Tháng Chín / Tháng Mười 1989 – Cuba
Chúng tôi quay trở lại nhiều năm: vẫn còn bức tường Berlin. Vì lý do này, Cuba, Ngoài cảnh quan và một biển tuyệt vời, cũng được quan tâm trong những người đam mê máy bay, với khả năng tuyệt vời để nhìn thấy một số vật liệu hàng không từ phía sau Bức màn.
Kiểm tra thực 21 Tháng Chín: sẽ Milan Malpensa (chưa được chia thành thiết bị đầu cuối 1 và 2) với lửa Ilyushin Il 62M Cubana de Aviación. Ở quảng trường, các nhiếp ảnh gia huyền thoại Boeing B 747 Jumbo della TWA.
Ngay sau khi chúng tôi rời khỏi: Milan – Havana với điểm dừng chân ở Gander, Terranova. Trong suốt chuyến bay, tôi có quyền vào buồng lái của động cơ phản lực bốn động cơ và chụp ảnh hầu hết mọi nơi. Những bất ngờ đầu tiên tôi tìm thấy chúng trong các chuyến bay: Catalina, Các 76 Aeroflot e, bản duy nhất trên thế giới, il Conroy Skymonster della heavylift hàng. Sân bay là tất cả mọi thứ rất ngắn và nhiếp ảnh gia là tốt nhất tôi có thể.
Tuần đầu tiên của chuyến đi là dành riêng cho các tour du lịch: cũng đưa chúng ta đến viện bảo tàng của Bay of Pigs nơi tôi tìm thấy một Fury FB11-541 Biển Hawker của Fuerzas Armadas Revolucionarias, được sử dụng trong 1961 Quân của Castro để đẩy lùi cuộc xâm lược của Mỹ. Chiếc máy bay đang trong tình trạng tốt và cửa dưới cánh của tên lửa không điều khiển simulacra. Buổi chiều, trong chuyến thăm của một thị trấn đẹp, Tôi đến từ một cầu vượt 8 quân sự và tôi không bỏ lỡ cơ hội.
Một ngày sau khi tôi có nguy cơ đầu tiên của tôi khi nhiếp ảnh gia (từ xa) một sân bay quân sự với một số máy bay trực thăng Mil Mi 24, gần Trinidad.
Những niềm vui bắt đầu trong thời gian kéo dài một tuần nghỉ trên biển. Ngày đầu tiên chúng tôi tràn bởi một tôi 8 với dòng chữ “CHO THUÊ” ở bên cạnh. Tôi có thể nói và tôi tìm thấy pssibilità để làm cho các chuyến bay du lịch bằng trực thăng hoặc máy bay. Giá là hơn phổ biến: 25 $ máy bay trực thăng và 15 trong aereo. Tôi chắc chắn không bỏ lỡ cơ hội. Chuyến bay đầu tiên là tôi 8, Phiên bản VIP với nội thất và không có cửa sổ để chụp ảnh tốt hơn cảnh quan.
Ngày hôm sau chúng tôi trung bình: l Antonov 2 một mong chờ cho chuyến bay bằng máy bay được trang bị để vận chuyển lính nhảy dù và chỉ cung cấp băng ghế dọc theo bức tường và một dây thép vào đầu để buộc các dù!!! Ngoài ra ở đây bạn bay mà không có một cửa (thay thế bằng một số ống hàn) để chụp ảnh tốt hơn cảnh quan.
Nhưng 2 ngày và bay trên một máy bay Antonov 26 trên đường đến một hòn đảo nhỏ ở vùng biển Caribê. Truy cập từ đoạn đường nối phía sau, ghế thay Spartan và các dấu hiệu trên tường để chỉ ra ơn gọi của chuyến bay chở hàng velivolo.Il là rất ngắn. Ở đây tôi thử lần thứ hai hồi hộp của 007, khi chụp ảnh, sau khi cất cánh, một máy trạm được trang bị tên lửa chống máy bay SA 2 Hướng dẫn.
Lần cuối cùng Không quân là chuyến bay trở về. Đã tại sân bay ở Havana, tôi có thể chụp ảnh Yak 40, Hiếm 76 và, trên hết, một Ilyushin hiếm 18, tất cả Cubana de Aviación. Chuyến trở về là không có tiền sử. chỉ chụp một vài hình ảnh trong thời gian dừng chân tại Cologne, tại Đức.
Một chuyến đi rất thú vị. Ngoài các địa điểm tuyệt vời cũng có thể bay và nhìn thấy rất nhiều điều rất thú vị aeronautically.
Những hình ảnh không hoàn hảo. Hãy nói về 25 năm trước đây và máy quét của tôi làm những gì ông có thể. Họ đang có, tuy nhiên, bằng chứng tốt về sự kiện này
Thưởng thức
