22 August 2011 - Moskva
Tydeligvis besøket til museet Monino jeg er ikke nok. Den sult for MiG og Sukhoi er fortsatt en lang.
Og så, tilbake på T-banen ser jeg at, nettopp den linjen der de er om bord for stopp Dinamo, hvor er stadion til Dinamo Moskva, rett ved siden av den tidligere flyplassen i Moskva, den legendariske Frunze hvor de var Bureau av de ledende sovjetiske planleggere (MiG, Sukhoi, Yakovlev, Ilyushin) samt setet dell'Aeroflot.
I dag er flyplassen er stengt, også fordi det er helt omgitt av bygninger. De forblir på kantene av banen noen få fly som utgjør det som pompously kalt "National Museum of Aviation and Space".
Maskinene er virkelig dårlig garvet, noen er ekte vrak. Det er en skam fordi noen er veldig interessant, unike stykker, selv rekordholdere.
Det er den originale prototypen T 20 del Sukhoi 27 (kalesjen split) og fjerde prototype av MiG 29. Du finner Ye 266m, en spesiell versjon av MiG 25, innehaveren av aksjene, med 37650m rekord, eller en sjelden MiG 23B: De ble bygget tjue esamplari, no radar, av hva som var, rett og slett, stamfar MiG 27.
Det er MiG 21 de mange versjoner, Dens 15 mono- og to-seters, MiG 25 enten fighter rekognosering, mono- og to-seters, Sukhoi Su 7, Dens 9 og Hans 17. Ulike Yakovlev og flere helikoptre Mil, Det følger også med en stor 6.Interessanti en I 8 med Aeroflot farger og master for raketter og ulike drone Sovjet, svært sjelden å se
Dessverre, mye av det er virkelig så dårlig, noen enda dekket av graffiti.
synd, synd. Disse gamle stjernene du fortjener et helt annet sted
Til deg bilder
