Axalp - 7/9 Październik 2008
W tym roku zrobiłem.
Dopo tanti tentativi e la vana attesa di qualche “integralista aeronautico” che si unisse a me ho deciso di andare da solo ad Axalp.
I tak oto jestem. Skupienie wrzucone mój wierny opuszcza. Są 11,00 w poniedziałek 6 Październik 2008 i TomTom mnie 247 Km all'arrivo w hotelu: według niego będę mnie zabrać 3 godziny i trzy minuty. On nie wie, co nas czeka.
Wpływy podróż wysłany, nie ma ruchu, a we mnie czuję, że będzie 4 bardzo intensywne dni. Po tunelu Gottharda zjazd i mam zamiar wspiąć się na Sustenpass: Nie spojrzał na śniegu, ale raportach, diaminę, mamy tylko na początku października. Zdaję sobie sprawę z wysokości 1200m posiadania popełnił błąd. Gęste chmury krosna i zaczyna padać. Dobrze, Spójrzmy prawdzie w skrócie: a 2200 mt pługi śnieżne są w magazynie, Jest zimno dziób i moje myśli są wszystkie środy, kiedy mam iść all'Axalp zakresie, który, jest na tym samym poziomie, może być w tych samych warunkach.
E’ inutile dirvi che i tempi di percorrenza indicati dal navigatore si sono irrimediabilmente allungati.
szczęśliwie, podczas opadania, pogoda poprawia i, w dół, Deszcze w błysków.
Przyjazd do hotelu i rezerwacji w Meiringen. Już w sali przychodzę pilotowany przez F 5 Vari e Patrouille Suisse.
Nie mogę już dłużej czekać: SLR jest gotowy do dni i spodziewam lotnisko.
Lotnisko Meiringen mi visibilie iw internecie znalazłem setki zdjęć i różnych mapach i tak oczekiwania są wysokie.
Dobrze, Zapewniam cię, że musisz iść. Tylko obecność fizyczna może opisać uczucie, zatrzymać się wzdłuż toru. Ściany skalne są tuż obok i piękny wodospad (jesteśmy blisko słynnych Reichenbach Falls, te, w których Sherlock Holmes prawie umarł z rąk swego największego wroga, dr Moriarty) Jest to wspaniała ustawienie wieży kontrolnej.
tylko przybywających w czasie będzie przelatywał nad wg 4 F 18 które otwierają się do lądowania. Brzmią dzwony i barów, które uniemożliwiają przejazd przez pas startowy na przejeżdżające samochody są obniżone. W krótkim odstępie czasu ziemia Hornet, a wśród nich znajduje się również J-5011 z ogonem tygrysa. I Parada samolot nie więcej niż 40 mt od hotelu, a gorący wiatr ze swoich reaktorów rozgrzewa mi trochę ". Zaczyna padać i decydują się na pokrycie mnie w barze / restauracji podstawy. Między innymi powiedziano mi, że ma fantastyczny taras z widokiem na tor. E’ li che trovo due connazionali di Forlì che mi danno un po’ di dritte per la salita al poligono. Między innymi mówią mi jutro, anche se non è uno dei due giorni “ufficiali”, W każdym razie można wsiadać i świadkami testów. Ja powiem wszystkim dlatego, że jest decyzja: Jutro rano pójdę!
obudzić 5.00. W 40 minuty są podstawą ścieżki i mam zamiar się wspinać po prostu rzuca światło. I nadal spełniają Michele i Alessandro i kładziemy się razem na drodze
Na szczęście, śnieg spadł dzień wcześniej została rozwiązana z powodu deszczu. W zamian za to błoto, w niektórych miejscach, przybywa w kostkach. Są one znacznie bardziej stonowane i jestem zupełnie bez treningu. W skrócie mogę oderwać mnie i po kilku metrach mieć halucynacje Fantozzi różnych typów: Przed widzę braci Wright, Wkrótce po tym jak Chuck Yaeger i wreszcie, Apoteoza zmęczenia, nikt inny niż Katsuhiko Tokunaga zachęcając mnie do pośpiechu. Ragazzi……non date retta a chi dice che non è vero….ve lo dico io……E’ DURA……DURISSIMA !!!!!
Jednak przybyciu na szczycie w samo okienko 2 godziny pocenie się jak po maratonie w Nowym Jorku. Per fortuna mi ero portato un cambio completo….
Zaczynam cieszyć się widokiem: Uznaję miejsca już widziałem setki zdjęć. Jest dużo ludzi i wybrać miejsce, fra un po’ si comincia. i rzeczywiście, tuż obok 9,40 zaczynamy słyszeć odgłos odrzutowca pochodzące z daleka. Jest on przedstawiony w pierwszym F 18 solista i wykonuje pewne kroki, ale bez wyciągania zbyt.
Wkrótce po przybyciu tutaj jest pierwsza 4 Hornet do stepów fokusowych. Wreszcie słyszę ryk M 61 Vulcan. W dziwnej grze odległościach przybywa przed odgłos pocisków uderzających cele, a następnie armaty, ale melodia jest fantastyczna. Kroki następują po sobie w bardzo imponującym tempie. Nie ma czasu do zakończenia przejścia czwarty samolot, który już pierwsze linie w górę na cele i rozpoczyna strzelanie. W końcu stracić schodach, ale były one co najmniej 7 o 8 za sztukę. W końcu znalazłem się na oddechu i wielką sztywność ramion do wielkiego dzieła z kamerą. Niestety (?!?) spędzić tylko 5 minut i czujemy się F 5. są 6, w 3 lot 2, i zrobić kilka kroków, zarówno w kierunku równoległym do publicznej wiadomości i poprzecznie, sorvolandoci podczas fotografowania z M 39. Pistolet Colt Pontiac ma wyraźnie inny mechanizm z General Electric dell'Hornet i czuje się również ze słuchu: più che un muggito sembra una…..pernacchia. W tym przypadku jednak poziom hałasu pistoletu jest zdecydowanie lżejszy, zwłaszcza gdy jest on zwolniony długimi seriami nawet samoloty latające nad nami w bardzo niskich wysokościach. Samoloty są tak blisko, że, Zdaję sobie sprawę, tylko w domu, Czasami nawet fotografowane pocisk w locie na wylocie z lufy !!!!!
W ciągu dnia, etapy ostrości byliśmy w godzinach porannych i popołudniowych, przeplatane fragmentach PC 21, wystawa Super Puma (con “pioggia” di flares), przez wykonanie Patrouille Suisse i kilka śmigłowców. Prawdziwie ciągłe pompowanie adrenaliny.
czwartek, Ostatni dzień, Postanawiam wspiąć się na dużych wysokościach. Tym razem zmierzyć się wspinać z innej strony i uważam, że jest o wiele mniej męcząca. To będzie, bo zacząłem wspinać się na 4,30 tylko światło latarki (a potem nie mogłem zobaczyć, że w obliczu wznoszenia i, bezwiednie, Nie udało mi się dostrzec zmęczenie), sarà perché l’allenamento di due giorni prima mi aveva spezzato un po’ il fiato, faktem jest, że doszedłem do zdecydowanie mniej zmęczonej górę. Dzień został oficjalnie ogłoszone na koncert powietrza i populacja ptaków był znacznie większy: na cm górą był zajęty przez kogoś i zdecydowanie mniej prostych ruchów. Pomieszczenia były te z wtorku, z tą różnicą, że powietrze obciążone wilgocią utworzonej wokół samolotu (zwłaszcza dla Horneta) prawdziwie spektakularne chmury kondensacyjne. Ranek był bardzo intensywny: pierwszy samolot wszedł na scenę 8,28.Il słońca był bezpośrednio przed i nadal chowają się w chmurach, a szczyty gór w przód. Następnie światło było zawsze albo zbyt dużo lub zbyt mało. Niestety, podczas przerwy w południe Jupiter Pluvio rozpoczął wywołanie zdjęć i gęste chmury zrobiły swoje wejście na wieloboku, decretando l’annullamento della manifestazione…..Immediatamente una fiumana di gente si è riversata nel canalone per raggiungere l’auto e tornare a casa…
Arrivati alla fine…..che dire? Spero che questo “viaggio” virtuale abbia reso l’idea di ciò che è il leggendario Axalp…
Do Ciebie zdjęcia
