A légierő ad nekünk még egy Super Puma repülő völgyre Meiringen-tó és a Brienz. Nagyon nagy!!!!
Miután az érdekes konferencián, ahol, segítségével az egyes diák a német és a francia vannak illusztrált feladatok, jelenlegi és jövőbeli állapotát a légierő a konföderáció, megyünk a tér, ahol, osztva csoportokban 16, Arra számítunk, hogy az átszállásra. Végül jön a fordulat. Lesz már a T-314, ENSZ 332M1 Super Puma. Étkezés gyors: ülünk az ülések ruhával és allacciamo biztonsági öv 4 pont. Éppen a pilóták mögött vagyok, és látom az "irodájukat". Az ablakok nagy és lehetővé teszik egy nagyszerű kilátás. A környezetet nagyon "illatosítják" az üzemanyaggőzök, és a benyomása rendkívül szilárd és hatékony. Zárt nagy ferdehátú autó taxik pár méterre, és emelkedik. Bekapcsoltam a GPS és, végül, áttekintjük az összes járat adatai.
Alacsonyan repülő és lassú a őszi táj elején ismertetett teszi még jobb. A tó vize egy furcsa kék pasztell: Úgy néz ki, színesebb. I 12 perc a repülési menni egy szempillantás alatt, és mi hamarosan a kerekek a talajon. veszítünk ellen a biztonsági övét, és, amikor a szakértő megnyitja a csomagtérajtó, hagyd, hogy mit, a busz, Ez lett egy arany kocsi. A szárazföldön várnak egy szendvicset és egy forró tea, kedvesen felajánlotta: soha nem ivott egy csésze tea annyira jó.
Térjünk vissza a teraszon, és mi fényképezte a jövés-menés helikopterek, várva a délutáni járatok a Hornet.
Megváltoztatni a lényeg a helyreállítási folytatjuk menedéket a fejlécben 28 és várjuk, hogy. Legelő tehenek a legelőn környező a repülőtér továbbra is legelnek egyáltalán zavarta az állandó mozgás helikopterek. A kite repül elegánsan és tisztán áll fej, ami mozog a keresést egy bizonyos pillanatban prede.Ad, A mély hang, Már hallottam reggel, Ez tölt el bennünket az öröm. Jön ki a szekeret és a mozgatható felénk:Ez egyértelműen jelzi, hogy a repülőgépek kerül ki ebből a folyóiratból. És itt vannak, az úton: felbukkan egy olyan időpontban, és vannak elrendezve libasorban. A tetején a menedék a kilátások fantasztikus: az első egyértelmű és mások táncol a forró gázok a motorok működési. Írja be egyesével a pályán, és rendezze párban, A készülék bekapcsolása előtt égő posta és lecsapjon a pályán.
Végén a felszállás felé a teraszra, hogy megtapasztalják egy új perspektívát, hogy mi észre partra a Super Puma. Ez a hely, amíg néhány hónappal ezelőtt, nem létezett, és ez hozta létre az új kerítés. Gyakorlatilag összhangban van mindkét kifutópálya felszállási pontjával, és mindkét irányból jó felvételeket tesz lehetővé a leszállásokhoz. Eltelik a szokásos óra, és itt vannak vissza. Ezek a képzési szárny, up és, átrepülése után, kezdeményezzen és kirakodást. A nagy örömére a jelenlévők végzett, minden 4, Egy érintés és megy, és ismételjük meg a kör mozogni véglegesen leszállás.
A nap végén. Szintén ebben az évben ugrott Axalp: Úgy emlékszem, a 4. egymást követő évben.
Ez lesz a jövő évre. Közben ezek a beccatevi.
