6 九月 2014 – 佩恩空军基地
和我们在这里. 它们是 6,30 和, 从, 入口Payerne的交界处. 完美的瑞士组织使我, 在几分钟内，并没有丝毫的尾巴, 直到它到达停车的内侧. 加载所有的装备和头，我访问的广场在几分钟内入口. 我马上去赢得接近的障碍一个地方，, 铺设几乎所有我进行了肩上的商品后，, 只用照相机装备 18-55 安装, 我要推崇的静态展示. 堂兄弟瑞士举办的显示器 3 不同的领域. 第一个是专门为瑞士空军, 第二架飞机被调换，第三现代战机. 我全身心的投入到凌晨才离开其他两个在一天结束.
在飞行中的显示开始, 守时, 至 9,00. 没有太多的时间投入到飞机紧固件: 在飞行表演通话! 而且在飞行表演 !!!!
欧洲最好的军用航空是这一切: 鹰狮, 阵风, 台风, F 16 E F 18 交替与意大利特技飞行队, 英国, 瑞士, 和阿联酋. 中的两大巨头也平民航班: 一 340 而庞大的，但优雅的一 380. 特别是“380留下了深刻印象的大小 (几乎 73 山长 80 翼展 !!) 结合操纵了不起脱俗的能力.
表现得更加令人印象深刻的军事, 在我看来, 这阵风的: 电源真正的无与伦比的演示. 台风可能更“技术性”，但法国飞机绝对看起来更卑鄙. 美丽˚F 16 希腊宙斯, 引人注目的涂装和保形油箱为现在老旧的蝰蛇始终存在的产品线赋予了更加“战斗”的外观. 已经失去了它的美丽的f，而不是性能 16 荷兰人, 除了通常的丰富多彩，现在更果断匿名, 似乎也失去了一点光泽.
在特技飞行队我非常喜欢的阿联酋阿尔Furusan: 似乎已经采取的最好的PAN, 带着几分Patruille法国的丰富节目, 红箭和一些原创的侵略一丝 (独唱漂亮的穿越将遵循 2 lomcevak对称). BRAVI !!!!
这一天后，航空业迅速到来. 定于飞行计划的结论 17:00.
人群开始流出来，但我并没有急着. 我借此机会拍照的 2 剩余静. 2 我希望运气招: 在参观的驾驶舱 26 匈牙利 (这些照片是 哪) 而那些有漂亮的模特打扮成迷人的40年代的 (这些照片是 哪).
ESCO从 19,00 从一块去. 今晚早点睡. 明天我们重新开始.......
