9 April 1996 – Milano Linate Airport
E’ l’8 aprile, Ostermontag. Gegen Abend bekomme ich einen Anruf: “Ma lo sai che oggi è atterrato a Linate un Concorde?“. Zuerst denke ich an einen Witz, aber dann verstehe ich, dass es nicht wahr ist (Dann gab es kein Internet, das es uns ermöglichte, irgendetwas in Echtzeit zu wissen). der Freund (dass, Ich muss die Wahrheit sagen, heute erinnere ich mich aber nicht wer es war, wer auch immer es ist, Ich nutze diese Gelegenheit, um ihm zu danken) Er sagt mir auch, dass der Start für den nächsten Morgen geplant ist. Die Entscheidung, einen Tag frei zu nehmen, ist bereits getroffen.
Dies ist die F-BTSD, 13° gebautes Exemplar. Er macht eine Welttournee, um die neue Marke Pepsi Cola zu präsentieren. Das Unternehmen mietete das Flugzeug und ließ den Rumpf mit den neuen Farben der Dose neu streichen. Überschallflüge sollen in diesem Flugzeug verboten sein, aufgrund der dunklen Färbung des Rumpfes, die die Wärmeableitung nicht zulässt, bei dieser Geschwindigkeit, es trifft die Zelle.
Also hier bin ich, am Morgen von 9, mit der vertrauenswürdigen Canon EOS 5 Analog um den Flughafenzaun herumzugehen, um zu sehen, wo sich der anglo-französische Überschall befindet. Ich sehe es fast vor dem historischen Hangar geparkt, neben einer 737 von MALEV. Der Tag ist nicht wunderbar: c’è il sole ma un po’ di foschia rende tutto lattiginoso e poco nitido.
Ich habe beschlossen, es zu fotografieren, als es auf dem Kopf des 36R ankommt (dann wurde der südliche Kopf des Hauptgleises so genannt) und wird sich anstellen, Ich werde also nicht einmal das Netz vor den Linsen haben. Leider werde ich unter der Sonne sein, aber du kannst nicht alles haben. Ich habe mich geduldig in die Warteschleife gelegt, bis ich ihn auf dem Abstellgleis rollen sehe: Die Emotion ist so groß.
2 MD 80 Alitalia geben ihm Vorrang, Erlauben, dass es ausgerichtet wird: es ist einfach wunderschön!!!
Der Lärm von 4 Olymp geht hoch und die Concorde beginnt sich zu bewegen. Eine Kondenswasserwolke tritt aus der Auslassdüse am Heck aus, wenn die Piloten die Nachbrenner einschalten und das Geräusch wirklich ohrenbetäubend wird. Das Flugzeug frisst fast die gesamte Landebahn und hebt schließlich ab.
In all den Jahren habe ich nur sehr wenige Fotos gesehen.
Heutige Tag, in dieser Zeit der Isolation, Ich veröffentliche meine. Sie sind nicht schön: un po’ la giornata lattiginosa, un po’ l’attrezzatura, un po’ la conversione in digitale, Am Ende sind die Fotos nicht genau klar. Es bleibt das Zeugnis eines einzigartigen Ereignisses, das mich sehr begeistert hat.
Um Ihnen Fotos
