Сентябрь / октябрь 1989 – Куба
Мы идем на много лет назад: есть еще Берлинская стена. По этой причине, Куба, В дополнение к пейзажей и фантастическим видом на море, также был заинтересован в энтузиастов самолетов, учитывая большую возможность увидеть некоторые авиационные материалы из-за занавеса.
Выезд 21 Сентябрь: будет Мальпенса (еще не разделены на терминале 1 и 2) с пылающим Ил 62М Кубана де Aviacion. На площади, легендарный фотограф Boeing B 747 Jumbo della TWA.
Вскоре после нашего ухода: Милан – Гавана с остановкой в Гандере., Terranova. Во время полета я имею доступ к кабине четырехреактивного двигателя и фотографирую практически везде.. Первые сюрпризы я нахожу их в течение остановки: Каталина, Il 76 Аэрофлот е, одна копия в мире, Ира Конрой Skymonster делла Тяжеловесы Грузовой. Аэропорт очень короткие и фотограф все, как могу.
В первую неделю поездки посвящена тура: также привести нас в музей на Плая-Хирон, где я могу найти Hawker Sea Fury FB11-541 в Fuerzas армады революционера, используется в 1961 Войска Кастро отразить вторжение американцев. Самолет находится в хорошем состоянии и двери под крыльями симулякры неуправляемых ракет. Во второй половине дня, во время визита хорошем городе, Я родом из эстакады 8 военный, и я не упустите возможность.
На следующий день после я беру первый риск, когда фотограф (издали) военный аэропорт с вертолетами Ми 24, рядом Тринидад.
Веселье начинается в течение недельного отдыха на море. В первый день мы переполнены в I 8 с надписью «АРЕНДА» сбоку.. Я могу сказать, и я нахожу pssibilità сделать туристические полеты на вертолете или самолете. Цены более чем популярным: 25 $ Вертолет и 15 в Aereo. Я, конечно, не упустите свой шанс. Первый полет на меня 8, VIP версия с мебелью и без окон, чтобы лучше сфотографировать пейзаж.
На следующий день мы в среднем: л Антонов 2 можно было бы ожидать для полета на самолете оборудован для перевозки десантников и предлагает только скамейки вдоль стен и стальной проволоки по голове, чтобы связать парашют!!! Также здесь вы летите без двери (заменить некоторым сварных труб) для того, чтобы лучше сфотографировать пейзаж.
Еще 2 дней и лететь на Антонова 26 на нашем пути к небольшой остров в Карибском море. Доступ с задней рампы, мест, а спартанские и знаки на стенах, чтобы указать, призвание velivolo.Il грузового полета очень короткий. Здесь я пытаюсь во второй раз трепет 007, при съемке, вскоре после взлета, рабочая станция оснащена зенитно-ракетного SA 2 Директива.
В последний раз ВВС обратный рейс. Уже в аэропорту в Гаване, я могу сфотографировать Як 40, Редкое 76 и, прежде всего, редкий Ильюшин 18, все Кубана де Aviacion. Обратный рейс нет истории. просто щелкнуть несколько снимков во время остановки в Кельне, в Germania.
Очень интересная поездка. В дополнение к фантастических мест также могут летать и увидеть много очень интересных вещей aeronautically.
Фотографии не являются идеальными. Давайте поговорим о 25 лет назад, и мой сканер делает то, что он может. Они, однако, хорошо свидетельствует о событии
Наслаждаться
