6 Septembre 2014 – Payerne Air Base
Et ici nous sommes. Ils sont l' 6,30 et, à partir de, entrée à la sortie de Payerne. L'organisation suisse parfait m'amène, en quelques minutes et sans queue, jusqu'à la place dans le parking. Chargez tout votre équipement et de la tête pour l'entrée de la place où je me connecte en quelques minutes. Je suis allé immédiatement à gagner une place à proximité des barrières et, après avoir posé presque toutes les marchandises que je portais sur les épaules, armé seulement d'une caméra 18-55 monté, Je vais canoniser l'affichage statique. Les deux cousins suisses qui ont organisé l'affichage dans 3 zones distinctes. Le premier est dédié à l'Armée de l'Air suisse, pour les deuxième et troisième plans transposées aux combattants modernes. Le matin avant que je me consacre à quitter les deux autres à la fin de la journée.
L'affichage de vol commence, ponctuel, à 9,00. Il n'y a pas beaucoup de temps à consacrer aux éléments de fixation de l'avion: performances en vol appel! Et quelles performances en vol !!!!
Le meilleur de l'aviation militaire européenne est tout cela: Gripen, Rafale, Typhon, Fa 16 e F 18 alternent avec des équipes de voltige de l'Italie, Angleterre, Suisse, Arabi Unis. Au milieu de même le moins cher des deux géants civils: A 340 et la gigantesque mais gracieuse A 380. Le '380 en particulier a impressionné pour la taille (presque 73 mètres de long et 80 envergure !!) combinée à une capacité de manœuvre vraiment étonnant de voir.
La performance était la plus impressionnante militaire, à mon avis, que du Rafale: une démonstration de la puissance de vraiment exceptionnel. Le Typhoon est probablement plus "technique" mais l'avion français a l'air décidément plus méchant. Belle F 16 Zeus greco, avec une livrée captivante et des réservoirs conformes pour donner un look beaucoup plus "combat" à la ligne omniprésente de la désormais âgée Viper. Il a perdu beaucoup de sa beauté plutôt que la performance de la F 16 Néerlandais, en plus de l'habituelle couleur, et devenu nettement plus anonyme, il semble aussi avoir perdu un peu de son vernis.
Sur les équipes de voltige, j'ai beaucoup aimé le émirati Al Furusan: semble avoir pris le meilleur des PAN, enrichir le programme avec quelque chose de Patruille de France, une pincée d'agressivité des Red Arrows et quelque chose d'original (belle traversée des solistes suivra de 2 Lomcevak simmetrici). Bravi !!!!
Le jour vient rapidement à un aviatoria de fin. La conclusion du programme de vol est prévu pour 17:00.
La foule commence à couler, mais je ne suis pas pressé. Je saisis cette occasion pour prendre des photos avec 2 restant statique. 2 coups de chance d'attente pour moi: visiter le cockpit dell'An 26 Hongroise (les photos sont qui) et ceux avec un beau modèle habillé comme une pin-up des années 40 (les photos sont qui).
Esco de la 19,00 sont transmis d'une pièce. Stasera nanna et hop. Demain on recommence.....
