Meiringen Flugplatz – 24 Januar 2013
Hier sind wir wieder hier in Meiringen
Diesmal ist der Anlass für Patrouillenflüge zum Schutz des Weltwirtschaftsforums 2013 Davos
Das WEF ist ein jährlich stattfindendes Treffen der Persönlichkeiten der globalen Wirtschaftselite und findet in Davos . statt, eine Stadt 1560 Meter über dem Meeresspiegel, im Kanton Graubünden.
Um all diese Charaktere zu schützen, hat die Schweizer Armee, jedes Jahr, das Beste aus ihrem Vermögen einsetzen: dieses Jahr, erste, auch eine Flak-Artillerie-Batterie.
Alle Jahre, im Wechsel, ein Luftwaffenstützpunkt ist an CAP-Flügen beteiligt (Combat Air Patrol) die mit bewaffneten Flugzeugen am Alpenhimmel durchgeführt werden. In diesem Jahr fiel die Aufgabe an den Stützpunkt Meiringen, Flugplatzkommandozentrale 13, mit beiden Fliegerstaffel beschäftigt: 8 mit F 5 Tiger und 11 mit F/A 18 Hornisse.
Der Tag war extrem kalt und es wehte ein eisiger Wind.
Die Missionen gingen den ganzen Tag weiter: die Hornissen führten Flüge von etwa 1 Stunde und 15 Minuten durch, während die F 5 sie flogen ca 50 Minuten.
Die Lastkonfigurationen sind interessant:
- ICH 2 Hornet-Pair-Flugzeuge flogen in verschiedenen Konfigurationen. Auf einem waren sie montiert, zusätzlich zum Fronttank, 2 AIM 9X go-Tipps e 2 AMRAAM alle Stationen ventralisch. Der zweite flog mit einem AN / ASQ-228 Advanced Targeting Forward-Looking Infrared Pod (ATFLIR) statt der linken Slammer. Wahrscheinlich wird dieses Gerät zur visuellen Identifizierung von Zielen in großer Entfernung verwendet: eine Art IRST. Die Häufigkeit, mit der Sie Kontakt aufnehmen müssen, um Anweisungen zu erhalten, die Sie "Eindringlingen" zeigen müssen, ist auf den Bauchtanks deutlich angegeben. Natürlich Herr 61 Inner Vulcan wurde angeklagt.
– Die F 5 stattdessen flogen sie in einer abwechslungsreicheren Konfiguration: in einigen Fällen die Flugzeuge außen montiert, das ventrale Reservoir, un pod FPR (Flight Recorder Profil) auf der linken Spitze und ein AIM 9 untätig (erkennbar an fehlenden Rollerons an den Heckklappen). in anderen Fällen flogen sie nur mit dem Simulakrum an der rechten Spitze. Ein Paar flog mit 2 AIM 9 "Live" an den Flügelspitzen. Beachten Sie, dass die Tigers immer zusammen mit der Verwendung des AB abhoben, während die F 18 sie flogen einzeln, ohne jemals den Nachbrenner anzuzünden.
Zwei neue CEs traten im Laufe des Tages kurz auf 635 und ein Paar Pilatus PCs 7.
und jetzt viel Spaß mit den Fotos…..
