Axalp - 7/9 Октябрь 2008
В этом году я сделал это.
Dopo tanti tentativi e la vana attesa di qualche “integralista aeronautico” che si unisse a me ho deciso di andare da solo ad Axalp.
И вот я здесь. Фокус загружены мой верный покидают. Они являются 11,00 Понедельник 6 Октябрь 2008 и TomTom меня 247 Km прибытие в отель: он думает, что возьмет меня 3 часов и три минуты. Он не знает, что ждет впереди.
Путешествие протекает отправлено,, нет никакого движения, и внутри меня, я чувствую это будет 4 дня действительно интенсивным. после туннеля Gotthard съезд, и я собираюсь подняться на Sustenpass:.: Я не смотрел отчеты снега, но,, черт возьми,, мы находимся только в начале октября.. Я понимаю в 1200м высоты сделав ошибку.. Плотные облака ткацкий станок и начинается дождь.. Ну, давайте короткий: a 2200 MT снегоочистители есть в наличии, является холодным клювом и мои мысли все на среду, когда я должен подняться, что all'Axalp Диапазон, быть на том же уровне, скорее всего, будет в тех же условиях.
E’ inutile dirvi che i tempi di percorrenza indicati dal navigatore si sono irrimediabilmente allungati.
К счастью, во время спуска, Погода улучшается, и, вниз, Дожди в вспышек.
Прибытие в отель, я забронировал номер в Майрингена. Уже в комнате приходят пролетели F 5 переменным электронной Патруль Suisse.
Я не могу больше ждать: камера готова в течение нескольких дней и аэропорт ждет меня.
Аэропорт Майрингена сказал мне visibilie и в интернете, я нашел сотни фотографий и различных карт и так большие ожидания..
Ну, Уверяю вас, что вы должны пойти. Только физическое присутствие может описать чувство вы получаете стоять вдоль его пути. Рок стены прямо по соседству и красивый водопад (мы близки к известным водопадов Рейхенбах, те, где Шерлок Холмс чуть не умер на руках своего заклятого врага, Доктор Мориарти) назад от красивой обстановке диспетчерской.
Прибыв раз вовремя, чтобы быть переполнены 4 F 18 18, которые открываются для посадки.. Они звучат колокола и баров, которые препятствуют пересечение взлетно-посадочной полосы при прохождении автомобили снижены.. В быстрой последовательности земли Hornet и среди них есть Также J-5011 с хвостом тигра.. Самолеты Я парада не более чем 40 метров и горячий ветер из их реакторов согревает мне немного ".. Она начинается дождь, и я решил пойти на покрытие меня в баре / Ресторан основе.. Среди прочего они сказали мне, что это имеет фантастический терраса с видом на трек.. E’ li che trovo due connazionali di Forlì che mi danno un po’ di dritte per la salita al poligono. Среди прочего, они говорят мне завтра, anche se non è uno dei due giorni “ufficiali”, Однако, вы можете пойти и проконтролировать испытания,. Я все расскажу, потому что решение будет принято: Завтра утром я поднимаюсь!
Проснитесь на 5.00. В 40 минуты основой на пути, и я собираюсь подняться только проливает свет. Тем не менее встреча Михаила и Александра, и мы отправились вместе
К счастью, падение снега накануне она была распущена из-за дождя. В обмен на это грязь, в некоторых местах, прибывает в лодыжках. Они гораздо более упругой и я совершенно без подготовки. Короче говоря, я стоять в стороне и через несколько метров галлюцинации Фантоцци различные: прежде чем я вижу братьев Райт, вскоре после того как я Чак Yaeger и, наконец,, Апофеозом усталости, не что иное, Кацухико Токунага, что приводит меня поторопиться. Ragazzi……non date retta a chi dice che non è vero….ve lo dico io……E’ DURA……DURISSIMA !!!!!
Однако прибытие на саммите в чуть менее 2 потный после нескольких часов, как Нью-Йоркском марафоне. Per fortuna mi ero portato un cambio completo….
Я начинаю наслаждаться видом: Я признаю, места уже видел сотни и сотни фотографий. Там очень много людей, и я выбираю место, fra un po’ si comincia. Действительно, просто мимо 9,40 мы начинаем слышать звук струи прибывает издалека. Он представляет собой первый F 18 солист выполнения некоторых шаг, но без потянув слишком.
Вскоре после прибытия сюда рано 4 Hornet для шагов на огонь. Наконец-то я слышу рев М 61 Вулкан. В странную игру расстояний поступает до звука пуль, которые попали в цели, а затем пушечным, но мелодия является фантастическим. Шаги следуют одна за другой в темпе очень впечатляет. Не было времени, чтобы завершить переходный четвертый самолет, который уже в первых строках вверх на цели и начинает стрелять. В конце концов я потерять шагов, но было по крайней мере 7 o 8 кусок. Я в конечном итоге с большим дыханием и боли в руках за большую работу с камерой. К сожалению (?!?) провести только 5 минут и чувствовать себя прийти F 5. Это 6, в 3 полет 2, и сделать несколько шагов, как в направлении, параллельном общественности и поперечно, sorvolandoci во время съемки с М 39. Пушка Colt Pontiac имеет механизм совершенно отличное от General Electric Hornet и чувствует себя еще на слух: più che un muggito sembra una…..pernacchia. В этом случае, однако, шум из пистолета, безусловно, легче, особенно когда это огонь длинными очередями даже самолеты пролетели над нами прямо действительно низкой. Самолеты достаточно, что близко, Я понимаю, только у себя дома, иногда я даже сфотографировал пулю в полете при выходе из ствола !!!!!
В течение дня, шаги, которые мы были сосредоточены в утром и днем,, чередующиеся с пассажами ПК 21, 21, выставка Супер Пума (con “pioggia” di flares), в выставке Патруль Suisse и несколько вертолетов.. Действительно непрерывное нагнетание адреналина.
Четвергам, последний день, Я решил подняться в высоту. На этот раз я сталкиваюсь подъем совсем с другой стороны, и я считаю, что это гораздо менее утомительным. Может быть, потому, что я начал восхождение на 4,30 только с учетом фонарика (и тогда я не мог видеть подъем с которой я столкнулся, и, бессознательно, Я не заметил усталость), sarà perché l’allenamento di due giorni prima mi aveva spezzato un po’ il fiato, Дело в том, что я прибыл в верхней гораздо меньше усталости. День был официально объявлен для авиасалоне и выступления были гораздо более последовательным: каждые см горы был занят кем-то и движений явно менее легко. Помещения были те вторник, с той разницей, что влагу воздуха, образованного вокруг воздуха (особенно для Hornet) Облако конденсата по-настоящему зрелищным. Утро было действительно интенсивное: Первый самолет вошел сцена 8,28.Il ВС был прямо перед и продолжали скрываться в облаках и вершины гор перед. Тогда свет был всегда либо слишком много, либо слишком мало. К сожалению, во время обеденного перерыва Юпитер Pluvio стали называть выстрелы, и густые облака сделал свой вход на полигоне, decretando l’annullamento della manifestazione…..Immediatamente una fiumana di gente si è riversata nel canalone per raggiungere l’auto e tornare a casa…
Arrivati alla fine…..che dire? Spero che questo “viaggio” virtuale abbia reso l’idea di ciò che è il leggendario Axalp…
Для вас фото
