Meiringen aeródromo - 24 Enero 2013
Aquí estamos de nuevo aquí en Meiringen.
La ocasión esta vez es para vuelos de patrulla para proteger el Foro Económico Mundial. 2013 Davos
El WEF es un encuentro que se celebra cada año entre las figuras de la élite económica mundial y tiene lugar en Davos, una ciudad 1560 metros sobre el nivel del mar, en el cantón de los Grisones.
Las fuerzas armadas suizas protegen a todas estas personas, todos los años, despliegan lo mejor de sus activos: este año, primero, también una batería de artillería antiaérea.
Todos los años, en rotación, una base de la Fuerza Aérea participa en vuelos CAP (Combat Air Patrol) que se llevan a cabo en los cielos de los Alpes con aviones armados. Este año la tarea recayó en la base de Meiringen, ver el comando del aeródromo 13, con ambos Fliegerstaffel comprometidos: l'8 con F 5 Tiger e l’11 con F/A 18 Avispón.
El día era extremadamente frío y soplaba un viento frío..
Las misiones continuaron durante todo el día.: Los Hornets realizaron vuelos que duraron aproximadamente 1 hora y 15 minutos mientras que los F 5 volaron CAP de aprox. 50 acta.
Configuraciones de carga interesantes:
- I 2 Los aviones Hornet volaron en diferentes configuraciones. Estaban montados en uno, además del tanque ventral, 2 AIM 9X todos los consejos 2 AMRAAM todas las estaciones ventrales. El segundo voló una cápsula infrarroja de orientación avanzada AN/ASQ-228. (ATFLIR) en lugar del Slammer de la izquierda. Este dispositivo probablemente se utiliza para la identificación visual de objetivos potenciales a largas distancias.: una especie de IRST. La frecuencia de contacto para recibir instrucciones que se deben mostrar a cualquier "intruso" está claramente indicada en los tanques ventrales.. Naturalmente, M. 61 El Vulcano interior fue cargado.
- La F 5 en lugar de eso, volaron en una configuración más variada.: en algunos casos los aviones montados en el exterior, el reservorio ventral, ONU pod FPR (Perfil registradores de vuelo) en la punta izquierda y un AIM 9 inerte (reconocible por la falta de rodillos en las aletas traseras). en otros casos volaron sólo con el simulacro en la punta derecha. Una pareja salió volando con 2 AIM 9 “vivo” en las puntas de las alas. Tenga en cuenta que los Tigres siempre despegaron en parejas usando el AB mientras que el F 18 emprendieron el vuelo uno a la vez sin siquiera encender el postquemador.
Dos nuevos CE hicieron una breve aparición durante la jornada 635 y un par de PC Pilatus 7.
y ahora disfruta de las fotos…..
