Các Meiringen 22 Tháng một 2015
Sau một chút 'thời gian cuối cùng trở về Meiringen.
Thiên đường của Spotter nghiêng chờ tôi cho các chuyến bay của vỏ khí cho World Economic Forum của 2015.
Như thường lệ, không quân Thụy Sỹ cam kết một trong các căn cứ của mình để cung cấp các máy bay trên các chuyến bay CAP (Combat Air Patrol), để ngăn chặn máy bay thù địch có thể mang lại những vấn đề trên bầu trời của Davos như WEF diễn ra, một trong những cuộc họp quan trọng nhất của thế giới, với sự tham gia của hàng chục nhân vật của giới tinh hoa kinh tế.
Rồi 2 Meiringen năm trước đây đã được lựa chọn cho công việc này (và thậm chí sau đó đã có Aviaspotter, các dịch vụ ở đây) và năm ngoái nó đã xảy ra với Sion. Quanh năm này sẽ được xúc động nhưng ở Payerne, có lẽ là để nghỉ ngơi phương tiện và người đàn ông sau khi cam kết lớn của AIR14, bóng được trả lại cho các cơ sở của bang Bern.
Kịch bản là mùa đông mà chúng tôi đã trở nên quen: Tên, những đám mây lạnh và thấp.
Chúng tôi đến trước 9,00 nhưng hoạt động này đã được bận rộn. Các máy bay cất cánh theo cặp, tất cả các loại vũ khí sống. Như đã thấy 2 năm trước, Hornet bay trong cấu hình hỗn hợp: một 2 Sidewinder AIM 9X e 2 Slammer dưới lỗ thông hơi, Ngoài bể bụng. Các khác, thay vì AMRAAM trái, ha pod un AN / ASQ-228 nâng cao mục tiêu Forward Looking Infrared- (ATFLIR), sử dụng như IRST công nhận khi nhìn thấy các mục tiêu ở xa.
F 5 bay với 2 AIM 9P ở hai đầu và một bụng hồ chứa.
Như trong năm qua, xe tăng của F 18 báo cáo bằng văn bản với tham chiếu đến bất kỳ kẻ xâm nhập để điều chỉnh tần số cấp cứu quốc tế (121.5 MHz) để nhận được bất kỳ hướng dẫn từ các tên lửa đánh chặn và các trang web tên lửa phòng không.
Năm nay, tất cả cất cánh được thực hiện với buồng đốt hai lần sáng. 2 năm trước, Chỉ F 5 sử dụng chúng.
Vào cuối ngày, đó cũng là một đột xuất đặc biệt, may mắn thay có một kết thúc có hậu: F 18 Tình trạng nguy khốn (các 5016) thực hiện hạ cánh rất "nặng" làm hư hỏng thiết bị chính. Ngay lập tức ridecollato (với việc sử dụng phong phú của AB) đã trở lại sau khoảng hai mươi phút với móc xuống và đã thuê cáp, kết thúc cuộc đua sau khi hạ cánh một vài mét và không có thiệt hại thêm. Thật không may là ánh sáng là hiện nay rất ít, và những bức ảnh không phải là tốt nhất.
Thưởng thức tất cả chúng ...
