Meiringen 22 Ianuarie 2015
După un pic "de timp în cele din urmă a reveni la Meiringen.
Paradisul de local italice mă așteaptă pentru zboruri de acoperire aer pentru World Economic Forum anii 2015.
Ca de obicei, Air Force elvețian a comis una dintre bazele sale pentru a oferi avioanele pentru zborurile PAC (Combat Air Patrol), pentru a preveni avioane ostile poate aduce probleme peste cerul Davos ca WEF are loc, una dintre cele mai importante reuniuni a lumii, cu participarea a zeci de personaje ale elitei economice.
Deja 2 Meiringen ani în urmă a fost ales pentru această lucrare (și chiar și atunci nu a fost Aviaspotter, serviciul aici) iar anul trecut sa întâmplat la Sion. Rundă din acest an s-ar fi atins, dar în Payerne, probabil să se odihnească mijloace și bărbați după marea angajamentul AIR14, mingea este a revenit la baza cantonului Berna.
Scenariul este că iarna cu care ne-am obișnuit: Nume, nori rece și joasă.
Ajungem înainte 9,00 dar activitatea este deja agitat. Avioanele decolare în perechi, toate cu arme vii. După cum sa văzut deja 2 cu ani în urmă, Hornet zboară în configurație mixtă: unul 2 Sidewinder AIM 9X e 2 Slammer în orificiile de ventilație, lângă rezervorul ventral. Celălalt, în schimb AMRAAM stânga, ha Direcționarea pod ne AN / ASQ-228 avansat înainte cauta infraroșu (ATFLIR), folosit ca IRST pentru recunoaștere la vederea obiectivului îndepărtat.
Gli F 5 zburat cu 2 9P AIM la capete și o ventral rezervor.
Ca și în anii precedenți, rezervoare de F 18 a raportat scris, cu privire la orice intrus pentru a regla frecvența de urgență internațional (121.5 MHz) a primi instrucțiuni de la interceptorii și site-uri de apărare aeriană.
În acest an, toate decolări s-au făcut cu arzătoare finale aprins. 2 cu ani în urmă, Numai F 5 le-a folosit.
La sfârșitul zilei a fost, de asemenea, o excepțională neprogramate, din fericire, cu un final fericit: F 18 Viespe (il 5016) a făcut o aterizare foarte "greu" deteriorarea uneltele principal. Ridecollato Imediat (cu utilizarea abundenta a AB) a revenit după aproximativ douăzeci de minute, cu cârlig jos și a angajat cablul, finisare cursa după aterizare câțiva metri și nici un prejudiciu mai departe. Din păcate, lumina era acum foarte puțin, iar fotografiile nu sunt cele mai bune.
Bucurați-vă de-le pe toate ...
