8 אוקטובר 2015 – Meiringen
היום הוא היום הגדול.
אנחנו מתחילים מוקדם בבוקר ממילאנו, עם החברים דניאל ורוברטו, להגיע Meiringen, משם, להיות מועבר על סופר פומה של חיל האוויר השוויצרי, בטווח במניה Axalp, שבו היום יהיו תרגילים שנתי הרגילים של F 18 וF 5 שוויצרי.
למרבה הצער אתמול בוטל, ואפילו תחזיות היום לא משאירות תקווה למשהו טוב, אבל אנחנו מתחילים לבטוח.
אספלט נפרש במהירות מתחת לפוקוס ו 7.45 אנחנו ליד מיירינגן. היעילות השויצרית מעמידה בתכנית באופן מיידי: הצבאי קנאי שואלים אותנו עובר ולכוון אותנו לחניון. אנחנו הרכב 4 להגיע. ההסעות מרימה אותנו באופן מיידי ותוך דקות יש בשער הכניסה של מאגר.
כצפוי מזג האוויר קר ורטוב, עם עננים וערפל נמוכים. Il paesaggio è favoloso con le pendici delle vicine montagne colorate dai numerosi alberi ormai nei colori autunnali. כל הגוונים של אדום, חום, צהוב וירוק בבסיס המקום. ענני הערפל שלזחול כאן וליצור הבזקים כמעט פיוטיים. אבל אנחנו כאן להורנט !!! Certo…..non promette niente di buono.
המקום כבר ידוע מכרים רבים ואנחנו הולכים מייד על המרפסת כדי לתפוס כל תנועות. Passano pochi minuti ed ecco apparire all’orizzonte il primo: מחשב של האו"ם 6 הטורבו פורטר מתכונן לנחיתה, מייד אחרי שני. האור הוא קשה לחדור לעננים והשמש עדיין מאחורי ההרים, אבל התמונות שאנחנו לוקחים אותו.
מייד לאחר שהגיע כמה סופר פומה, מה שהופך אותנו מקווה לטיפוס. אחד מאלה, היום, יהיה האוטובוס שלנו!!!
בשלב מסוים אנו שומעים, מאחורינו, הרעש האופייני של F404 שנקבעים בתנועה: מגיע הורנט. אנחנו רואים אותם שקופית ראשונה על הכביש מוביל למסלול על ידי המקלט במערה מאחורי הבסיס, ואז לעשות את המסלול לפנינו, על הטבעת, לנוע בכותרת 10. הטייסים לברך אוהדים כבר בכוח על המרפסת ולאורך הגדר הנמוכה.
הגיע בנבדקו ואושרו להמראה, i piloti spingono la manetta fino al Full AB e cominciano la loro corsa. הווה הלחות כדי ליצור סביב הכנפיים וגוף המטוס מעל העננים של עיבוי כמטוסים להתחיל העלייה, נסוג במהירות סל. אין ספק שהם הולכים למטווח ובקרוב נדע אם תנאי מזג האוויר מספיקים כדי להבטיח את שלומם של יריות. In caso contrario…..avremo perso l’autobus.
אנו מצפים בביטחון לחזור ו, אחרי שעה שאנו רואים אותם להופיע בעמק, לנחות מהראש 28. חור היציאה של וולקן, בְּדַיְקָנוּת, זה נקי: האקדח לא ירה. סימן רע.
אנחנו הולכים למסיבת העיתונאים כדי להציג את האירוע. חדר הישיבות הגדול מלא. המפקד העליון של חיל האוויר הגרמני שוויצר, אלדו C. לנברג, הוא לקח את הרצפה והתחיל לדבר בגרמנית, שפה רשמית של חלק זה של שטח שוויצרי. ביטויי הטון ופן לגרום לנו להבין, al di la della lingua sconosciuta, שהחדשות לא טובה. התרגום לצרפתית היא כבר ברורה, ואנחנו מבינים שהאירוע, גם היום, זה נמחק. התרגום באיטלקית, אבל מפתיע אותנו. האירוע היה כל כך נמחק , אבל, per consolazione, חיל האוויר נותן לנו עדיין עף סופר פומה מעל העמק של מיירינגן ואגם ברינץ. גדול מאוד!!!!
לאחר הכנס המעניין שבו, בעזרת כמה שקופיות בגרמנית ובצרפתית יש משימות מאוירות, מצב הנוכחי והעתידי של חיל האוויר של הקונפדרציה, אנחנו הולכים לכיכר שבי, מחולק בקבוצות של 16, אנו מצפים להיות בקרשים. לבסוף מגיע תורנו. יהיה לנו את T-314, האו"ם כ332M1 סופר פומה. העלאה מהירה: אנחנו יושבים במושבים ובבד allacciamo חגורות בטיחות 4 נקודות. Sono appena dietro ai piloti e posso vedere il loro “ufficio”. החלונות גדולים ומאפשרים נוף נהדר. L’ambiente è molto “profumato” dai vapori di carburante e l’impressione è di grande solidità ed efficienza. מוניות מכונית hatchback גדולות סגורות לכמה מטרים ועליות. הדלקתי את ה- GPS ו, סופו של דבר, אנו בודקים את כל פרטי הטיסה.
טס נמוך ואיטי בנוף הסתיו תאר בתחילת עושה את זה אפילו טוב יותר. המים באגם הוא של פסטל הכחול מוזר: זה נראה צבעוני. אני 12 דקות של הטיסה עוברות בהרף עין ואנחנו בקרוב עם הגלגלים על הקרקע. אנו משוחרר נגד חגורת הבטיחות שלו ו, כאשר המומחה פותח את דלת תא המטען, בואו מה, לאוטובוס, זה הפך להיות מרכבת זהב. בארץ יש מחכים לכריך ותה חם, הציע באדיבותו: מעולם לא שתה כוס תה כל כך טוב.
בואו נחזור על המרפסת וצלמנו את המתרחש במסוקים, בזמן המתנה לטיסות אחר הצהריים של צרעה.
כדי לשנות את נקודת השחזור שאנו נושאים על מקלט בכותרת 28 ואנו מצפים ל. הפרות הרועות באחו סביב שדה התעופה ממשיכות לרעות בכל מוטרדים מהתנועה המתמדת של מסוקים. עפיפון עף באלגנטיות ובאופן ברור עומד בראש שזז בחיפוש של רגע מסוים prede.Ad, הקול העמוק, כבר שמע בבוקר, זה ממלא אותנו בשמחה. הוא יוצא מהמרכבה והוא מטלטלין אלינו:זה הוא אינדיקציה ברורה כי המטוסים ימריאו ממגזין זה. והנה הם, בהמשך הדרך: צץ אחד בכל פעם ומסודרת בקובץ אחד. מהחלק העליון של מקלט התחזית היא פנטסטית: אחרים ברורים והראשונים רוקדים בגזים החמים של ריצת המנועים. הזן אחד בכל פעם על המסלול ולהתיישב בזוגות, לפני הפעלת מבער ההודעה ומתנפלים על המסלול.
בסופו של ההמראה חזרה לכיוון המרפסת לחוות פרספקטיבה חדשה שהבחנו בנחיתת סופר הפומה. המקום הזה, עד לפני כמה חודשים, לא הייתה קיימת, והוא נוצר עם הגדר החדשה. E’ praticamente in corrispondenza del punto di decollo di entrambe le piste e permette buone riprese per gli atterraggi da ambedue le direzioni. Passa la solita oretta ed eccoli di ritorno. הם נמצאים באגף הכשרה, עליות ו, לאחר לטוס בשמי, לפתוח ולהוביל לנחיתה. בהנאה רבה מהנוכחים נשאו, כל 4, לגעת וללכת ולחזור על המעגל לנוע בודאות נחיתה.
היום הסתיימו. גם השנה קפצה Axalp: אני זוכר הוא השנה ה -4 ברציפות.
זה יהיה בשנה הבאה. בינתיים beccatevi אלה.
