9 4月 1996 – ミラノ リナーテ空港
4月8日です, イースターマンデー. 夕方頃に電話がかかってきました: 「しかし、今日コンコルドがリナーテに着陸したことをご存知ですか?」. 最初は冗談だと思うけど、すぐに本当じゃないことに気づく (当時はリアルタイムで何かを知ることができるインターネットはありませんでした). 友だち (その, 本当のことを言わなければなりません, 今日は彼が誰だったか覚えていないけど, 誰でも, この機会に彼に感謝します) 彼はまた、離陸は翌朝に予定されていると私に言います. 休みを取るという決定はすでになされています.
これはF-BTSDです, 13°構築された標本. 彼は新しいペプシコーラブランドを紹介するために世界ツアーを行っています. 同社は航空機をリースし、胴体を新しい色の缶で塗り直しました。. この標本では超音速飛行は禁止されていると言われています, 機体の色が暗く、熱が放散されにくいため, そのスピードで, セルに当たる.
そして私はここにいます, の朝 9, 信頼できるCanon EOSを搭載 5 空港のフェンスを回って英仏超音速機がどこにあるのかを確認するアナログ. 歴史的な格納庫のほぼ前に駐車されているのが見えます, マレブ '737の隣. その日は素晴らしいことではありません: 晴れていますが、少し霞んでいるため、すべてが乳白色で不鮮明です.
36Rの先頭に着いたら撮影することにしました (当時、主要滑走路の南端はそう呼ばれていました) そしてそれは整列します, だからレンズの前にネットも張らない. 残念ながら私は太陽に逆らうことになります, でもすべてを手に入れることはできない. 彼が環状道路にタキシングするのが見えるまで辛抱強く待ちます: 感情は素晴らしいです.
2 メリーランド州 80 アリタリア航空は彼を優先する, 整列できるようにする: それは本当に美しいです!!!
の騒音 4 オリンパスが上昇し、コンコルドが動き始める. パイロットがアフターバーナーをオンにすると、尾翼の排気口から結露の雲が発生し、その騒音は本当に耳をつんざくようなものになります。. 飛行機は滑走路のほぼ全体を食い尽くし、ついに離陸します.
ここ何年も、私は周りで写真をほとんど見たことがありません.
今日, この隔離期間中に, 私は自分のものを公開します. 彼らは美しくない: ちょっとミルキーな一日, いくつかの装備, ちょっとしたデジタル変換, 結局のところ、写真は正確には鮮明ではありません. 残っているのは、私を大いに感動させたユニークな出来事の証拠です.
あなたの写真へ
