Meiringen aeròdrom - 24 Gener 2013
Aquí estem encara aquí a Meiringen
L'ocasió en aquesta ocasió és per a vols de patrulla de Protecció del Fòrum Econòmic Mundial 2013 Davos
El Fòrum Econòmic Mundial és una reunió que se celebra cada any entre els personatges de l'elit mundial de l'economia i se celebra a Davos, una ciutat 1560 msnm, al cantó dels Grisons.
Per protegir a tots aquests personatges de les Forces Armades Helvetic, anualment, desplegar el millor del seu Assett: aquest any, primer, també una bateria d'artilleria antiaèria.
Tots els anys, giratori, una base de la Força Aèria es dedica als vols en la PAC (Combat Air Patrol) el qual es duen a terme en el cel als Alps amb avions armats. Aquest any, la tasca va quedar enrere Meiringen, seu del aeròdrom Commando 13, tant amb Fliegerstaffel dedica: l'8 amb F 5 Tigre i l'11 amb F / A 18 Vespa.
El dia era molt fred i un vent gelat bufava.
Les missions han tingut lloc al llarg del dia: després portat a terme el vol Hornet durada d'1 hora i 15 ', mentre que F 5 CAP volar sobre 50 acta.
Configuracions de càrrega d'Interès:
– I 2 Aerolínia parell Hornet va volar en configuració diferent. Ells van ser muntades en una, A més de la vantrale tanc, 2 AIM 9X Alle consells i 2 Estació AMRAAM Alle ventrali. Orientació Il secondo volava amb beina de l'ONU AN / ASQ-228 avançat cap al futur d'infrarojos (ATFLIR) en lloc de la presó sx. Probablement aquest dispositiu s'utilitza per a la identificació a la vista dels possibles objectius a gran distància: Una sorta di IRST. Els dipòsits ventrals es mostra molt clarament la freqüència de contacte per a les instruccions com per mostrar als "intrusos". Naturalment l'M 61 Vulcano era càrrega interna.
– Gli F 5 en comptes volar en la configuració varia: Alguns avions van ser equipats exterior, el tanc ventral, ONU pod FPR (Perfil registradors de vol) punta cap a l'esquerra i l'AIM 9 inert (recognoscible per la falta de rollerons a les aletes posteriors). en altres casos van ser a vol amb només el dx simulacre punta. Una parella es va anar en vol 2 AIM 9 "Live" puntes de les ales. Recordeu que el Tigre es va treure en parelles mitjançant l'AB, mentre que F 18 anaven en el vol un a la vegada sense haver d'encendre la càmera de postcombustió.
Durant el dia es va fer una breu aparició de dos nous CE 635 i un parell de Pilatus PC 7.
i ara gaudir de les imatges .....
