Wrzesień / październik 1989 – Kuba
Wracamy wiele lat: nie było jeszcze mur berliński. Z tego powodu, Kuba, Oprócz krajobrazów i fantastycznym morzem, był także zainteresowany miłośników samolotów, biorąc pod uwagę dużą możliwość obejrzenia materiałów lotniczych zza kurtyny.
Wyjazd 21 Wrzesień: będzie Mediolanu Malpensa (nie został jeszcze podzielony na terminalu 1 i 2) ognisty Iljuszyn Ił 62M Cubana de Aviacion. Na placu, legendarnego fotografa Boeing B 747 Jumbo della TWA.
Wkrótce po zostawiamy: Mediolan – Hawana z przesiadką w Gander, Terranova. Podczas lotu mam dostęp do kokpitu silnika quad-odrzutowca i fotografuję niemal wszędzie. Pierwsze niespodzianki mogę znaleźć podczas lotów: Catalina, Il 76 Aeroflot e, Pojedynczy egzemplarz na świecie, il Conroy Skymonster della Heavylift Cargo. Lotnisko jest bardzo krótki i fotograf wszystko najlepiej jak potrafię.
Pierwszy tydzień podróży jest poświęcona trasie: Przynoszą także do Zatoki Świń muzeum gdzie mogę znaleźć Hawker Sea Fury FB11-541 Fuerzas Armadas Revolucionarias, stosowane 1961 Oddziały Castro do odparcia inwazji Amerykanów. Samolot jest w dobrym stanie i drzwi pod skrzydłami symulakrów niekierowanych rakiet. Po południu, podczas wizyty ładne miasto, Pochodzę z wiaduktu 8 wojskowych i nie przegap okazji.
Dzień po Biorę pierwszy ryzyko, gdy fotograf (z daleka) lotnisko wojskowe w niektórych śmigłowców Mil Mi 24, w pobliżu Trynidadu.
Zabawa zaczyna się w czasie tygodniowego pobytu na morzu. Pierwszego dnia przelewać przez I 8 z napisem „DO WYNAJĘCIA” z boku. Mogę powiedzieć i uważam pssibilità aby loty turystyczne helikopterem lub samolotem. Ceny są bardziej niż popularne: 25 $ helikopter i 15 w Aereo. I na pewno nie przegap okazji,. Pierwszy lot jest na mnie 8, VIP wersja z meblami i bez okien, aby lepiej fotografować krajobraz.
Następnego dnia średnio: l Antonow 2 można by oczekiwać na lot samolotem jest wyposażony do transportu spadochroniarzy i oferuje tylko ławki wzdłuż ścian i drutu stalowego na głowie, aby związać spadochron!!! Również tutaj można latać bez drzwi (zastąpiony przez jakiś spawanej rury) aby lepiej fotografować krajobraz.
Jeszcze 2 dni i leć na Antonowa 26 w drodze na małej wyspie na Morzu Karaibskim. Dostęp z tylnej rampy, fotele raczej spartańskie i znaki na ścianach, aby wskazać powołanie velivolo.Il loty cargo jest bardzo krótki. Tutaj staram się po raz drugi z emocji 007, podczas fotografowania, krótko po starcie, stacja robocza wyposażona w anty-rakietowej samoloty SA 2 Wytyczne.
Ostatni raz Air Force jest lot powrotny. Już na lotnisku w Hawanie, mogę sfotografować Yak 40, Rzadko 76 i, nade wszystko, rzadko Iljuszyn 18, wszystko Cubana de Aviacion. Lot powrotny ma historii. tylko przystawki kilka zdjęć podczas postoju w Kolonii, w Germanii.
Bardzo ciekawa wycieczka. Oprócz fantastycznych miejsc są także w stanie latać i zobaczyć wiele bardzo ciekawych rzeczy z lotnictwem.
Zdjęcia nie są idealne. Porozmawiajmy o 25 lat temu, a mój skaner robi, co może. Są jednak dowody zdarzenia
Cieszyć się
